关键链在燃料电池客车项目中的应用研究-项目管理专业论文.docxVIP

PAGE PAGE 10 上海交通大学工程硕士学位论文 第一章 绪论 基础上，运用关键链方法与传统项目计划进度方法对同一实例进行项目计划进度估 算，然后对比两者的估算结果，验证关键链法在资源约束型项目管理中相对传统项 目计划进度管理所存在巨大优势，如：精度高，稳定性强，资源可以合理调配等。 第四章 主要侧重于上海汽车商用车技术中心企业内部项目计划进度管理方法， 特点以及风险管理评估方式等方面进行分析，研究。提出面对多项目进度管理时， 可以采用项目风险评价指标的方法对不同项目的重要度进行分级，从而为运用关键 链管理方法对多项目进度管理提供前期的保证。 第五章 结合世博新能源客车项目特点，以世博新能源项目之一：燃料电池客车 项目为实例，运用关键链方法以及风险评价指标对该项目计划进度进行分析、研究 并合理优化。具体分析方法：首先进行项目分解，再运用项目风险评价指标法，对 多项目的重点性进行鉴别，划分不同项目间的优先级；然后通过对项目的进度进行 分析研究，识别项目的关键链，在考虑主要约束对项目进度影响情况下，进行项目 的进度优化，从而达到改善项目计划进度的目的。同时，也从理论及实际两方面同 时验证：运用关键链方法对项目进度进行合理计划管理，对顺利实施世博新能源客 车项目所起的关键作用。 第六章 对全文的总结与展望。指出本文研究的成果，并指出存在的不足和改进 的方向。 上海交通大学工程硕士学位论文第二章 上海交通大学工程硕士学位论文 第二章 项目进度管理 第二章 项目进度管理 2.1 引言 “每个项目开始时，制定有效的计划”——哈罗德?科兹纳[3]。 目前，一般认为传统的项目计划进度管理技术有：甘特图技术、网络计划技术、 关键路径法技术以及计划评审技术。 2.2 甘特图技术 甘特图技术：Gant Chart，又俗称横道图、条形图。是由控制计划管理者先驱 Henry. Gant 在 1917 年前后开发的一种进度计划与管理技术。它能使管理者事先为 项目各项活动做好进度安排，然后再随着时间的推移，对比计划进度与实际进度， 从而实现监控项目各项工作的目的。绘制甘特图时，项目负责人必须先找出项目所 需的主要活动，然后在对各项活动进行时间估计，确定活动序列。 该方法的优点是：直观、简明、绘制简单、便于计算资源，并可以容纳大量的 信息，该方法是项目计划进度管理中最实用的工具之一。 但这种方法过于简单，缺点也显而易见：它不能全面反映各工作间错综复杂的 联系，无法识别项目中存在的约束，不便于进行工时计算，也不能客观的反映影响 工期的关键工序，更不能发掘进度计划中存在的潜力，因此，甘特图技术通常只适 用于小而简单的工作计划[1]。下图 2 就是常用的甘特图技术示例： 图 2 甘特图 Fig. 2 The Gant Chart 2.3 网络计划技术 网络计划技术：就是运用数量方法，尤其是使用运筹学等方法对项目进度进行 定量的规划。它是在网络图上加注工作的时间参数等而编制成的进度计划。 例如：某项目的工作关系如表 1 所示： 表 1 某项目工作关系表 工作代号 工期（天） 紧后工作 4 B C B 7 D C 5 E D 6 F E 2 G F 6 G G 3 - 那么，根据表 1 所生成的网络计划图如图 3 所示： D 6 B 7 3 4 A 4 F 6 1 2 C 5 E 2 G 3 5 6 7 图 3 网络计划图 Fig. 3 The network planning 该方法的优点是：能适应不断扩大的项目规模，不断复杂的内部工序间关系， 对项目的进度进行较为精确计划安排。它不仅能完整揭示一个项目所包含的全部工 作以及它们间的关系，而且还能揭示整个项目的关键工作并合理的安排计划中的各 项工作[7] 。 网络计划技术的种类和模式很多，但根据每项工作的持续时间和逻辑关系可以 归纳为以下四种类型，如表 2 所示： 表 2 网络计划技术类型 类型 延续时间 肯定 不肯定 逻辑关系 肯定型 关键路径法 计划评审技术 非肯定型 决策关键路径法 图形评审技术 随机评审技术 风险评审技术 网络计划技术的基本形式是关键径路法 CPM（Critical Path Method, CPM）和 计划评审技术 PERT（Program Evaluation and Review Technique, PERT）[8]。 2.4 关键路径法和计划评审技术 1957 年美国的凯利（J. E. Kelley）和摩根沃克（Morgan Walker）等人合作， 提出关键路径法网络计划技术（CPM），应用于美国杜邦化学公司的设备检修和新厂 建设工程[1]，仅在第一年就为公司节约了 100 多万美元，这笔费用相当于该公司用于 研究发展 CPM 技术所花费用的 5 倍以上。1