站场施工组织设计.doc

中铁一局集团有限公司 PAGE 2 HYPERLINK /tech/detail988567.htm 铁路站场路基施工组织设计 项目位置：贵州 施工组织设计类型：实施 线路长度：848.45?km 主体工程内容：站场 路基地基处理：换填土, 砂碎石土工材料, 桩板结构, 强夯, 其他路基处理 路基支挡：桩板挡土墙, 预应力锚索, 抗滑桩 计划工期：17?月 质量目标：合格 附图及附表：施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表 编制时间：2013 创新技术及关键技术：桩基托梁 桩板结构 微差爆破 路基施组，包含路基站场路基全长848.45米站场内主要工程数量：挖方124.17万方，填方53.79万方；借方47.8万方；侧向约束桩19根，锚固桩87根，路基内包含1个通道，3个框架涵，1个框架桥及车站。路基工程工点类型：级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。地基加固处理主要：强夯、强夯置换墩，约束桩，锚固桩，桩板墙，锚索桩，桩基驼梁重力式路肩挡土墙；边坡防护主要采用：无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网，锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。计划开工时间：2013年7月2日计划竣工时间：2014年12月30日 一、编制依据 1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008； 2、《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010； 4、夜郎镇中间站施工设计图 5、《铁路路基填筑填筑工程连续压实控制技术规程》TB 10108-2011； 6、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》铁建设【2008】133号； 7、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB 10118-2006； 8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； 9、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）； 10、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 11、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）； 12、施工调查及现场踏勘 13、招标文件及实施性施工组织设计 二、工程概况 夜郎镇站站场路基里程：DK138+427.55～DK139+276.00，路基全长848.45米。站场内主要工程数量：挖方124.17万方，填方53.79万方；借方47.8万方（从我标段天坪隧道取料）；侧向约束桩19根，锚固桩87根，路基内包含1个通道，3个框架涵，1个框架桥及夜郎车站。本段路基工程工点类型主要有：级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。地基加固处理主要有：强夯、强夯置换墩，约束桩，锚固桩，桩板墙，锚索桩，桩基驼梁重力式路肩挡土墙；边坡防护主要采用：无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网，锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。计划开工时间：2013年7月2日，计划竣工时间：2014年12月30日。 三、路基施工准备 (1)图纸审核与工点调查 根据现场实际情况，核对设计图纸、根据地基土的性质、软土及松软土分布，进行填料初步复查和试验，并调查工点所处区段的城镇规划、土地资源及填料来源等条件，为施工方案制定提供依据。 (2)主要临时工程的选址调查 便道、便桥、弃碴场及施工营地等临时工程设施的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路，阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区。场地周围做到排水畅通，不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。 (3)平面控制测量 平面控制测量应结合路基长度、线路通过地区的地形和环境等条件，采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量等形式进行测量控制。符合《测规》的要求。 (4)建立质量控制与检测体系 建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确；保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控；保证路基均匀或不均匀沉降及其沉降值得到持续正确的检查。 (5)设备选型 为满足工程进度及施工质量要求，施工必须机械化。选用大型土石方挖掘、运输及重型振动压实机械。 (6)编制各段路基工程施工组织设计 特殊路基、不良地质路基施工前，要求对工程地质资料进行核对，现场地质条件与设计不符时，及时提请修改完善设计文件。根据工程数量、工程特点、工程地质条件、工期及环保要求，编制各段路基工程施工组织设计，正确选用施工方法，合理组织施工，确保路基工程质量。要合理确定路桥施工顺序。 (7)工艺