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方波 —— 三角波调制:输出波形的平均值按方波形式变化 三角波 —— 载波信号,决定逆变器的开关频率。 3.PWM 控制信号形成 *正弦波——三角波调制:输出波形的平均值按正弦波形式变化 *方波、正弦波 ——控制信号,频率、幅值均可调,决定逆变器的输出频率和幅值,可以由矢量变换控制获得。 *两信号交叉点——调制信号,即逆变器功率晶体管基极的控制信号 3.PWM 控制信号形成 4.正弦脉宽调制器 SPWM原理 5.失量变换控制原理 失量控制由德国学者于1972年提出,首先应用于感应(IM)电动 机中,目前也应用于永磁电动机 (PM)中,且更易实现,在高性能 伺服驱动系统中得以广泛应用。 失量控制是模仿直流电动机的控制得出的。 直流伺服电动机 ·定子——绕组通以电流If——产生励磁磁通 ·电枢——绕组通以电流Ia——产生电磁转矩 If, Ia彼此独立,分别调节可以控制 φ、T 此外,励磁磁场和电枢电流空间角度是由电刷和机械换向所 固定,且是正交的,从而使电枢电流产生的电磁转矩最大。 5.失量变换控制原理 同步:两磁场相互作用,转子产生转动,转速与旋转磁常相同 永磁同步交流伺服电动 ·转子——永磁体——产生恒定的励磁磁场 ·定子——三相电枢绕组——电枢电流——产生旋转磁场 励磁磁场与电枢电流的空间角度不是固定的,随负载而变化, 故不能简单地通过调节电枢电流来直接控制电磁转矩。 5.失量变换控制原理 设计一控制系统,对电枢电流相对励磁磁场进行空间定向控 制——角度控制;同时也控制电枢电流幅值——幅值控制, 统称失量控制。 在角度控制中,选择使电枢磁场与励磁磁场空间角度正交—— 磁场定向,使电枢电流产生的电磁转矩最大,以实现直流伺服 电动机的严格模拟。 永磁同步交流伺服电动 交流调速系统控制回路的结构与原理如下图: 返回 下一页 上一页 交流调速系统控制回路的结构与原理图说明 1)转子磁极位置检测电路 为了使电流与永磁体磁通在空间角度正交, 必须正确检测出磁极位置. 检测位置:旋转变压器 2)正弦波产生电路 产生以转子位置为相位的正弦波 3) DC-SIN (直流正弦)变换回路 由于在交流伺服电动机中需向电绕组通以三相交流正弦电压,故 需将速度调节器输出的直流电流参考信号转化为交流正弦信号 交流调速系统控制回路的结构与原理图说明 DC-SIN变换回路原理: 正弦波发生电路输出的数字化正弦波信号与速度调节器输出的直 流信号在乘法器中相乘,其输出信号作为交流正弦电流指令. 交流调速系统控制回路的结构与原理图说明 交流调速系统控制回路的结构与原理图说明 4)正弦波PWM电路 以一定频率和一定振幅的三角波与电流调节器输出的正弦波在比 较器中进行比较,若只取出正弦波超出三角波的部分,即可输出 不等宽的脉冲列。当脉冲的占空比为50%时, 逆变器的输出电压 为零。由于正弦波以50%占空比为中心而向两边增减,平均看来 就得到了正弦调制。 交流调速系统控制回路的结构与原理图说明 交流调速系统控制回路的结构与原理图说明 5) 速度检测回路 检测装置:旋转变压器、光电编码器 可同时完成磁极位置的检测。 6) 速度调节器ASR ASR输入信号:速度指令与速度反馈信号 输出信号:电流指令信号(直流量) 控制规律:比例积分(PL) 作用:进行稳定的速度控制 要求:能快速响应速度指令; 交流调速系统控制回路的结构与原理图说明 7) 电流调节器ACR ACR输入信号:电流指令与电流反馈信号 输出信号:电流控制信号 控制规律:比例积分(PL) 作用:完成与磁通矢良正交的高速控制,使电枢绕组中的电 流在幅值和相位上都得到有效控制 要求:具有更高的快速性,以适应对电流瞬时值跟踪控制. 第五节 直线电机 直线电机工作原理 直线电机特点 速度高 60-200m/min 惯性小 加速性能好1-28g 减少了机械传动系统,没有机械滞后和齿节误差 平稳精度高 没有中间传动系统,没有摩擦没有磨损 第三节 闭环伺服系统 一、概述 1.位置检测单元——将检测元件检测到的位置信号进行处理, 以形成位置反馈信号。 2.比较环节——完成指令信号与反馈信号的比较等。 3.伺服驱动——功率放大,以驱动伺服元件。 4.伺服电机——将电信号转换成机械运动。 (一) 系统组成 指令信号 比较环节 伺服驱动 伺服电机 位置检测单元 反馈信号 全闭环 精度高,但结构复杂、成本高,调试维修困难,适于大型精密数控系统。 半闭环 精度较全闭环差些,但结构简单,造价低且 便于调整。 交流伺服
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