探伤技师工作总结.doc

精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 –独家原创 PAGE1 / NUMPAGES19 探伤技师工作总结 尊敬的领导： 我是XXX工务段探伤工区的职工， 自XXXX年从事探伤工作以来，热爱本职工作，刻苦 学习，努力钻研业务技术，虚心向师父学习, 更加严格要求自己，主动加强学习，极大的提 高了自己的业务技术水平。任高级工后，我着重突出对设备的维修和伤损产生原因的学习， 提高综合工作能力，使所掌握的技术应用到实际工作中，取得了一定的成绩。下面对从事探 伤10多年来的工作作一个总结： 一、 加强理论实作学习，提高业务技能。 自开始从事探伤工作以来，经路局，铁道部的专业培训，分别获得初级，中级专业证书后， 又经过铁路局培训获得了高级工技术证书。在工作的十多年里，本人系统地，认真的，学习 有关无损检测的专业书籍，刻苦钻研，认真分析，努力突破各种难题，发现了大量危及行车 安全的重伤钢轨。在十多年的工作中，从未造成错判，漏检，从未给单位在安全生产中造成 浪费和损失，在我检查的区段内，没有发生过任何违章，违纪和影响行车安全的事故。在日 常的探伤作业中，能把自己所学的知识和技能教好的应用在实际工作里，经过不断的摸索和 总结，逐步的掌握了探伤业务的技巧。钢轨探伤工作是保障列车安全运行的重要工种，“预 防”是体现探伤的工作主题，自从事探伤工作以来，认真学习各项规章制度，劳动纪律和探 伤技能知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。通过加强学习和实作操作，根据每 一项的要求，形成仪器调节、探测手法相对应的方案，严格按技术标准执行仪器各项综合指 标的测试、检修和保养，并对容易产生病害的部位做出特别的保养。 要作为一名合格的探伤工，不但要熟练的掌握自己使用的仪器，同时也要了解各种仪器的检 测方法。近些年来，新设备的不断投入使用，也对我们探伤工提出了新的要求。只有用心去 钻研，仔细理解并掌握仪器的关键技术参数，熟练的掌握仪器的探测范围，了解仪器使用的 局限性，熟悉各个探头的检测位置，明白检测标准，才能对被检测的钢轨做出正确的判断。 二，勤学苦练，发挥特技专长 刚从事探伤工作时，听师傅和同事谈起核伤的危害，心里充满了好奇。在第一次学习的 时候，当看到因核伤而产生的缺陷时，心里非常的吃惊。从那时起我就暗暗下决心，一定要 找到有效的方法及时发现它。在我认真的学习和摸索中，终于掌握了快速判断核伤的操作经 验。 核伤主要产生在轨头内侧，在检查时主要用70°探头探测，当70°探头发现轨头核伤和横 向裂纹都属于重伤，要采取必要的措施来处理。在无损检测工作中，要想提高自己的实作水 平，必须熟练正确的使用技术标准。所以，在未探伤前，必须在标准试块上测出探头的入射 点，计算出折射角。同时在实物试块上测出探头的灵敏度余量和缺陷检出能力。在作业时， 如果没有伤损，则无回波显示，当遇到伤损时，会发出报警声，可根据回波的显示计算出伤 损的大小和高度。但在实际的探伤中，由于轨头几何尺寸复杂和日常钢轨的养护工作，也会 产生假信号，产生报警，干扰我们正常的探伤工作。因此在核伤探测方面要有一个正确的鉴 别和判断过程。当仪器发现异常报警时，就应认真观察波型，根据回波在荧光屏所显示的刻 度和探头在轨头的什么位置，可以判断是否是缺陷回波还是假信号。由于钢轨所处的自然环 境较复杂，加上潮湿严重，对钢轨锈蚀特别严重，很容易引起70°探头报警。所以要认真 观察钢轨状态，并根据回波位置，用最短最快的方法来判断是否是伤损。在实际工作中，经 常发现有波形在交替位置出现，并发出短促的报警声，这时我们可以降低灵敏度，使回波得 到遏制，用道蹅在轨头的侧面和颚部来回刮几次，如回波消失，可判是锈蚀波，如还有较强 的回波，就应仔细校对，一旦确认是伤损，应做好标记，确定其位置，高度和宽度。 在大运量复线地段，由于列车的单向运行，核伤倾斜较大，很难用四点定位法做出判断，所 以掌握基线定位就显的非常的重要。基线定位关键是掌握每毫米代表水平距离和垂直高度的 比，如果不能正确的使用这些数据，在无缝线路上探伤作业，就不能提供准确的伤损部位， 就得不到及时的处理，产生不感想象的后果。 维修工作不但要有过硬的业务水平，还要有可靠的电工知识