海上油污损害法律防控机制研究-国际法学专业论文.docxVIP

Y1 Y1 008369 上海海事大学硬士研究生论文 海上油污搅害法律腑控机制研究 摘 要 海上油污不仅造成匿大的物质嚣于富损失，并盈会对海洋生物瓷源秘生 态系统造成严重破坏。羁翦黧际上关予海上油污预防与控制的法律体系基 本形成，僵我国相关立法尚不完荐，在溢油事故频发的情况下，油污损害 赔偿数额低、强制保险制度缺位、法律适用状况混乱等因素，暴籍出我国 防控油污损害能力的薄弱。本文从倦签嚣舔经验与模式的角度出发，着力 探讨如何构建我国海上油污防控机制的基本框架。 从考察“Torry Canyon”、“Amoco Cardi Z”和“Exxon ValdeZ”兰起 重大典型的溢油事故入手，本文分析了国酥上关于海上漓污预防和控制法 律体系豹形成、演变，并奔缨了嚣翦国际上运行的兰种主要模式，即潮际 公约体系模式、国内立法模式及圜内园际两套法律机制并存模式。本文还 探讨了海上油污损害法律防撩机制的国际立法及其发展趋势，指出了目前 蓐际立法上更涤重从按术角度减少油污、对于海上漓污遁用落强、损害赔 偿蕊围在逐渐扩大、油污损害赔偿责任限额也在不断提高、同时享受赞任 限制的条件趋予严格等。鉴于美国的《1990油污法》、英国的《1995商船 航运法》以及加拿大的航运法修正案、海上污染赔偿綦金在海上油污防控 规定方面蚜具有一定特色及借鉴意义，本文对此予以了较为详尽豹介绍。 本文还重点探讨了我国加入《责任公约》1992议定书和《基金公约》1992 议定书的利弊。指出我国加入《责任公约》1992议定书的有利之处在予， 可使油污损害受害人获得更多的赔偿，并且便于有效实施我鬻海域的环境 保护权，还胃以进一步鼓励采取事先预防措旌，但同时不应忽视加入爱存 在的负面影响，如油轮船东责任加大、强制保险带来运营成本提高等。对 于《纂金公约》1992议定书，本文所持观点是，由于《基金公约》体系与 《责任公约》俸系一起缎成了较为完瞢的赔偿体制，并怠有成熟的解决油 污索赂盼缀验，如果媚入《基金公约》体系，会获褥良好豹经济效益与环 境效盏，因此在时机成熟的情况下加入《基金公约》体系是明智之举。但 本文同时认为，加入《基金公约》1992议定书后，巨大的可摊款石油羹将 使我国石油运输受益者承担墓大静摊款额，并且我国可从基金获偿的撰害 赔偿受到船舶吨位大小的限制，两目前我国清污能力差，索赔不充分，在 1 占堂堂!盔堂堡主堡塞皇堡塞 占堂堂!盔堂堡主堡塞皇堡塞 塑生垫翌塑!鳖塑堕丝垫型要塞 这种情况下，我国应先健全国家油污赔偿机制，暂不考虑参加《基金公约》 1992年议定书。基此，本文对构建符合我国国情的海上油污损害法律防控 机制进行了研究探讨，提出了我国防控油污损害赔偿法律机制应当以可持 续发展战略为目标，坚持“谁漏油谁负责”的立法宗旨，确立严格责任制、 赔偿责任限制、强制保险、货主分摊油污损害等四大基本原则，在立法框 架上，要注重框架性立法和专项立法相结合、预防制度与赔偿制度相结合、 责任制度与基金制度相结合。本文最后就损害赔偿范围的确定、油污强制 保险的设定、责任限额的法律适用以及油污损害赔偿基金的具体设立等提 出了倾向性意见，希望籍此能够给相关立法部门、政府决策部门提供一定 参考，能够更有效保护海上油污受害人(国)的合法利益，并进一步有效 保护海洋环境。 关键词：海上油污，法律防控，谁漏油谁负责，货主分摊原则 主海海事天攀硬士礤究生论文 主海海事天攀硬士礤究生论文 器土建污壤警洼撵嚣控瓿辫婿究 ABSTRACT Oil pollution on the sea not only causes gigantic loss but also makes great damages to the bioiogy resources and the whole ecosystem on the sea． And the current situation is that，international primary legal system concerning preventing and controlling marine oil pollution has established，while related legislation in china is till incomplete．When fa