GB/T 4970-1996汽车平顺性随机输入行驶试验方法.pdf

中华人 民共和 国国家标准 汽车平顺性随机输人行驶试验方法 GB/T4970一1996 Methodofrandominputrunningtest 代替GB4970-85 -Automotiveridecomfort 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车平顺性随机输入行驶试验方法。 本标准适用于各种类型汽车。 2 引用标准 GB/T13441人体全身振动环境的测量规范 GB/T12534 汽车道路试验方法通则 GB7031车辆振动输入 路面平度表示方法 3 试验条件 3门 道路 试验道路应平直，纵坡不大于1写，路面干燥，不平度应均匀无突变，长度不小于3k.，两端应有30 一50m的稳速段。 试验道路包括两种: 沥青路，其路面等级应符合GB7031规定的B级路面; 砂石路，其路面等级应符合GB7031规定的C级路面; 砂石路为越野车、矿用自卸车优选路面，沥青路为其余类型汽车优选路面。 3.2 风速 不大于5m/s, 3.3 汽车技术状况 3.3.1汽车各总成、部件、附件及附属装置(包括随车工具与备胎)必须按规定装备齐全，并装在规定的 位置上。调整状况应符合该车技术条件的规定。 3.3.2 轮胎气压应符合汽车技术条件的规定，误差不超过士lOkPa, 3.4 汽车的载荷 汽车的载荷均为额定最大装载质量，根据需要可增作半载或空载。载荷物均匀分布且固定牢靠，试 验过程中不得晃动和颠离，亦不应因潮湿、散失等情况而改变其质量。 3.5 人一椅系统的载荷 3.5.1测试部位的载荷应为身高1.70士。.05m、体重为65士5kg的自然人。 3.5.2 非测试部位的载荷应符合GB/T12534中表1的有关规定。 3.6 人的乘坐姿势 测试部位的乘员应全身放松，两手自然地放在大腿上，其中驾驶员的两手自然地置于方向盘上，在 国家技术监督局1996一04一10批准 1996一11一01实施 ce/T4970一1996 试验过程中应保持乘坐姿势不变。一般情况，乘员自然地靠在靠背上，否则应注明。 3了 试验车速 试验车速至少有包括大于常用车速、小于常用车速以及常用车速在内的三种车速。试验时，应使用 常用档位 37.1 沥青路 a.轿车 40,50,60,70,80,90,100km/h,常用车速为70km/h; b 其它类型汽车:40,50,60,70,80km/h,常用车速为60km/h, 37.2 砂石路 a 轿车:40,50,60,70km/h,常用车速为60km/h; b. 其它类型汽车:30,40,50,60km/h,常用车速为50km/h, 3.7.3 车速偏差 车速偏差为试验车速的士4%. 4 试验仪器 平顺性测试用仪器系统应包括有加速度传感器、放大器、磁带记录仪或数据处理器。其中，磁带记录 仪的信噪比应优于40dB,测试系统的性能应稳定可靠，测人一椅系统的频响为0.1^-100Hz,测货厢的频 响为0.3-600Hz, 5 试验方法 5.1加速度传感器安装在下述测试位置; a.轿车:左侧前排和后排座椅上; b 客车:驾驶员座椅、左侧后轴上方座椅和最后排座椅上; c.其它类型汽车:驾驶员座椅上，车厢底板中心及距车厢边板、车厢后板各300mm处。 安装在座椅上的加速度传感器应能测三个方向的振动，以测量垂直振动(即Z轴向的直线振动)、 横向振动(即左右方向Y轴向和前后方向X轴向的直线振动)的加速度时间历程。传感器应与人体紧密 接触，并且在人体与座椅间放入一安装传感器的垫盘，其底盘推荐采用如附录Bf参考件)所示的结构型 式 5.2试验时，汽车在稳速段内要稳住车速，然后以规定的车速匀速驶过试验路段。在进人试验路段时启 动测试仪器以测量各测试部位的加速度时间历程，同时测量通过试验路段的时间以计算平均车速。 5.3样本记录长度不短于3min, 6 平顺性评价 6.〕评价指标，对于人体振动的评价用加权加速度均方根值ay，并分别用azw,a-,aw表示垂直方向、 左右方向和前后方向振动的加