高层地下室设计 人防..ppt

地下室概述及分类 地下室一般是指建筑首层地面以下，可以使用的构筑空间。一般情况下，地下室不算建筑覆盖率，不占用建设用地的建筑密度；地下室作为地下室车库，设备用房，人防用房等时，不计入建设用地的容积率面积。 1）按功能分： a.地下室车库 b.地下设备用房 c.地下后勤服务区（卸货区，垃圾房等） d.地下商业用房（地下商场，地下餐饮，地下办公等） （2）按埋置深度分： a.全地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的 1/2者。 b.半地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的1/3且不超过1/2。 （3）按层数分： a.单层地下室 b.多层地下室（两层，三层，四层……） 停车场设计 汽车出入口的设计 （1）出入口数量及间距： a.汽车出入口，在下列情况下可以设1个出入口： （a ）IV类汽车库（小于或等于50辆）的可设1个单车道出入口； （b）设有一双车道是小于100辆车的地下汽车库。 b.除以上情况外，均设不少于2个出入口，各车辆出入口的净距应大于15米： （a）大中型汽车库（即51-500辆），车辆出入口不少于2个； （b）特大型汽车库（大于500辆），不少于3个，且应设人流专用出入口。 （2）出入口宽度，单向行驶不少于4米，双向行驶不少于7米。 （3）车辆出入口，距城市道路红线7.5米，并在距入口红线2米处作视点，侧120度范围内至红线外7.5米以上的范围内，不应有遮挡视线的障碍物。 （4）2个汽车出入口的距离（指库内距离），不少于10米。 （5）在计算地下每层汽车出入口数量时，应按出入口以下各层的车辆总数以上（1）条的规定予以考虑。 汽车库内的平面设计 （1）合理，高效地布置行车道，一般车道单行不少于3米（垂直停车时不少于5.6米），双行不少于6.5米。 a.车道尽量避开上部建筑的核心筒以及柱网较密的地方。 b.车道应尽量直行贯通，少拐弯，特别是避免出现小于90度的拐弯。 c.大型的停车库应结合汽车出入口，坡道的设置，先布置主车道，再沿主车道布置次车道，使车辆能清晰，快捷地找到出入口。 d.车道的布置应尽量使其两侧均能布置停车位，这将有效地提高车库的使用率。 e.车道应尽量成环道，避免形成尽端路，否则应考虑预留回车掉头的空间。 f.车道设置应尽量使车流单向行驶，避免车流交叉， 且最好能使车辆转弯时均向右转弯。 （2）停车位的设置 a.规范标准小车车位为“2.4米*4.0米”，一般取“2.5米*5.0米”，当条件受限时，可用紧凑方式：2个车位为不小于“4.7米*5米”，3个车位为不小于“7.0米*5.0米”。 b.停车位布置方式主要有以下三种，应有限采用“垂直式”，其次为“45度方式”。 （a）垂直式布置； （b）45度式布置； （c）平行式布置。 （2）底层地下室地面要考虑做排水沟和集水井。 一般底层地下室地面做300-400毫米左右的建筑垫层，用来做地面排水沟。 （3）地下室的顶板在室外的区域注意预留，园林绿化以及室外管线的覆土深度。 a.一般园林绿化的覆土深度： （a）种植乔木：1.5-2.0米； （b ）种植灌木：0.8米左右； （c）种草：不少于0.4米。 b.地下室顶板上需走设备管线的，应有不少于0.8米的覆土深度。 设备用房 ③变电间(均指 干式变压器) ●变电间应尽量先靠近负荷中心及外部电源引入部位,应防潮、防水（采光、通风、交通方便有利消防）不应在厕所、浴房内下。 ●应有火灾自动报警及自动灭火系统（气体灭火） ●不应布置在人员密集场所的下面。 ●应用防火墙（楼反）和其它房间相隔，设甲级防火门（包括和配电室之间的墙也应是防火墙）。 ●窗口应加铁栏杆和金属网。净高不小于4.5米。 ④柴油发电机房 ●宜布置在首层或地下一层靠外墙部位，宜靠近大容量应急负荷（如消防泵房等）或与低压配电室毗邻最好，靠外墙利于进新风排废风气，注意风井在一层的位置。 ●柴油机房必须要设储油间（不超过8h用量），及气体灭火储藏间，均应为防火墙与发电机房相隔，设甲级防火门（也应隔音）门应不小于900。 ●柴油发电机房应在外墙开口减压泄爆，开口部位设防火排檐。 ●柴油发电机房应设烟囱直通塔楼屋顶、排出高温废气烟囱应采用耐火砖，内壁平整光滑。 ●柴油发电机房屋顶，墙面都应做吸音处理，基础也应有隔振设施对排气管道也应进行消音处理。 ●柴油机因尺寸较大应予留安装墙洞或板上留吊装孔。 ●柴油发电机房的建筑面积40-100m2 （含储油间之6 m2）净高4m。 　⑤冷冻机房 ●30层以下的高层建筑可利用地下