船舶轴舵系装置王福根主编.pdf

船舶轴舵系装置是船舶动力设备中至关重要的组成部分。它的工作性能优劣必然会在 很大程度上直接影 响船舶 的航行安全、技术性能和经济指标 。为此，船舶行业早在 年代 就规定须在教学大纲中要求同学学习并掌握好船舶轴舵系装置相关知识和技能，以达到船 舶生产之需要。 、学习 《船舶轴舵系》 目的与要求 《船舶轴舵系》是继完成 《钳工基本知识》、钳工装配概述 、《船舶辅机》及 《船舶柴油机》 等诸学科的基础上，要求同学必须掌握好船舶轴舵系的工艺相关 内容，即学好 《船舶轴舵系》 教材的专业技能知识。 现今，为了适应船舶出口的需要，促使缩短造船周期是提高造船企业经济效益的重要措 施，因此要求轴舵系装置的施工尽可能地与船舶建造工程平行开展，以便能按时按质完成船 舶建造。 船舶轴系和舵系装置作用好 比是汽车上四部轮子和方 向盘 。船舶轴系和舵系装置 ，是 直接影响船舶前进与倒退，回转与直线航行之十分重要的设施 。它的工作性能和安装质量 直接影响船舶安全和人员安全，故其在现场施工 中各船厂十分重视 。尤其是船舶轴舵系装 置安装部位集中在船尾复杂和狭小的舱位 内，且有些十分重要的构件 螺旋桨轴和舵轴 须穿过船体钢结构部位，又得保证其强度和密性，这样对施工人员来说提高了难度。 现今，船舶建造的船型种类不同，再加上船舶主机和舵机的机型的不断变化，所 以现在 船舶轴舵系装置的构造和形式上亦是不断改进而种类繁多。 《船舶轴舵系》教材的内容，除了自身的结构、工作原理和工作特性等基本理论知识之 外，还增添了其装配和修理中的技术要求以及运行管理中的操作维护，检修调整试车和故障 排除等 内容。书中相当部分体现了船厂生产实践经验和理论的结合。 学好 《船舶轴舵系》知识，应着重了解船体艉端的结构与类型；船舶推进装备的种类与特 点，施工工艺 中对船体钢结构的要求；船体 中心线；肋位和船体基线的位置与概念；舵系理论 中心线和轴系 中心线的确定和基准点选择；以及施工时可能产生 的安全、质量 的问题。 船舶的发展史上，经历了以人力和风力等来作为船舶动力推进的漫长岁月，至 世纪， 人们发明了蒸汽机作为船舶动力应用之后，才开始揭开了船舶轴舵系装置发展的新篇章。 以后随着科学技术的进步，电力推动和液压技术因其具有突出的优点和经济性，故才有 了今 天极大的发展。如蒸汽机动力的船舶，它采用 的是螺旋桨和长轴系装置，是 由往复式蒸汽机 来驱动的，而舵叶是由蒸汽舵机带动回转的。这在当时来说已经是很先进的了。 世纪中 期，许多远洋船只已采用了柴油机作为主机来带动多轴系装置和 电力驱动的舵系装置技术。 而今，除了近海 内河的船舶之外，很多先进船只早 已开始应用大功率低速或中速柴油机作为 船舶动力来驱动短轴系装置，应用大扭矩传动力的液压舵技术。而且有的应用了封 闭式滑 油润滑的白合金轴承形式来代替开放式海水润滑的铁梨木结构轴承形式。现今，已进入 世纪，科学技术带动船舶制造业的发展，也推进了船舶轴舵系装置技术革命，可以相信船舶 轴舵系新型产品和技术会得到广泛 的应用和推出。故在此要求青工和同学在热爱本专业的 同时，一定要重视船舶轴舵系的新技术和掌握新技能，跟上造船事业发展步伐。 目前，许多船厂为适应大量出口船舶之需要，正努力设法缩短造船周期提高企业效益， 其中一条重要的措施是要求轴舵系施工尽可能与船体建造工程相平行开展。相信通过本教 材的学习和探讨，日后必定为生产带来益处。 二、船舶轴舵系装置 的发展 我 国是世界上主要 的船舶发源地之一 。中国古代 的造船技术在世界上 曾处于领先地 位，在船舶发展的历史长河中曾作出过重大贡献。远在 四千多年以前我国就有了造船技术。 由于冶铁业的兴起和发展，随着广泛使用铁工具后，促进了造船业的发展。所建的船只除用 于水上运输之外，还用来水上作战。到了公元前 年（汉武帝时 ），在船舶推进 中已广泛使 用橹和帆作为推进工具，同时采用了舵来控制舟船的航向。到了唐、宋年间，已能制造一种 “车船 ”，它改进 了船舶 的驱动方式，这种车船在其前后各设有车轮，应用脚踏来代替摇橹和 划桨 的方式，并提高 了船速 。南宋时代 ，宋军 的车船击溃