基于系统动力学的天津市碳减排路径研究-管理科学与工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取 得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他 人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 天津理工大学 或 其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研 究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 天津理工大学 有关保留、使用学位论文 的规定。特授权 天津理工大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入 有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编， 以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复本和电子 文件。 （必威体育官网网址的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 摘要 天津市作为环渤海地区的经济中心，当前正处于工业化中期阶段，经济总产值稳步 提高，但是高耗能、高污染的经济发展模式已对生态环境造成了严重破坏，极大地制约 了天津市的可持续发展。因此，正确认识天津市碳排放现状，弄清影响碳排放的主要因 素，探寻经济增长同时有利于碳减排的最优路径，实现经济与环境的协调可持续发展， 是当前天津市所面临和亟待解决的重要问题。 本文旨在针对天津市实际发展现状，从系统科学的角度对天津市碳排放的发展趋势、 影响因素以及碳减排的路径进行研究分析。首先，从生产能源消耗和生活能源消耗构成 的能源消费总量出发，构建了关于经济规模、产业结构、能源结构、能源强度、人口规 模、人口结构和生活能耗模式的恒等式，基于 2000-2013 年的能源消耗量数据，运用对 数平均迪氏分解法（LMDI）分解法分析了天津市碳排放的历史驱动因素及其贡献程度； 然后，构建天津市碳排放系统动力学模型，模拟 2014-2030 年天津市碳排放的变化趋势， 并根据 LMDI 的分解结果中各影响因素对碳排放量的贡献度大小进行单因素系统动态 模拟，分析到 2030 年单因素调整到何种程度才能实现天津市的碳减排目标；最后鉴于 改变单一因素的现实局限性，根据低碳经济发展目标调整模型参数值，组合因素进行动 态模拟，进而给出天津市最优的碳减排路径。 研究结果发现在不采取任何政策调控的条件下，天津市碳排放量呈现逐年增长的态 势，将不能实现天津市节能减排的政策目标；在影响因素方面，经济规模、产业结构、 能源结构、能源强度、生活能耗模式等因素对天津市碳排放所起到的作用和影响程度并 不相同；改变单一变量以实现碳减排目标存在局限性，组合因素的动态模拟结果发现， 相比结构调整对碳排放的影响，低碳技术进步和低碳意识增强在碳减排方面作用更为显 著，但在有效实现碳减排政策目标方面，根据自身情况综合调控各因素是实现天津市碳 减排的最优路径。研究结果以期为天津市低碳经济发展提供科学依据，并对促进其他城 市低碳发展提供一定的借鉴。 关键词： 低碳经济 仿真模拟 系统动力学 碳减排 Abstract As the economic center of Bohai Sea rim region,Tianjin is currently in the middle stage of industrialization. Its economy increases steadily, but the economic development pattern of high energy consumption and high pollution has caused serious damage to the ecological environment and greatly restricted the sustainable development of Tianjin.Therefore, correctly understanding the current situation of carbon emission in Tianjin City,confirming the main factors that affect Carbon emission, searching for the optimal path which can promote economic growth and reduce carbon emissions and realizing the balanced and sustainable development between economy and environment are the important issues that need t