必修2高中地理-5-2-交通运输方式和布局变化的影响课件-新人教版.pptVIP

下图为某城市空间形态变化示意图，读图回答1—4题 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。 * * 实验高中 刘军杰 学习目标 结合案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点分布的影响。 阅读案例2 分析嘉兴市城市形态是如何演变的？并说明各个阶段演变的原因。 1.交通方式的变化引起聚落空间形态的变化 一、对聚落空间形态的影响 嘉兴市城市形态演变过程 1909年至新中国成立： 50年代中期至60年代初： 70年代后期： 嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路 运输的发展变化而变化的　 唐宋时期： 明清时期： 团块状 东、北方向伸展 沿铁路伸展 松散状 星状 新中国成立初期： 以河伸展为主 时期 城市形态 (1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化 成 因 沿环城河 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 工业发展 公路，大运河 初期形态 扬州 扬州衰落的原因是什么？ 京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 (2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。 后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。 结 论 交通方式变化 交通方式发展 交通方式衰落 聚落空间形态沿交通线延伸 聚落发展速度加快 聚落空间形态基本不变 聚落发展速度缓慢 湖南的株洲 ---------- 火车拉来的城市 湘 黔 湘 江 京 广 浙 赣 火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。 2.交通运输布局的变化对聚落的影响 石家庄 石 太 京 广 石德 宝鸡 宝成 陇 海 蚌埠 京 沪 淮南 武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点 汉 江 （1）交通干线成为聚落主要发展轴 （2）交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带. 典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带 读图分析，1.图中两个商业网点分布的异同点？ 1.对商业网点分布密度的影响 二、对商业网点分布的影响 相同点：商业网点都沿交通线分布 不同点：山区商业网点数目少，密度小；平原地区商业网点数目多，密度大。 山区地势起伏大，交通运输线稀少，交通运输方式单一，导致商品流通困难 2.为什么山区商业网点密度要小于平原地区？ 沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？ 商业网点分布位置：分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 商业网点布局原则：1.交通最优原则 2、交通运输影响商业网点的分布位置 交通 分布在城市中心处，接近大量的消费人群 商业网点布局原则：2.市场最优原则 商业网点分布位置：分布在城市几何中心 西安市的商业街主要分布在哪里，为什么这样分布？ 结论 分布在城市几何中心 商业网点布局 市场最优原则 分布在高速公路沿线 分布在市环路边缘 交通最优原则 便捷交通 消费者众多 3．交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局 钟鼓楼市场 三足鼎立格局形成 环路沿线商业中心出现 前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关 钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关 三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关 阅读案例3 分析不同时期北京商业中心与交通的发展变化 4．交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落 例如： 陕西省勉县的长林镇的繁荣与衰落 交通运输线路的变化对集镇商业的影响 航道的起点、终点或交通的交叉点 促进集镇商业繁荣 使集镇商业衰落 因航道延伸或交通线路的改线 课堂小结 交通运输方式和布局变化的影响 对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响 影响商业网点的密度 影响商业网点的位置 影响商业网点的发展 课堂测试 1.从城市略图中可以看出早期的城市是（ ） A. 沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C. 受地形的影响 D．沿河流延伸 2.从 1980 年到 2011 年，图示城市空间形态变化的主要原因 是（ ） 交通运输方式和布局的变化 B.矿产开发和人口数量的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化 D A 3. 2011 年，该城市商业中心（ ） A. 沿河流两岸分布 B．沿铁路线分布 C. 位于城市交通干线沿线或交会处 D．位于工厂去附近 4.若该城市位于平原地区，关于其商