轨道交通工程建设明挖法施工培训幻灯片.ppt

３、模板施工 【模板施工注意事项】 　　（１）明挖基坑中板、顶板一般采用满堂支架搭设，庆根据相关规定，预留沉降量，以确保净空和限界要求。 　　　（２）模板应尽量采用大型组合钢模板，可利用内拉和外撑方式固定，模板应具有足够的刚度和强度，防止混凝土浇筑过程中跑模漏浆。 　　　（３）根据设计图纸，在施工缝、变形缝、后浇带接缝位置设置细部防水材料，并安装设计要求的止水带、止水胶或止水条，止水条应固定稳固、不变形、不跑浆。 　　　（４）模板拆卸按照后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板、后拆承重模板的顺序进行，拆除大跨度的梁底模板时，先从跨中开始，分别向两端对称拆卸。 五、主体结构施工 ３、模板施工 　明挖车站中柱一般均为方形钢筋混凝土柱，施工中一般采用定制柱模板。模板地脚用地锚及木楔顶紧，柱体四周上面用φ48钢管斜撑和6mm钢丝绳斜拉防止倾斜。柱体每个侧面各设两道钢管斜撑和两道钢丝斜拉绳，根据实际情况加设肋距。 五、主体结构施工 ３、模板施工 　　侧墙模板可采用组合钢模板进行施工，但在轨道交通建设上，为了侧墙砼的外观质量，同时加快施工进度，一般使用定制的可移动大模板，模板高度和长度根据现场施工需要及结构净高进行配置。 五、主体结构施工 ３、模板施工 五、主体结构施工 五、主体结构施工 3、模板施工 梁模板安装 侧墙模板安装 中板模板安装 顶板模板安装 五、主体结构施工 4、混凝土施工 混凝土施工注意事项 1、泵管布设应单独设支架不能与模板支架相联系。 2、混凝土浇注应连续进行，否则应做好接头处理。 3、混凝土应分层分段两侧对称进行浇注，一般分层高度为插入振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过500MM。 4、混凝土浇注过程中应加强模板巡视工作，防止胀模跑模。 不当之处敬请指正! 谢谢各位！ * * * １、钢筋施工 【钢筋焊接】 五、主体结构施工 　　钢筋机械连接是通过钢筋与连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法，机械连接接头根据抗拉强度以及高应力和大变形条件下反复拉压性能的差异，分为Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅲ级三个性能等级： １、钢筋施工 【钢筋机械连接】 五、主体结构施工 （１）结构设计图纸中应列出设计选用的钢筋接头等级和应用部位，接头等级的选定应符合下列规定　　 ①混凝土结构中要充分发挥钢筋强度或对延性要求高的部位应优先选用Ⅱ 级接头，当在同一连接区段内必须实施１００%钢筋接头的连接时，应采用Ⅰ级接头。 ②混凝土结构中钢筋应力较高但对延性要求不高的部位可采用Ⅲ级接头。 （２）钢筋连接件中的最小混凝土保护层厚度宜符合现行规范要求，且不得小于１５mm。连接件之间的横向净距不宜小于２５mm。 １、钢筋施工 【钢筋机械连接】 五、主体结构施工 （３）结构构件中纵向受力钢筋的接头宜相互错开，钢筋机械连接区段长度应按３５d计算，在同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：　 ①接头宜设置在结构构件受拉钢筋应力较小部位，当需要在高应力部位设置接头时，在同一连接区段内Ⅲ级接头的接头百分率不应大于２５%， Ⅱ级接头的百分率不应大于５０%。 Ⅰ级接头的接头百分率除下条情况外可不受限制。 ②接头宜避开有抗震设防要求的框架梁端、柱端箍筋加密区；当无法避开时，应采用Ⅱ级或Ⅰ级接头，且接头百分率不应大于５０% ③受拉钢筋应力较小部位或纵向受压钢筋，接头百分率可不受限制。 ④对有动荷载要求的结构构件，接头百分率不应大于５０%。 １、钢筋施工 【钢筋机械连接】 五、主体结构施工 （４）直螺纹连接接头的加工　 　　①直螺纹钢筋接头的加工应保持丝头的基本平整，使安装扭矩能有效形成丝头的相互对顶力，消除减少钢筋受拉时因螺纹间隙造成的变形，强调直螺纹钢筋白头如新应切平或镦平后再加工螺纹，是为了避免因丝头端面不平造成接触端面间相互卡位而消耗大部分拧紧扭矩和减少螺纹有效扣数； 　　②钢筋丝头的加工长度应为正公差，保证丝头在套筒内可相互顶紧，以减少残余变形。 　　③螺纹时规检验是施工现场控制丝头加工尺寸和螺纹质量的重要工序，产品供应商应提供合格螺纹量规。 １、钢筋施工 【钢筋机械连接】 五、主体结构施工 （４）直螺纹连接接头的加工　 　　 ④丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。 　　 ⑤钢丝头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过０.２mm。 　　 ⑥标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于１/2连接套筒长度，其他连接形式应符合产品设计要求。 　　⑦丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽，或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏。 １、钢筋施工 【钢筋机械连接】 五、主体结构施工 （５）直螺纹连接接头的质量控制　 　　①外观质量：钢筋丝头不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。 　　②外形质量：丝头有效