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中文摘要 中文摘要 重庆大学硕士学位论文 重庆大学硕士学位论文 I I PAGE PAGE IV 摘 要 汽车排气消声器是降低发动机排气噪声的主要部件。现阶段，对于排气消声 器的研究大多都处于理论模型的阶段，很少有考虑工艺设计对消声器各项性能的 影响。并且消声器的设计过程严重依赖于设计人员的经验，但是这种设计经验都 是基于理论模型的积累而来，一般不涉及到工艺设计。因此，针对上述问题，本 文通过对消声器工艺设计的过程进行研究，总结出了消声器理论模型和实际模型 的差异之处，研究了这些差异点对消声器各项性能的影响规律，并对这些影响规 律进行总结，提出相应的设计指导意见，结合课题组消声器专家系统，编写相应 程序，实现消声器理论模型到实际模型的智能转化。 研究消声器理论模型和实际模型的差异性，总结出了消声器理论模型和实际 模型的差异点，其中有隔板缝隙、隔板翻边长度、隔板翻边方向、穿孔管焊缝位 置、端面加强筋和焊点等。 针对消声器理论模型和实际模型的不同点，研究了其对消声器压力损失的影 响。首先搭建消声器压力损失实验台架，通过实验，分析了消声器压力损失的实 验结果和仿真分析结果，验证了消声器压力损失仿真分析的可行性；其次基于消 声器理论模型和实际模型的不同点，逐个分组研究，总结出了隔板缝隙、隔板翻 边长度、隔板翻边方向、穿孔管焊缝位置和端面加强对消声器压力损失的影响规 律。 针对消声器理论模型和实际模型的不同点，研究了其对消声器传递损失的影 响。首先搭建消声器传递损失实验台架，通过实验，分析了消声器传递损失的实 验结果和仿真分析结果，验证了消声器传递损失仿真分析的可行性；其次基于消 声器理论模型和实际模型的不同点，逐个分组研究，总结出了隔板缝隙、隔板翻 边长度、隔板翻边方向、穿孔管焊缝位置和端面加强筋对消声器传递损失的影响 规律。 研究了消声器端面加强筋的布置形式对消声器端面刚度和模态阶次的影响， 总结出了端面加强筋最佳冲压参数。研究了消声器隔板焊点的布置形式对消声器 隔板刚度和模态阶次的影响，提出了中心冲孔隔板焊点分布的指导意见。 最后，利用 CATIA 软件自带的 Microsoft VB 模块对 CATIA 进行二次开发， 智能化读取课题组消声器专家系统导出的消声器 XML 文档。此 XML 文件包含消 声器各个组件的参数信息，然后智能化的把消声器的理论模型转化成实际模型。 关键词：排气消声器，工艺设计，智能设计，CATIA 二次开发 英文摘要 英文摘要 重庆大学硕士学位论文 重庆大学硕士学位论文 III III PAGE PAGE IV ABSTRACT Automobile exhaust muffler is the major component to reduce engine exhaust noise. At the present stage, most studies about exhaust muffler are in the stage of theory model, rarely considered the influence on the performance of the muffler process design. And muffler design procedure relies heavily on the experience of designers. But this design procedure is based on the experience accumulated from the theoretical model, generally do not refer to the process design. Therefore, aiming at this problem, this paper did some research on the mufflers process design, summed up the difference between the muffler mufflers model and actual model, studied how these differences influenced the performance of muffler, and summed up this influence rules, put forward the corresponding design guidance, combined with the mufflers expert system of research group, wrote corresponding procedures, realized th