一带一路之新亚欧大陆桥经济带.pptVIP

之新亚欧大陆桥经济带 一带一路 目录 一：基本介绍 二：发展历程 三：路线优势 四：经济作用 五：战略意义 张三 新亚欧大陆桥，又名第二亚欧大陆桥，是从中国的江苏连云港市、到荷兰鹿特丹港的国际化铁路交通干线，中国国内由陇海铁路和兰新铁路组成。 到中哈边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区。亚欧大陆桥陇海兰新城市带主要城市有连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐等。 横贯中国东、中、西部 ,并且因为东西双向开放的“钢铁国际走廊”的加速开发和开放将使它成为中国经济的新的增长带，并将加速变成中国的国际性、开放型交通、经济走廊。 基本介绍 张三 1992年开始国际陆桥营运。 中国同有关国家政府共同签署了建设亚欧光缆协议，成立了亚欧光缆管理委员会。这条亚欧光缆东起中国的上海，西至德国的法兰克福，途经中国、哈萨克、吉尔吉斯、乌兹别克、土库曼、伊朗、土耳其、乌克兰、波兰、德国等国，加上分支，全长26万公里。 中国政府1993年决定沿桥全线开发开放。 世界银行采取实际行动推动陆桥的基础设施建设，1993年世行提供350万美元贷款，支持中国的集装箱追踪项目。借款1.5亿美元支持新疆吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山总长283KM 的高等级公路建设。 发展历程 张三 1994年，中国政府把沿桥（中国段）可持续发展列入中国21世纪议程优先项目。 1994年10月26日-28日在李鹏总理倡议下，中、俄与中亚五国铁道（运输）部长在北京召开会议，批准了“开发利用经友谊关-阿拉山口边境通道的国际铁路干线计划。” 1995年11月，联合国贸发组织在安卡拉召开了中亚对外贸易和交通运输动议技术会议，探讨欧亚交通走廊问题。 1996年3月，亚欧首脑会议在曼谷召开，会上，马亚西总理马哈蒂尔提出建设泛亚铁路，将新、马、泰铁路联接中国昆明，李鹏总理进而提出联接到新亚欧大陆桥及朝鲜半岛的倡议，该倡议得到了与会首脑们的肯定。 发展历程 张三 1996年5月，伊朗-土库曼斯坦铁路接轨，标志着新亚欧大陆桥西端南线全线贯通。 1997年4月1日，连云港-阿拉山口“五定”班列开行，该班列全部正点或提前到达，建成了陆桥国际集装箱追踪系统并投入使用。 连云港已成为中国重要的综合性国际贸易枢纽港，与世界上160多个国家和地区的近1000多个港口有着密切的通航关系和贸易往来。连云港市以港口为中心的海陆空立体交通网络初步形成。民航开通了到中国重要城市北京、广州、上海、桂林等地的航班。铁路客运和货运列车可直通北京、上海、西安、南京、武汉等大城市，并通过陇海线、京广线、京九线、京沪线等连接中国各地。连云港是中国十大交通枢纽之一，公路对外交通已全部实现高速化，国家重点建设的沿海、连霍、宁连、连临四条高速公路在境内交汇。 发展历程 张三 1、新亚欧大陆桥的自然条件优越。 整个陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，可以常年作业 2、新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2000～2500公里，到中亚、西亚各国，优势更为突出。 不仅距离短，途径的国家也较多，相互间货物交流方便，有利于国家贸易和 国际的关系。 路线优势 张三 3、新亚欧大陆桥设施和装备较完善。 新亚欧大陆桥有东段桥头多，不受一港一线能力所限，可综合发挥装卸能力和铁路运输能力的优点。 4、新亚欧大陆桥的新时代背景。 新亚欧大陆桥的出现是世界各国和中国贸易发展的共同需要，有着更为广泛的全球经济和贸易的促进作用。 路线优势 张三 1.促进西部地区的开发和开放，促进我国东中部的经济发展 4.有利于我国经济与环境的和谐发展 2.推动我国的国际经贸往来 5.有利于我国对外开放全面、深入发展 经济作用 张三 3.有利于国家安全和民族团结 6.有利于我国尽快适应新经济时代的到来 新亚欧大陆桥是我国实施对外开放战略的重要载体。 新亚欧大陆桥连接东亚、中亚、西亚、中东、东欧、中欧、南欧、西欧等地区,横跨的国家达40余个,占世界国家数22%，面积3970万平方公里,占世界陆域面积26.6%,居住人口22亿,占世界人口36%。新亚欧大陆桥作为亚欧两大洲的又一条重要国际商贸大通道,是亚欧国家实现经济协调发展的主要经济纽带之一,也是我国向西对外开放战略实施的重要载体。 新亚欧大陆桥是中欧国际贸易的便捷通道。 目前主导亚欧货物贸易运输的仍然是海运方式,但与海上运输相比,新亚欧大陆桥在运距与运输时间上占有较大优势。 战略意义 张三 新亚欧大陆桥是我国与中亚各国区域经济合作的重要桥梁。 新亚欧大陆桥是连接中国与中亚各国和蒙古最便捷的