贝雷架钢便桥专项施工方案.doc

- PAGE 2 - PAGE 2 PAGE 2 XX 市 XXXXXXX 桥 工 程 贝 雷 架 钢 便 桥 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： XXXXXXXXX建设有限公司 二0一三年十二月 目 录 一 编制依据4 二 工程概况4 1 总体概况6 2 位置、地形和地貌7 3 土层7 4主要材料8 5技术标准8 三 施工部署10 1 项目组织机构10 2 项目部主要负责人及部门职责10 3 施工进度计划及设备12 四 施工方案14 1 工程概况14 2 测量放样14 3 桥台施工15 4 钢管桩沉放17 5 便桥上部施工19 6 会车及汽车泵送砼平台施工23 7 伸缩缝施工23 8 桥面栏杆23 9 贝雷架钢便桥计算23 10 焊接要求及检验24 11 钢便桥拆除25 五 机械设备及人员配备25 六 质量保证措施27 1 质量保证机构…………………………………………………..27 2 技术保证措施……………………..………………………..…..28 3 质量保证体系及措施…………………………………….…….29 4 制度管理措施……………………………………………….….33 七 安全保证措施…………………………..…………………………35 1 安全生产保证体系……………………………………………..35 2 保证安全生产的主要措施与制度……………………….…….38 八 环境保护保证措施………………………………………………..44 1 环境保护方案………………………………………….……….44 2 环境保护措施…………………………………………….…….44 九 钢便桥计算书…46 十 附图及附表…55 一 编制依据 实施性施工组织设计； XX市XXXXXX栈桥工程施工图设计； 3、《建筑结构静力计算手册》； 4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 5、《装配式公路钢桥使用手册》； 6、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003)； 7、《XX市XXX栈桥工程地质详细勘测报告》； 8、其他有关技术规范、规程及技术文件； 二 工程概况 项目位于XX省XXX部，…………………………………… 拟建大桥工程位于XXXXXX，车行桥梁全长约2100米，人行桥全长1500米，呈XX走向，它北XXXXXXX区，南接XXXXXXXX区，中间跨越仙人洞河汊汊口，是XX市委、市政府为实现XXXX旅游开发的关键性工程。 由于XXXXX栈桥全部为水上作业，施工难度大，为满足桥梁施工的各项材料、机械设备、混凝土浇筑运输及人员进出要求等，必须在XXXX车行桥沿桥向修筑施工便道或施工便桥。业主单位考虑到填筑施工便道对环境的影响，且填筑便道的造价也相比钢便桥要高，所以计划在XXXX大桥沿桥向右侧布设4.5米宽的钢便桥。 便桥从起点K0+005（桥台）至K2+120止（延长20m）。其中K1+240至K1+600段便桥基础为岩层，钢管桩无法沉放，所以对该段钢便桥进行线路改道（具体改道线路见改道段钢便桥方案图）。便桥全长2124米，另增设钢便桥部分长度为540m，总计2664m。钢便桥左幅边缘距车行桥右幅边缘2.5m。钢便桥线形与主桥线形基本平行；每隔（会车平台中线间距）70m，在便桥右侧设置一道4.5m*20m的会车平台。 根据实际地质情况，便桥从K1+240处至K1+600处便桥基础为岩层，钢管桩无法沉放。因此，将钢便桥线路K1+240至K1+600段改为与车行桥线路重合。钢便桥处于车行桥中间位置，钢便桥从K1+210左侧转入至K0+240后车行桥设计中线区域后，钢便桥中线与车行桥设计中线位置重合，直至从K1+600处开始转出至K1+630，其中K1+210～K1+240、K1+600～K1+630段处于转弯处，转弯处长度均为34.5m。 钢便桥改线后，车行桥的第13联、14联、15联、16联、17联施工极为不便，所有材料、机械设备等都无法正常的运输到施工现场，对整个工程的施工进度也势必造成很大的影响。所以在该改线段增设一条施工临时钢便桥。在施工该钢便桥位于车行桥左侧，便桥右幅边缘紧挨行桥左幅，起于K1+110，止于K1+650，全长540米。该钢便桥施工时分别与已经施工完成的第12联、18联车行桥相连，通过已建好的12联和18联，将材料运输到该段钢便桥上，在该段钢便桥入口位置（第12联）及出口位置（第18联）的车行桥箱梁悬臂段位置用2层10mm钢板加强，铺筑加强钢板尺寸为4.5m*15.0m，钢便桥具体结构与施工工艺与右侧便桥同。 钢便桥使用周期为36个月，直至该项目