路面监理实施细则(包茂高速怀通段).pdf

1、工程概况 1.1 项目背景 湖南省怀化至通道高速公路（简称怀通高速）是包头至茂名国家重点公路的一段；北起沪昆 高速公路邵怀段竹田枢纽互通，与邵怀高速公路怀化连接线相接，再与包茂国家高速公路湖 南省吉首至怀化相接；南终于广西龙胜县的湘桂省界，与拟建的厦蓉高速公路其一段广西省 桂林至三江高速公路相接。 1.2 路面工程 怀通高速路面分为 6 个标段，路面 2 标，起点桩号为 K28+000，终点桩号为 K59+980，路 线全长为 31.980 公里。 1.3 主要技术标准 公路等级：双向四车道高速公路 设计行车速度：80km/h 路基宽度：整体式路基 24.5m，分离式路基 12.25m 设计标准轴载：100kN 路面结构： （1）主线：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C ）+6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C ）+10 cm 粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25C ）+SBS 改性沥青同步封层+36cm 水泥稳定碎石基层 +20cm 水泥稳定碎石底基层。 （2）一般互通、服务区停车区集散车道：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C ）+6 cm 中粒 式沥青混凝土（AC-20C ）+SBS 改性沥青同步封层+38cm 水泥稳定碎石基层+18cm 水泥 稳定碎石底基层。 （3）收费广场：30cm 水泥混凝土面板+1cm 普通单层沥青表处防水层+18cm 水泥稳定碎 石基层+18cm 水泥稳定碎石底基层。 （4）桥面铺装：4cm 细粒式沥青混凝土 （AC-13C ）+6 cm 中粒式沥青混凝土 （AC-20C ）。 1.4 沿线自然地理概况 （1）地形水文 本项目地处云贵高原向江南丘陵的过度地带，路线分布狭长的丘岗盆地区。自然区划属 V-3 区。 （2）气候条件 属于中亚热带湿润季风气候区。年平均降雨量为 1320mm，年平均降雨天数约为 170 天， 因此雨量较充沛，降雨量多集中在每年的 4～8 月份，约占全年降雨量的 54%。年平均气温 17℃，极端最高气温 40℃，极端最低气温-2℃，无霜期约为 300 天，平均降雪日约为 8 天。 灾害性天气主要是暴雨，多发生在每年的 4～8月份。 2、编制依据 2.1 监理合同； 2.2 业主编制的《工程项目管理手册（办法）》； 2.3 监理规划及施工监理实施办法； 2.4 业主与第三方签订的正式合同、协议及附件； 2.5 合同图纸及说明； 2.6 合同工程量清单及说明； 2.7 合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等； 2.8 国家、交通部、湖南省颁布的相关地方法规等； 2.9 本工程实施过程中，业主、监理、施工、设计等单位召开或参加的有关会议纪要函电及 1 其文字记录等。 3、路面工程监理工作内容 3.1 水泥稳定碎石基层施工监理 （1）水泥稳定碎石的工程特点 1）.有良好的力学性能和板体性； 2）.具有良好的水稳性和抗冻性； 3）.初期强度高并且强度随龄期增加而增加； 4）.水泥混凝土易干缩，冷缩而产生裂缝，水泥用量应控制在规范和试验确定的范围内和加 强养护以防止水泥稳定碎石干缩裂缝； 5）.适用于机械化施工和流水作业，方便施工。 6）.由于水泥稳定类材料具有时效性即延迟时间，因而，必须确保在有效的工作时间内碾压 成形。 （2）监理工作流程 2 水稳碎石施工监理流程图 复核审批材料试验、配合比试验 检查合格批准试验段 检查施工机械和设备调试 开工 检查下承层的质量或整修 复核施工测量放样 审核承包人施工工艺