刮研涂层超高速高温摩擦磨损机理与评价方法的研究-机械工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表 的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究 工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声 明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 关于学位论文版权使用授权的说明 本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有 权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全 文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。 （必威体育官网网址的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 日期： 导 师 签 名： 日期： 河北工 河北工业大学硕士学位论文 摘 要 航空航天是我国未来重点发展的技术及产业领域，航空发动机作为飞行器最核心 的部件，其研究历来受到人们的重视。可磨耗刮研涂层作为提高发动机效率和节能减 排的关键材料，其性能评价体系成为制约可磨耗刮研涂层发展的重要原因之一。研究 刮研涂层在高速高温下的性能以及涂层可磨耗性的评价体系对于我国航空发动机以 及航空业的发展具有重要的意义。同时模拟实际发动机工况，超高速高温可磨耗试验 系统的研究开发也就成为评价刮研涂层可磨耗性能的重要组成部分。本文针对涂层的 超高速高温摩擦磨损机理和评价方法两方面的内容进行了研究。其主要内容如下： 参考现有摩擦磨损试验系统的相关技术，构建超高速高温可磨耗试验系统框架， 探讨可磨耗试验系统的关键技术，研究试验机的功能要求和现有的 BKY--HVT300/800 型高温高速可磨耗试验机各子系统的性能及参数。 选取了 CuAl/NiCg 涂层，GH4169 叶片作为试验的样件，在不同试验参数下进行 摩擦磨损试验，从试验后涂层以及叶片的宏观和微观两方面分析其摩擦磨损机理以及 可磨耗性的优劣，研究不同温度下涂层的摩擦磨损状况。分析结果表明：高速高温的 摩擦磨损条件下，随着外界温度的提高，CuAl/NiCg 涂层的可磨耗性能降低，叶片损 伤程度加剧。 提出了简单的多指标综合评价法，用来评价涂层的可磨耗性，其操作及计算简单， 综合性好。试验结果证明，多指标综合评价法具有可行性与可靠性。 最后，论文提出了需要进一步深入研究探索的方面，以适应我国航空航天事业的 发展。 关键字：试验机，刮研涂层，超高速高温，可磨耗性，评价方法 I 刮研涂 刮研涂层超高速高温摩擦磨损机理与评价方法的研究 ABSTRACT Aerospace is the focused development and industries of China’s future. The aero-engine is the core component of aircraft，so the research about it has always been peoples attention. The abradable seal coating as a key material of improving engine efficiency and saving energy, its performance evaluation system has become one of the important reasons for restricting the development of abradable seal coatings. Research of performance of abradable seal coating at high speed and high temperatures and evaluation system about abradable seal coating has been very important to the aviation engines and the aviation industry in our country. While, the research and development of ultra-high-speed friction and wear test system simulating the actual engine operating conditions has been an important part of evaluation