海上货物运输承运人航海过失免责制度研究-国际法学专业论文.docxVIP

海南大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明 海南大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明： 所睾交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究I：作所取 得的成果。除文中已经注明引刚的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写 过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名： 赵文磊 日期：hIJ年6月Z日 学位论文版权使用授权说明 本人完全了解海南人学关于收集、保存、使儿j学位论文的规定，即：学校有权保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被奄阅和借阅。本人授权海南大 学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采HI影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。本人在导师指导卜．完成的论文成果，知识产权归属海 南人学。 必威体育官网网址论文在解密后遵守此规定。 论文作者签名：赵 灾表 导师签名：欲 砀娜 日期：洲年‘月7日 日期：知f『年 ¨：》日 本人已经认真阅读“CALLS高校学何论文全文数据库发布章程”，同意将本人的学位论文 提交“CALLS高校学位论文全文数据库”中全文发布，并可按“章程”中规定享受相关权益。 回重迨塞堡盆压溢压；旦上生；旦=生；旦二生筮查。 论文作者签名：赵吏表 墼 眺训年‘片7日 导日 孵期 孙如： 捩侔 劢¨ 吵矿 a 海上货物运输承运人航海过失免责制度研究摘要 海上货物运输承运人航海过失免责制度研究 摘要 航海过失免责制度是海商法中特有的一项重要制度，是承运人责任制度的重要组 成部分，对国际贸易和海上运输业的发展有重大的影响。航海过失免责制度在建立之 初曾是当时社会发展和经济需要的选择，是公平与效率的体现，具有一定的合理性， 是船货双方妥协的结果。但随着国际贸易和海上运输业的不断发展，船货双方的实力 发生了变化，船货双方的地位发生了质的改变，航海过失免责制度是否还具有存在的 基础，是否影响了两大行业的发展，都成为人们对航海过失免责制度争议的焦点。 《鹿特丹规则》中，废除了航海过失免责制度，对承运人适用“完全过失原则”。 基于这样的历史趋势和要求，本文对航海过失免责制度进行研究分析，对我国《海商 法》中有关航海过失免责制度的规定指出不足，并提出补正建议，以求促进我国航运 业及其他相关行业持续、健康发展。希望本人的研究对我国的航运业有所裨益。 本文以航海过失免责制度为研究对象，以法律分析和法律梳理为主要方法、以法 理学理论的价值分析为辅助，以博弈方法、比较分析、规范分析等为分析工具，最终 对现行立法提出补正建议。 本文首先对承运人航海过失免责的基础内容，包括其法律概念、确立及历史发展 进行了系统阐述；其次，运用比较研究、规范研究等研究方法，对航海过失免责制度 存在的争议进行了深入的分析与评价；接着从理论性和实践性两个方面对航海过失免 责制度进行了前景分析，根据法理学中的公平与效益的原则对航海过失免责制度存在 的价值基础和当今价值的消退进行了理论分析，根据《鹿特月．规则》的实践及其他的 运输方式的实践对航海过失免责制度进行了实践性分析。 文章最后根据上文的分析得出对我国航海过失免责制度的建议及补正，即：废除航 海过失免责制度已经成为一种国际趋势，我国作为一个国际贸易和航运业的大国，废 除航海过失免责制度是必然的选择。因此，我国应该顺应国际货物运输法律发展的大 趋势，为废除航海过失免责做好立法或完善立法的准备，为将来更好的融入国际航运 业及发展航运业打下峰实的基础。 关键词：航海过失免责制度 公平效率船货利益平衡 AbstractCareer，S Abstract Career，S nautical fault exemption is an important part of is the responsibility of the carrier system．an important component of international trade and maritime transport industry has great influence on the development．Carrier’S nautical fault exemption was established at the beginning of social development and economic needs of choice，is the embodiment of fairness and efficiency,with a certain degree of rationality,is the result of a compromise bo