电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能.pdf

旧科之窗灞 电．-y-节气厂1 的基本结构 工作原理及控制功能 ●北京马明芳 圈1 电子节气门体结构示意 节气门的作用是控制发动机 于节气门仅靠一个电机带动，驾驶 的进气流量，决定发动机的运行工 员踩加速踏板只是为控制系统提 况。驾驶员通过操作加速踏板来操 供踏板位置的信息，控制系统参考 纵节气门开度。加速踏板和节气门 这个信号，并根据各种工况的需求 的连接方式有2种：刚性连接和柔 包括燃油经济性、排放等进行运算 性连接。传统做法采用刚性连接，通 后，确定节气门的开度位置，这样 过拉杆或拉索传动机械连接加速踏 使动力匹配得以精确。 板和节气门，通过驾驶员脚踩加速 现以发动机排量2．8升的帕 1．8T型轿车为例，介绍电 踏板的行程来控制节气门开度，改 萨特B5 变节气门进气通道的截面积，调节 子节气门系统的结构、原理与控制 图2加速踏板位置传感器安装位置示意 发动机的充气量，达到改变发动机 功能。 输出功率的目的。但这一种节气门 基本结构 的控制方式很难根据汽车的不同工 电子节气门系统在结构上(如 况相应地作出精确调整，特别是在 图1所示)，除了具有节气门体机 冷启动、低负荷和怠速工况下更是 械部件外，主要由发动机电子节气 如此，不能实现各动力源之间的能 门控制单元、信号输入装置(2个 量分配管理，而且驾驶员的误操作 加速踏板位置传感器G79和 也给行车安全带来隐患。柔性连接 G185、2个节气门位置传感器 示意 方式取消了传统的机械连接，通过 G187和G188、离合器踏板开关 电控单元控制，快速精确地定位节 F36、制动踏板开关F47、制动灯开 关F)和执行器(节气门控制电机 气门，因此又称为电子节气f-I(E- Gas)。简称“电子油门”。 J186、节气门故障灯EPC灯)组 电子节气门的优点在于能根 成。复位弹簧可使节气门回转到一 据驾驶员的需求愿望以及整车行 个微小的开度，以保证在系统失去 驶状况确定节气门的最佳开度，保 作用后发动机仍有一个较高的转 圈4加速踏板位置传癌器电位器示置 证车辆最佳的动力性、燃油经济性 速，达到行车安全的目的。 量大小和变化速率的电压信号，并 和排放控制，并具有牵引力控制、 一、加速踏板位置传感器 把此信号输送给ECU。 巡航控制等控制功能，提高安全性 (G79和G185) 结构如图3和图4所示，电 和乘坐舒适性。它克服了原先在机 带加速踏板位置传感器的加 子节气门踏板模块中有2个电位 械油门时发动机控制系统只能对 速踏板模块，确定踏板位置并将踏 器作为加速踏板位置传感器，其电 怠速和定速巡航进行控制的局限 板位置信号输送给控制单元。加速 阻值随电子节气门踏板位置的改 性，转而成为对发动机全工况进行 踏板位置传感器安装在发动机舱 变而变化，对计算机发出的位移命 控制。也就是说，原先由于驾驶员 内，通过l根拉索联接在加速踏板 令作出精确的响应，因此可以监控 踩住了加速踏板，控制系统无法按 上(如图2所示)，用于检测加速踏 加速踏板的运动情况。由于2个电 照所接收到的扭矩信号控制节气