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- | 1995-11-16 颁布
- | 1997-01-01 实施
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中华人民共和 国国家标准
G B 11566一 1995
轿 车 外 部 凸 出 物 代 替 GB 11566- 89
Passengercar-Externalprotrusions
主肠内容与适用范围
本标准规定了轿车外部凸出物的术语、一般规定、特殊规定及其检验方法.
本标准适用于轿车,其它Ml类车也可参照执行。本规定不适用于外后视镜和拖拽装置。
2 术语
2.1轿车外部凸出物
指对行人和骑 自行车及摩托车者等易引起擦、刮、撞伤的车身外表面凸出物,其判别与测量方法按
5规定进行.
2.2 外表面
指汽车覆盖件的可见表面,包括发动机罩、顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、照明及灯光信号装置等。
2.3 汽车最外边缘
指与汽车的Y平面平行且与汽车两侧最外边缘相切的两平面以及与汽车的X平面平行且与前、后
最外边缘相切的两平面。在确定汽车最外边缘时,不考虑以下凸出物:
a.轮胎与地面接触部分及轮胎气门嘴。
b. 装在车轮上的防滑装置.
c.外后视镜。
d.侧面转向指示灯、示廓灯、前后位置灯及驻车灯。
e.装在汽车前、后端保险杠上的零件,以及拖拽装置和排气管。
2.4 车身板件标定线
指按5.2方法,用直径为100mm的球体对车身某一板件表面测量时,通过最初与最后位置的两球
心的连线。
2.5 底线
指按下述方法确定的线:
取一个半角为30.的圆锥体 (自行确定锥高,以操作方便为原则,锥顶向上,锥轴与水平面垂直),使
其沿一满载车辆的车身外表面可接触的最低位置连续接触,这些接触点的几何轨迹即是底线.确定底线
时,不考虑起重器支承点、排气管或车轮的因素。车轮上的拱形间隙可假想成填平后所形成的连续光滑
表面。在确定汽车两端的底线时,应考虑保险杠。对某一具体车型,锥体接触点可能在保险杠的端头或
在保险杠下面的车身板件上。如果同时有两个或两个以上的接触点,应取下面的接触点来确定底线0
2.6 满载车辆
指装至最大额定装载质量的车辆.如果车辆装备有液气、液力或空气悬挂装置,或一种根据载荷自
动进行水平调节的装置,应按制造厂规定正常运行条件下的最不利状况。
国家技术监,局1995一11一16批准 1997-01一01实施
Gs 11566一 1995
3 一般规定
3.1 在汽车满载,车窗、车门及各种盖板均处于关闭状态时,以下零部件可不受本标准限制:
3.1.1高出地面2m的零部件。
3.1.2 低于底线的零部件。
3.1.3 在工作状态或静止状态下,均不能被直径为100mm的球体所触及的零部件。
3.2 车身外表面不得有任何朝外的尖锐零件,以及由于其形状、尺寸、朝向、硬度等在碰撞事故中可能
增加刮伤、撞伤的危险性或加重被撞者伤势的凸出物。
3:3 车身外表面凸出零件的圆角半径不得小于2.5mm.这一要求不适用于凸出车身外表面不到
1.5mm的零件以及凸出车身外表面1.5mm以上,5mm以下但零件朝外的部分是圆滑的零件.
3.4 车身外表面凸出零件的材料硬度不超过邵尔A硬度60HA时,圆角半径可小于2.5mm。在测量
硬度时,部件应安装在车辆上。当用邵尔硬度 A()规程不能进行硬度测量时,可用比较测量法进行评价。
4 特殊规定
4.1 装饰件
4.1.1对凸出支承面超过10mm的车身装饰件,在大致平行于其安装面的平面内,从任何方向对装饰
件凸出的最高点施加 100N的外力时,该装饰件应能收缩到支承面之内、脱落或弯曲变形.在施加
100N的力时,应用一个直径不大于50mm的平端压头,如若不可能,应采用等效法。在装饰件缩进、脱
落或弯曲之后,剩余的部分凸出不得大于10mm.这些凸出件在任何情况下均应满足3.2的规定.如果
装饰件安装在一个基板上,则认为基板属于装饰件,而不属于支承面.
本规定不适用于散热器罩上的装饰件,这些件只需满足第3章的一般规定。
4.1.2 车身外表面上的保护装饰条或防护件不受4.1.1的限制,但必须可靠地固定在车身上.
4.2 前I灯
4.2.1 前照灯允许装凸出的遮光板及灯圈,但相对于
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