交通运输布局及其对区域发展的影响教学设计.docVIP

PAGE PAGE 2 课题 交通运输布局及其对区域发展的影响 备课人 祁县中学校地理组 主备课人： 常爱琴 课时 2课时 教学方法 双层次问题导学法 教 材 分 析 本节教材共分四部分：1。引言，2。交通运输与聚落，3。交通运输与城镇分布，4。交通运输与商业网点的布局。 课程标准要求是：结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。活动建议为模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案，简述设计理由。 教 学 目 标 知识与技能 方法与过程 情感态度与价值观 了解交通运输对聚落的形成和空间布 局的影响。 学会分析交通运输对城镇分布的影响。 学会分析交通运输对商业网点布局的影响。 1．学会选取案例，分析交通运输对聚落形成和空间布局的影响。 2．通过读图分析交通运输与城镇分布的影响。 3．理论联系实际，结合家乡所在地商业网点的布局状况，分析交通运输对商业网点的布局。 1．关心我国交通运输的发展，增强热爱祖国、热爱家乡的情感。 2．通过对学生家乡所在地商业网点布局的调查、评价，提高学生学习地理的兴趣。 第一课时 交通运输与聚落 第 一 层 次 教 学 环节 教师活动 学生活动 设计意图 教学反馈 导入 基础 层次问题 练习 小结 投影材料： 中国最大的“村庄”－石家庄 　　石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄．后来石德、石太铁路又在这里与京汉铁路相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了教快的发展，后来成了河北省的行政中心，现人口已超过了１００万。 思考；以上材料可以得出什么结论？ 阅读教材７６－７8页回答下列问题： １、了解交通运输的概念、作用、方式、特点。 ２、读图３－３０分析上海的交通状况，思考上海为什么会发展成为我国最大的城市，最大的商业中心。 ３、比较说出我国南北方交通差异、聚落分布差异和聚落形态的差异，并分析它们之间有何关联性。 ４、随着交通运输的发展聚落的分布发生了什么变化。 ５、结合教材８０页的案例“扬州的变迁”和图３－３４试分析交通运输的变化如何影响城市的形成和发展。 出示我国南北方聚落空间分布和形态图，让学生描述其空间布局和基本形态，并分析其形成原因。 我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有那些影响？ （教师适时点拨解决疑难） 由第2个练习题可以得出什么结论。 教师适时点拨。 1、利用书本已知知识自主解答投影 出的问题。 2、同桌间合作交流，共同解决问题中存在的疑难。 先独立完成，然后合作交流，共同解决疑难。 学生先独立思考，然后自由回答总结 利用学生身边的事物激发学生的学习兴趣 让学生了解并能简单分析交通运输如何影响聚落的形成和发展。让学生体会到获得的快乐。 检测学生对知识的把握。 培养学生分析总结归纳问题的能力和语言表达能力 3题后一问、4、5、有疑问需要点拨。 两题都有疑难，需点拨，释疑。 在语言表达上有欠缺。 第 二 层 次 教 学 探究层次问题 参考答案 练习 教学提纲 投影出示下列材料和黄河流域图片。 黄河， 世界上含沙量最多的河流。中国的母亲河。黄河是我国第二长河，源于青海巴颜喀拉山，支流贯穿九个省、自治区：青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东，年径流量574亿立方米，平均径流深度79米。但水量不及珠江大，沿途汇集有35条主要支流，较大的支流在上游，有湟水、洮河，在中游有清水河、汾河、渭河、沁河，下游有伊河、洛河。两岸缺乏湖泊，黄河下游流域面积很小，流入黄河的河流很少。 合作探究：上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想在黄河河口为什么未能形成大的城市？ （教师参与学生的讨论过程并适时给予指导） 上海、广州、武汉、重庆的形成和发展都得益于发达的水运。 　　黄河入海口未能形成大的城市原因如下： １、历史上黄河下游多次改道，长期无固定入海口。 ２、黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。 ３、黄河下游已成“地上河”，泥沙含量大，航运价值不高。 ４、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 1、聚落临水分布可( ) ①方便取水②利于航运③营造秀美的滨水景观④利于水资源保护 A 、①②③ B、①③④ C、③④ D、②③④ 2、古代著名的大都市，多数诞生在( ) A、沿海地区 B、河流中下游平原 C、河流中上游平原 D、高原地区 3、我国南方城市布局的一般规律是( ) A、沿铁路分布 B、沿河设城 C、沿公路分布 D、临海布