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. .. 浅析我国高速铁路的发展 摘要：随着经济社会的快速发展，交通工具得到了日益改善，而传统的铁路运输已不能满足人们对交通方式的需求。高速铁路，作为一种新型的交通运输方式，以其自身的优势如速度快、污染轻、全天候、效益高、舒适等特点日益受到世界各国的高度重视。随着我国多条高速铁路的开通运营，其涉及的一些问题也日益受到各界的关注。文章主要从我国高速铁路的发展现状出发，通过与国外高速铁路发展的对比，并且结合自身存在的问题，进而对我国的高速铁路进行了各方面的详细分析，然后提出了相关的建议对策，最后展望我国高速铁路的未来发展前景。 关键词：中国高速铁路 影响 问题 建议 未来前景 1.高速铁路的发展 1.1什么是高速铁路 高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200 公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统[1]。 高速铁路，作为一种新的交通运输工具，以其自身的优势如速度快、污染轻、全天候、效益高、舒适等特点日益受到世界各国的高度重视。与传统的交通运输工具相比，它更适应当前社会的潮流，更能满足人民对交通方式的需求。因此各国加快了发展高速铁路的步伐。 1.2国外高速铁路的发展 在1964年，伴随日本新干线的正式启用，掀开了高速铁路发展的新时期。同时法国的高速铁路也随之迅速发展，在一定程度上不仅促进了本国高速铁路的新发展，同时对欧洲高速铁路的蓬勃发展也起了一定的推动作用，进而带动了美国等发达国家在交通方式上的技术革新。 与此同时，德国的高速铁路技术也得到了快速发展，1988年他们电力牵引的行车试验速度突破400公里/时大关，达到406.9公里/时[2] 总而言之，俯瞰各国高速铁路的发展，我们可以看出：高铁作为新时代的交通运输工具，伴随其相关设施的逐渐完善，对人们的生活方式会产生重大影响。 1.3我国高速铁路的发展 2004年，国务院召开两次关于铁路的重要会议，会上批准了《中长期铁路网规划》和《研究铁路机车车辆有关问题的会议纲要》，这次会议明确了我国高速铁路的未来发展规划，掀起了我国发展高速铁路的浪潮。 2008年，中国政府对《中长期铁路网规划》进行了相应的调整，预计到2020年，我国的铁路运营里程将实现12万公里以上，同时计划高铁的建设里程要突破1.5万公里。 与此同时，在2008年，我国正式开通了第一条高速铁路-京津城际铁路，其时速达到350公里。经过不懈努力，2009年我国在高铁方面再创新高，正式开通了运营里程长时速快的武广客运专线。 据统计，目前，我国铁路部门正式开通运营的高速铁路已达到6920公里。事实证明，随着技术的不断革新，我国高速铁路运营里程已居世界第一位，并且整体来看，我国的高速铁路运营状况良好。据调查，截止到2010年，我国正在建设中的高铁已达到1万多公里。京沪高铁、京广高铁以及刚开始运营不久的京石高铁，一起见证了我国高速铁路的蓬勃发展。 2.高速铁路的优势 随着社会经济的快速发展，交通工具得到了日益改善，而传统的铁路运输已不能满足人们对交通的需求，高速铁路以其自身的优势在各国得到了快速发展。中国加快高速铁路的建设，这是时代发展的要求。作为现代社会的一种新的交通运输方式，优势具体表现在以下几个方面： （1）在列车的运行速度上，高铁是目前陆地上运行速度最快的交通工具，最高时速可到350-400公里/时，大大缩短了城市间的时空距离，提高了运行效率，节省了外出时间，为乘客提供了便利。 如：从上海—北京，在正常天气下搭乘飞机需要五六个小时左右，而乘坐高铁直达列车时间可与飞机相当；以南京-上海为例，若以83公里/时的速度搭乘汽车需要3.3小时，而乘坐高铁仅需1.15小时左右。 （2）在交通的运输方面上，一辆列车可以运送超过1000多的旅客，承载量较大；并且列车每隔3分钟发出一辆，相比于普通列车，它的运量非常强大。 如:若每列车乘坐800人，平均每年单程运送可达0.82亿人；若采用双联列车或改用双层客车，运客量可达1.65亿人。 （3）在天气状况的适应上，高速列车可以全天候运行，可以说基本上不容易受到雨雪等恶劣天气状况的影响，进而充分保证了铁路的运营效率。 （4）高铁舒适方便，列车内布置整洁，设施齐全，座位宽敞舒适，且运行平稳，减震隔音效果也非常显著，可以保证乘客有一个安静的环境，享受一个愉快的旅行；同时在其运行中，效仿了“公交化”的模式，进而实现乘客可以随到随走的意愿。据调查，高速铁路一般每四分钟就发出一辆列车，旅客基本上不需要候车，充分节省了时间。 （5）在交通工具的环保节能上，首先，作为绿色交通工具的代表，它以电力牵引为动力，不耗费石油等宝贵的燃料，可以利用多种新能源。其次，能源消耗低，对铁路沿线的污染相对较少，整体来说，高速铁路非常适应目前各国