海域地区混凝土桥梁耐久性评估研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所 呈交的学位论文 是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名 :?( 21t 年女月俨日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利 等权 利。本人离校后发表或使用 学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (必威体育官网网址的论文在解密后应遵守此规定) 导师签名: 7A少年去月μ日 ?AJ/y 年少月沁日 摘 要 随着国内基础建设高潮的进行，我国沿海地区修建了大量的钢筋混凝土桥梁。这些 桥梁工程耗资巨大，关系到国计民生，大多需要长达百年的服役期限，然而，恶劣的海 洋环境长年累月地对其侵蚀，任何材料都不可避免地逐渐老化、损伤甚至破坏。当前桥 梁工程耐久性状态的堪忧，引起了工程界对耐久性设计及评估的重视，但是业内对桥梁 耐久性和剩余寿命的评估尚无统一认识，耐久性设计意识匮乏。因此有必要开展对混凝 土结构耐久性的研究，并以此推动工程应用。 本文对耐久性研究课题进行整体梳理，从环境、材料、构件、结构等不同的角度入 手，研究耐久性状态的损伤和评价。通过研究海洋环境的特点，对结构环境作用进行分 类；研究了海洋环境中对混凝土和钢筋材料的影响因素，进而对两者的损伤机理进行分 析总结，试图模拟材料损伤过程的同时，分析了材料损伤过程中力学性能的变化；研究 分析了钢筋锈胀的损伤过程及破坏形态，总结了现今应用广泛的多个钢筋锈胀模型，通 过算例分析对比各家模型的优缺点；重点研究了氯离子侵蚀的数学模型，对已有的经典 模型进行修正，并给出了模型中各数据的选取办法及建议值，能够良好地应用在桥梁耐 久性状况监测中。 通过对混凝土结构耐久性准则的分析，利用剩余寿命的评定方法，建立起一套针对 耐久性状况的数学评估办法。模型应用了模糊数学综合评判法，为桥梁结构建立层次清 晰的评判框架，并采用了隶属函数及贴近度原则，给出了解析矩阵和评判结论。最后， 本文通过对依托工程的实例分析，验证了该套评判系统的应用意义。 关键词：海洋环境、混凝土桥梁、耐久性、钢筋锈蚀、氯离子侵蚀、耐久性评估 i Abstract As domestic infrastructure construction booming，a large number of reinforced concrete bridges have been built in the coastal areas of China. These costly bridge project is related to peoples livelihood, most need the service lives of up to a hundred years. However, any material is inevitably gradually aging, and damage, after being erosion by the harsh marine environment over many years. The current poor state of the durability of bridge engineering, has attracted the attention of a great engineering for durability design and assessment. But there is no unified understanding of the durability of the bridge and residual life evaluation, and durability design consciousness is lack. So it is necessary to carry out the research on the durability of concrete structure which promote the engineering application. In this paper, research on the durability of the overall is combed, damage and evaluate the durability of the state is studied which in