YYY快运公司货运发展战略项目市场评估报告课件.ppt

航空公司虽然能够从快递承运中获得较普货高的利润，但由于市场运作的不规范往往使航空公司的利益无法得到保证 运价（单位：元/公斤） 快递和普货航空承运价 一些不规范的快递公司往往从货主获得快递的运费，但却以普货交给航空公司承运 航空公司的实际收入 快递公司的额外利润 资料来源：埃森哲访谈 而机场在操作快递和普货时获得的收入没有差异，机场并无动力来改善快递业务的服务 货主 收件人 快递公司 出发地机场货运 航空承运人 快递公司 7.55 0.3 7.5 0.3 7.55 快递收取 地面处理费 承运费 地面处理费 快递递送 标准快递各环节货运收入示意（元/公斤） 运价以广州到上海的实际运价为参考 普货各环节货运收入示意（元/公斤） 货主 收货人 出发地货代 出发地机场货运 航空承运人 目的地机场货运 目的地3PL 代理费 地面处理费 承运费 地面处理费 地面运输费 出发地机场货运 目的地机场货运 1 0.3 3 0.3 0.5 资料来源：埃森哲访谈 而只有对快递运输环节的有效整合，才能保证快递业务的服务水平；国际快递公司通过建立HUB的运作方式，利用自己的全货机，更进一步的提高了运作效率 以FedEx 为例（美国 – 中国） 中转站处理 运输过程 收货点处理 收货 收货前活动 运输过程 HUB 处理 （接收国） 运输过程 HUB处理（发出国） 运输过程 交货后活动 交货 收货地处理 运输过程 中转站处理 美国段 中国段 跨国段 FedEx业务范围 FedEx业务范围 + 海关 其他公司 FedEx中国正通过与天津大田在中国各地的合资方式，建立自己在中国国内的快递网络 5）中转站处理 4）运输过程 3）收货点处理 2）收货 1）收货前活动 FedEx利用自己在美国国内强大的快递网络，完成了从客户接洽、收件和国内运输的工作 客户联络 将订单信息传给快递公司 出发 在客户处，扫描、检查单据 系统跟踪开始 分拣 国内地面处理 系统更新 传真有关单据给收货地 装货 在途运输，汽运或空运 卸货 分拣 装货 单据处理 系统更新 第一天 9:00 第一天 12:00 第一天 15:00 第一天 17:00 第一天 20:00 10）运输过程 9）HUB 处理 （接收国） 8）运输过程 7）HUB 处理 （发出国） 6）运输过程 由于海关处理的复杂性和不可控性，海关处理主要在HUB所在地进行，因而海关处理效率也就成为FedEx选择HUB所在地的一个主要考虑因素；而拥有超过600架全货机机队，也保证了FedEx的快递服务的运作效率 卸货 分拣 海关安检处理 单据处理 系统更新 例外处理 在途运输，汽运或空运 在途运输，汽运或空运 在途运输，空运 卸货 分拣 海关安检处理 单据处理 系统更新 例外处理 第一天 22:00 第二天 9:00 第二天 12:00 第三天 12:00 第三天 15:00 15）交货后活动 14）交货 13）收货地处理 12）运输过程 11）中转站处理 而目前，FedEx中国正通过与天津大田在中国各地的合资方式，逐步在中国国内建立自己的快递网络，以确保交货阶段的服务质量 结帐 对帐 争议处理 在途运输，汽运或空运 卸货 分拣 单据处理 系统更新 客户联络 检查客户结算方式和支付状况 分拣 单据处理 系统更新 客户联络 仓储 出发 客户处交货、单据处理 第三天 17:00 第四天 9:00 第四天 12:00 第四天 15:00 阶段性总结报告目录 项目背景 物流行业分析 外包物流、航空货运和快递市场规模分析 航空货运和快递市场环境分析 航空货运市场环境分析 快递市场环境分析 快递行业运作现状分析 快递行业关键成功要素分析 业务模式分析 附录：潜在竞争对手档案 航空快递是航空运输业中增长较快、经济效益较佳的业务，有着巨大的市场潜力，快递公司在国内如雨后春笋兴起，要能获得成功，有一些关键的成功要素是必须留意的 快递公司的关键成功要素 品牌 成功的快递公司 多种模式的运输能力 流程效率 IT系统 地面运输网络 服务质量 “最后一公里”的业务能力是快递公司区别于其他物流运输企业的核心能力，无论是国际快递公司还是成功的国内快递公司都拥有强大的地面覆盖网络 关键成功要素一 FedEx 服务范围遍及211余个国家 全球超过148,000名员工 全球超过43,000个送件地点 全球超过7,800个授权寄件中心 全球超过45,000辆货运车 UPS 服务范围超过200个国家和地区 全球超过330,000名员工 全球超过1,700个中转站和中转中心 全球递送车队拥有超过157,000辆车（包括包裹车、货种和牵引车） EMS 国内已有近2000个大、中、小城市办理快递业务 目前已拥有专职邮政速递员工14000余人 专用