矮塔斜拉桥监理实施细则.pdf

一、 工程概况与专业工程施工特点： （一）工程概况 瑞丽江特大桥位于龙陵至瑞丽高速公路 20 合同瑞丽段，瑞丽江中上游、 瑞丽与畹町交界处瑞畹大桥右侧，为跨越瑞丽江而设，是整条线的控制性工 程之一，左幅桥跨布置为：2×30+30+30+20m 预应力 T 梁+99+180+99m 矮塔斜 拉桥+8×30m 预应力 T 梁，左幅全桥总长 764 米（含桥台长）；右幅桥跨布置 为：2×30+2×40m 预应力 T 梁+99+180+99m 矮塔斜拉桥+7×30m 预应力 T 梁， 右幅全桥总长 734 米（含桥台长）。 本桥平面位于直线上，立面位于竖曲线上，变坡点里程：K117+996，纵 坡由—1%变为 1%，变坡点交点高程：809.313 米；R=40258，T=402.58 米， E=2.01 米。 （二）技术标准 1、道路等级：双向四车道高速公路标准布置。 2、桥宽：主桥桥面宽 25.8m（0.5m 防撞栏杆+11m 车行道+2.8m 中央分 隔带+11m 行车道+0.5m 防撞栏杆=25.8m）,桥塔和斜拉索设置在中央分隔带 内。引桥一幅桥桥面宽 12m（0.5m 防撞栏杆+11m 车行道+0.5m 防撞栏杆）。 3、设计速度：80km／h。 ４、设计荷载：公路—Ⅰ级。 5、设计洪水频率：1/300。 （三）主要材料及质量要求 1、混凝土 1 混凝土强度等级 主桥 过渡墩 引桥 C55 箱梁 C50 5、6 号墩墩身 盖梁 T 梁、盖梁 C40 4、7 号墩墩身 墩身 C30 承台、桩基 4、7 号墩承台，桩基 承台，桩基，搭板，台帽 2、斜拉索 斜拉索设计参考采用 250AT-55 钢绞线矮塔斜拉桥拉索体系及其配套锚 固张拉系统。塔顶斜拉索转向索鞍分丝管采用 20 号钢；锚垫板、加劲板采用 Q345—c 钢。塔上锚固装置为一整体铸钢件，材料应满足 GB/T11352-1989 中 对 ZG270-500 的要求。 斜拉索主梁上拉索附近防护钢管采用不锈钢。 （四）结构设计要点 1、总体布置 主桥桥跨布置为 99+180+99=378m 双塔混凝土矮塔斜拉桥，左幅龙陵侧 引桥桥跨为 2×30+30+30+20m 预应力 T 梁，右幅龙陵侧引桥桥跨为 2×30+2 ×40m 预应力 T 梁，左幅瑞丽侧引桥为 8×30m 先简支后结构连续 T 梁，右幅 瑞丽侧引桥为 7×30m 先简支后结构连续 T 梁。 2、主梁 主桥部分：主梁为单箱三室斜腹板变截面箱梁。根部梁高为 5.8m，端 部等截面段梁高为 3m。梁高按二次抛物线变化。0 号块长 12m，梁高变化端 每侧各 84 米，边跨等梁高段每侧 18.76m，中跨等高梁段 2m，为跨中合扰段。 箱梁顶宽 25.8m，底宽 15.928—17.327m。悬臂板长 3.75m，顶板厚 28cm，底 2 板厚度由跨中 32cm 逐渐加大至根部为 110cm，0 号块内底板厚 140cm。外侧 腹板为斜腹板，厚度在塔墩两侧各 5—54 米段为 80cm,54m－57.5m 为腹板变 厚过渡段，57.5m-89m 为 60cm，0 号块段内为 100cm。内侧腹板为直腹板，厚 度在塔墩两侧各 5-54m 段为 60cm，54m-57.5m 为腹板变厚过渡段，57.5m－跨 中段为４０cm，０号块段中室为实心段。