中南世纪城33#楼住宅空调板预制装配技术.doc

PAGE PAGE 1 中南世纪城33#楼住宅空调板预制装配技术 【摘　要】：以预制装配式混凝土结构（简称NPC结构）项目—中南世纪城33号楼工程实践为实例，阐述住宅空调板预制装配技术以及质量控制。 【关键词】：预制装配；混凝土结构；空调板；质量控制 1、前言 建筑施工装配化是建筑工业发展的重要途径之一，主要包括建筑设计、构件生产和现场装配等内容，它可以大大改善工人的劳动条件，减轻劳动强度，提高劳动生产率；既有利于科学管理和文明施工，又可加快建设速度。 1．工程概述 预制装配式（PC）项目作为新兴的绿色环保节能型建筑，是目前在建筑领域中尚未开发的一项新课题，PC是英语词组Prefabricated Concrete Structure的缩写，是装配式混凝土结构的简称，是以预制构件为主要构件，经装配、连接而成的混凝土结构。 海门NPC项目住宅中南世纪城33号楼，建筑面积为4556 m2。建筑高度32.3m，共10层，层高：2.9 m 设计特点及结构形式 层数 高度（m） 属性 结构体系 安全等级 基础类别 地上9+1层 地下一层 32.3 A级高度 高层建筑 剪力墙结构 二级 桩基 地下部分为现浇混凝土结构，地上部分采用全预制装配整体式（NPC）结构技术体系。 基本参数确定 建筑抗震 设防类别 抗震设防 烈度 基本地震 加速度值 设计地震 分组 场地类别 抗震等级 丙类 6度 0.05g 第一组 Ⅲ类 四级 江苏省建设厅于2008年7月24日在海门市主持召开了海门中南世纪城33号楼采用预制装配结构（NPC）技术论证会。在充分考虑国内的实际情况，结合国内的相关规范要求、相关专家意见的基础上，海门建筑设计院有限公司于2008年9月完成海门中南世纪城33#楼的施工图设计。2008年10月，海门中南世纪城33#楼施工图报送江苏省建设工程设计施工图审核中心进行图纸审核，并根据省审图中心的意见对施工进一步修改完善，2008年10月，海门中南世纪城33#楼施工图取得省审图中心施工图审查合格证。 图1 海门中南世纪城33#工程 2．施工难点与特点 2.1 施工难点 构件的深化加工设计图与现场的可操作性必须具有相符性； 施工垂直吊运机械选用与构件的尺寸必须具备经济合理性； 装配构件的临时固定连接方法为国内首次使用，需加以深化研制； 校正方法及应用工具需加以研究； 装配误差控制要求高； 专业多工种施工劳动力组织与熟练人员培训。 2.2 施工特点 现场结构施工采用预制装配式方法，主要预制构件包括：外墙墙板、楼板的叠合板、阳台叠合板、空调板以及空调板的成品构件。 预制装配式构件产业化，即：所有预制构件均在工厂流水加工制作，预制完成后直接用于现场装配。 空调板、外墙饰面及门窗框在工厂化制作阶段完成，不需要在现场另行铺贴与安装。 3．装配施工 3.1 装配工艺流程图 图2 装配工艺流程图 3.2钢筋混凝土空调板预制 3.2. 图3 预制空调板构件设计平面图 图4 截面A-A钢筋标注和注浆管位置 图5 截面B-B尺寸和钢筋标注 图6 管道预留槽口位置 3.2.2预制施工工艺： 第一步：空调板根据建筑设计造型一次成型； 第二步：根据设计施工图，预留管洞； 第三步：预留插筋甩出，与梁板叠合现浇层一起整浇，增强连接的整体性； 第四步：构件表面做到清水效果，可取消装饰抹灰作业。 预埋吊环预留钢筋预留管洞 预埋吊环 预留钢筋 预留管洞 图7 预制钢筋混凝土空调板（一） 预埋吊环预留钢筋预埋管洞 预埋吊环 预留钢筋 预埋管洞 图8 预制钢筋混凝土空调板（二） 3.3．运输与堆场 3.3.1 运输 工厂化预制构件运输，采用低跑平板车，预制钢筋混凝土空调板采用竖直翻转后运输，预制构件养护完毕即安置于运输架上。每一个运输架上放置两块预制构件，为保护预制构件外立面，构件插筋向内，正向放置，构件放置角度不应小于30°以防止倾覆。 构件均通过运输架进行运输。为防止运输过程中构件的损坏，运输架应设置在枕木上，预制构件与架身、架身与运输车辆都要进行可靠的固定。 图9 构件在预制工厂运输 3.3.2堆场 预制构件运至施工现场后，直接连同运输架一起堆放在塔吊有效范围的施工空地上。构件直接堆放必须在构件上加设枕木。场地上的构件应作防倾覆措施。 墙板采用靠放，用槽钢制作满足刚度要求的三角支架，应对称堆放，外饰面朝外，倾斜度保持在5～10°之间，墙板搁支点应设在墙板底部两端处，堆放场地须平整、结实。搁支点可采用柔性材料。堆放好以后要采取临时固定措施。 3.4 吊装施工 3.4.1起吊 构件的起吊点应合理设置，保证构件能水平起吊，避免磕碰构件边角。构件起吊平稳后再匀速移动吊臂，靠近建筑物后由人工对中就位。 3.4.2预埋吊点 装配式预制构件吊点采用可拆卸埋置式形式，在预