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浅析充电桩行业发展前景 目录 行业介绍 行业现状 行业环境分析 行业发展制约因素分析 行业发展空间及前景预测 成功企业分析 行业介绍 　充电桩就是电动汽车充电站，一个充电桩可同时为两辆汽车充电，从没电到充满的充电时间为6至8小时。充电桩一般每次充电可行驶200-300公里，除少数可以在自家车库进行慢速充电外，一般都要通过专用充电站（桩）进行充电，充电站是电动汽车的必配基础设施。 行业现状 据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底建成40万个充电桩、2000个充换电站。可截至2014年底，全国仅建成了2.8万个充电桩和723座充电站，新能源汽车与充电桩两者之比约为4:1，远未达到1:1的标配。 虽然十二五规划的任务还未完成，国家制定的“十三五”规划，又加大了充电桩和充电站的建设规模，到2020年，充电桩要达到450万个，充换电站要发展到1.2万座。 国外充电桩发展情况相对成熟 █?美国：充电桩遍布 　在老美，电动车的销量已占全球的45%。截止去年6月，累计卖出22.7万辆。据统计，目前美国投入使用的电动桩已经超过5万个。 █?日本：充电桩竟比加油站还多 　目前，在这个小小的岛国内，全国已经拥有包括家用充电桩在内共4万个汽车充电桩,在数量上已经超过了传统加油站！　　　 █?英国：充电桩是无线的哇 傲娇的英国人去年年底，宣布将加速英国国内的充电桩布局并发展电动车无线充电技术。如今，在英国的公共区域、写字楼以及居民住宅区布下2.7万个充电桩　　 █?法国：电桩不给力，补贴很任性 未来3年法国将在现有充电网络基础上增加16000个充电桩，预计投资8000万至1亿欧元。 行业环境分析 政治政策因素： 　 政策方面，在2015年1月的“中国电动汽车百人会论坛”上，财政部经济建设司司长曾晓安表示，将尽快发布下一阶段新能源财政支持政策，组织相关专家完善2016~2020年新能源汽车推广应用的财政支持方案。 李克强送政策大红包 充电桩行业获发展良机 2015年9月23日国务院常务会议上，李克强总理强调，鼓励建设城市停车设施，补上公共产品的短板，要落实鼓励政策，推进充电桩建设，释放新能源汽车的有效需求。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。这些措施有利于推进我国新能源汽车充电桩产业的发展。 《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》 近日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。这项扩内需惠民生的新举措格外亮眼，充电桩行业将迎来一个发展的春天。 《意见》从五个方面对建设电动汽车基础设施作了具体明确要求。 1 工作目标 2 加大建设力度 3 完善服务体系 4 强化支撑保障 5 明确各方职责 经济因素： 国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。 第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构； 第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络； 第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。 社会因素： 　　数据显示，新能源汽车增量快速增加，从销售情况看，近两年新能源汽车销量基本保持着年底冲高、年初回落的态势。值得一提的是，2014年12月，新能源汽车销量创造了2.7万辆的历史纪录。行业的火爆程度由此可见一斑。 　　新能源汽车的发展离开不下游的充电桩等基础设施数目严重不足，已经对新能源汽车推广形成了严重的制约。而新能源汽车销售的火爆，势必会倒逼充电桩的出现天量投资，这样的投资或在短期内爆发！ 　目前国内充电桩行业所面临的壁垒 　　1、充电电流由10安培-100安培不等，对充电桩大功率充电模块要求较高。 　　2、电动车采用的锂离子电池对过充过放要求严格，充电装置需要配备高精度监控系统。 　　3、目前国家电网、南方电网两大电网公司主导充电站市场的格局基本形成，新进入者将面临较高壁垒。 行业发展制约因素分析 国内充电桩目前存在的问题 ： 一是充电接口标准的不统一 二是充电服务信息的更新慢 三是充电桩的利用率同样有待提高 四是充电费用与停车费用的博弈 行业发展空间及前景预测 　当前，充电桩的欠缺已成为我国新能源汽车产业快速发展的一大阻碍。存量设施的不足加上快速增加的新需求，使得充电桩可能成为新能源汽车产业链中确定性最高的一块“蛋糕