六种主要贸易术语.pptVIP

六种主要的贸易术语 回顾 1、贸易惯例 2、贸易术语的定义 国际贸易惯例一般是指在国际贸易业务中, 经过反复实践形成的，并经过国际组织加以解释和编篡的一些行为规范和习惯做法。 贸易术语的定义 国际贸易术语（International Trade Terms)又称为价格术语。是在长期的国际贸易实践中产生的，用以明确国际贸易商品的价格构成，说明交货地点或到货地点，划分买卖双方的风险、责任和费用等问题，并用英文缩写形式（三个大写字母）表示的一种专门用语。 国际贸易磋商中所要解决的几个重要问题： 买卖双方在何地、以何种方式交接货物； 由谁负责办理货物的运输、保险和通关过境等手续； 由谁承担办理上述事项时所需的各种费用； 货物发生损坏或灭失的风险何时何地由卖方转移给买方； 买卖双方需要交接哪些单据等。 国际贸易术语解释通则 1936年国际商会(International Chamber of Commerce，ICC) 首次公布，之后的1953、1967、1976、1980、1990年分别作出了补充和修订。 并于2000年1月1日正式生效《2000年国际贸易术语解释通则》，简称INCOTERMS 2000（《通则2000》）。 必威体育精装版版为INCOTERMS 2010 通则是惯例，不是法律，因此合同中可以援引，可以部分援引 2000通则分类 E组：EXW F组：FCA、FAS、FOB C组：CFR、CIF、CPT、CIP D组：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP 2000通则中六种主要的贸易术语 FOB----Free on board(…named port of shipment) 装运港船上交货（ …指定装运港） CIF----Cost, Insurance and Freight (…named port of destination) 成本、保险费加运费（...指定目的港 ） CFR----Cost and Freight (…named port of destination) 成本加运费价（ ...指定目的港） FCA----Free Carrier(…named place) 货交承运人（…指定地点） CPT----Carriage Paid to(…named place of destination) 运费付至（…指定目的地） CIP----Carriage and Insurance Paid to (…named place of destination) 运费、保险费付至（…指定目的地） 一、FOB　装运港船上交货 （一）FOB术语的含义 （二）买卖双方的主要义务 （三）使用FOB术语需注意的问题 （四）卖方采用FOB术语的特别注意事项 （二）买卖双方的主要义务 卖方的基本义务： 按时交货，并发已装船通知。 装船通知样本 办理出口结关手续。 负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。 提交约定的各项单证或电子信息。 （三）使用FOB术语需注意的问题 1、“船舷为界”的确切含义 2、风险的转移 3、关于船货衔接问题 4、卖方的“充分通知”义务 5关于装船费用的负担 1、“船舷为界”的确切含义 严格地讲， “船舷为界”只是说明风险划分的界限，而不能一概而论地作为费用划分的界限。 就风险划分而言，“船舷为界”表明：在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担；货物装上船之后，包括在启航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。 就费用划分而言， “船舷为界”是指：在一般情况下，卖方要承担装船的主要费用，而不包括货物装上船后的理舱费和平舱费。 2、风险的转移 风险有时会提前转移 但无论是风险的正常转移还是风险的提前转移都有前提条件，即货物需特定化(Specialization)。即货物已经适当地划归本合同，即已清楚地分开或以其他方式特定为该合同项下的货物。 风险点的后移 如FOB合同的买方要求卖方提交“清洁已装船提单”，而卖方也同意提供此种运输单据，凭以向买方收款的话，则该FOB合同的交货点已从“船舷”延伸到了“船舱”，从而风险点相对于《2000通则》已经后移。卖方必须负责在装运港将货物安全地装入船舱，并负担货物装入船舱为止的一切灭失或损坏的风险。 案例分析 美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过