城市功能区及影响因素use(1).pptVIP

* (2009·江苏卷)某城市内部的地域结构为多核心结构。下图是该城市的建筑与道路分布示意图。读图回答下列问题。(14分) (1)A、B中属于中心商务区的是 ，主要原因是 。A与B服务范围的关系是 。(4分) A A位于市中心，交通便利 A服务范围覆盖(包含)B服务范围 (2009·江苏卷)某城市内部的地域结构为多核心结构。下图是该城市的建筑与道路分布示意图。读图回答下列问题。(14分) (2)C、D、E中属于低级住宅区的是 ，其在城市中的一般分布规律是 。(3分) C 分布在内城(靠近商业区)，靠近工业区 (2009·江苏卷)某城市内部的地域结构为多核心结构。下图是该城市的建筑与道路分布示意图。读图回答下列问题。(14分) (3)汽车销售店布局在G处的理由是 高新技术产业园将布局在F处的主要依据是 。(4分) 占地广，需位于城市外缘；靠近交通干线 接近高等院校、科研机构；环境条件好 (2009·江苏卷)某城市内部的地域结构为多核心结构。下图是该城市的建筑与道路分布示意图。读图回答下列问题。(14分) (4)说明影响该城市空间结构形成的主要原因。(3分) 经济原因(或地租水平)；收入水平差异；历史原因。 规律总结 城市的三大基本功能区 商业区 工业区 住宅区 区位特点 形成原因 面积、形状 功能区 城市中最为广泛的一种土地利用方式(40%～60%) ①工业革命后，居住区与工厂分离，形成住宅区；②随着工业化和交通的发展，住宅区出现了进一步的分化 ①在建筑质量上，出现了高级住宅区和低级住宅区；②高级住宅区与低级住宅区在空间上背向发展，高级住宅区与文化区相联系，低级住宅区与工业区相联系。③大城市郊区兴建了卫星城 只占城市用地总面积的一小部分，大多呈点状或条状 便捷的交通和大量的消费人口 多分布于市中心、交通干线的两侧或街角路口处；如图中A区域，就位于城市的中心地带。中心商务区的特征：①它是城市经济活动最为繁忙的地方；②人口数量的昼夜差别很大；③建筑物高大稠密；④内部存在着明显的分区 工业城市尤其重工业城市的工业区占地面积较大，旅游城市或历史文化城市的工业区占地面积较小，集聚性强，成片分布 生产的专业化、企业之间的协作和竞争、共用基础设施 不断向市区外缘移动，趋向于沿主要交通干线分布，寻求低成本、大空间的经济效益和环境效益 特别提醒：城市中各种功能区之间并没有明确的界线，每种功能区以某种功能为主，可能还兼有其他功能。 2.右图为印度半岛某城市示意图。据此回 答(1)～(3)题。 (1)图中甲、乙、丙三地依次对应的城市 功能区是 (　　) A.工业区、工业区、住宅区 B.低级住宅区、商业区、工业区 C.绿化区、商业区、住宅区 D.高级住宅区、商业区、仓储批发区 D 城市空间结构形成的影响因素 核心解读 重难点1 经济因素是影响城市功能分化的主要因素 区位选择原因 区　位 付租能力 功能区 各类土地利用付租能力随距离递减示意图 地价随离市中心的距离变化 商业区 住宅区 工业区 商业用地付租能力随距离递减最大，距离市中心远近对商业区影响最大 住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心的远近对住宅的影响较小 工业用地的付租能力随距离递减最小，距离市中心的远近对工业的影响最小 市中心 靠近市中心处 远离市中心处 最大程度接近消费人群，商业付租最高 既利于工人上下班，又方便购物 工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高 经济因素－ －交通通达度 　　通达度越好，地租越高；通达度越低，地租越低。 　　市中心通达度最高，租金最贵。 　　从市中心延伸出的主要公路两旁和公路交会处通达度相对较高，租金较贵。 读“市内地租立体分布示意图”，分析交通状况对地租的影响。 市内地租立体分布示意图 重难点2 交通通达性与城市功能用地类型的关系 交通通达性越好，土地价格或地租越高；通达性越差，土地价格或地租越低。城市不同区位土地的通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区。 考点探究 探究一：城