烟台VTS中心2016年3月份运行效果评价报告-山东海事局.PDF

烟台VTS 中心2016年3月份 运行效果评估报告 2016年3月，烟台VTS 中心重点做好能见度不良天气监 管与服务保障工作，全力防范商渔船碰撞事故的发生，本月 VTS 区域安全形势的稳定。 一、3月份VTS监管与品牌创建情况 1、业务数据 3月份烟台VTS接受船舶报告 13812艘次，跟踪船舶 11458艘次，提供信息服务7035艘次，重点船舶监控2394 艘次，重点船舶监控率100%，纠正处置违法28艘次，避免 险情29起。 2 、烟台海事局圆满完成2015-2016年度大风防抗工 2015-2016年度，烟台海事局建立实施 “四联八环”工 作机制，圆满完成大风防抗任务。冬季大风期间，未发生商 船险情事故，辖区安全形势持续稳定。 一是高度重视。及时跟踪气象变化情况，利用每天视频 调度会提前通报各分支局、海事处气象情况，加强对恶劣天 气的跟踪及应对。全局启动三级响应，局中层领导带班；发 布黄色预警及以上时，提高响应级别，局领导带班，确保遇 到重大事件时处置快速高效。 二是及时发布预警。根据气象情况，及时发布预警信息， 录制语音信息广播，并在其中添加提醒船舶加强绑扎，注意 防冻等信息。2015年11月份以来，共发布预警信息15期， 其中黄色预警7次，蓝色预警8次。 三是严格实施禁限航管理。严格执行客运船舶禁航规 定，自2015年11月份以来，辖区辽鲁省际客运航线停航14 次，共计405小时，最长停航时间达70小时；中韩国际航 线停航1次，停航38小时。严格落实《关于加强寒潮大风 期间国内沿海航行中小型货船安全防控工作的通知》，对长 度小于100米的中小型船舶建议在码头避风或锚泊避航。 四是强化锚泊船舶和在航船管理。按照 “八环工作法” 要求，组织开展大风前评估，自2015年11月份以来共开展 大风评估16次，其中周末开展评估4次，核实锚泊船信息 1500余艘次。及时抽查锚泊船舶值班情况，每班次通过VHF 抽查锚泊船舶值班情况不少于两次，每次抽测数量不少于锚 泊船总量的五分之一。大风期间强化电子巡航，及时发现“明 航”(BRIGHTSAILING)轮等异常航行行为。 五是做好应急处置。大风期间多次处置朝鲜籍船员船舶 走锚， “联发”轮主机故障， “康发 69”轮DSC误报警等二 十余起突发事件，没有发生险情事故。 目前，烟台气温回升，海上作业渔船频繁，烟台海事局 将及时转移工作重点，加强商渔船防碰撞工作，确保辖区安 全形势持续稳定。 3、烟台海事局成功处置渔船失火险情 遇险 7人全部获 救 3月20 日2040时， “鲁荣渔52869”轮在烟台港西港 区六号锚地西侧附近水域机舱处起火，火势难以控制，船上 7人遇险，情况十分危急。 接到险情信息后，烟台海事局立即启动应急预案，烟台 市宋卫宁副市长、烟台海事局王全作副局长等相关领导到烟 台市海上搜救中心指挥救助行动。一是迅速与该轮建立联 系，了解现场情况，并指导船员做好自救工作；二是联系烟 台市开发区海上搜救中心协调烟台港西港区消防拖轮 “烟港 拖19”轮前往救助；三是对该水域进行交通管制，通过甚高 频通知附近航行的 “金业588”轮、 “兴隆舟318”轮改向 前往险情现场，做好遇险人员转接准备；四是通知烟台市海 洋与渔业局协调附近渔船前往现场救助。 2148时，由烟台市开发区海上搜救中心通过开发区农海 局协调的渔船将遇险船 “鲁荣渔52869”轮的7名遇险人员 全部安全接下。消防拖轮 “烟港拖19”轮抵达现场为渔船灭 火。2400时，渔船火势被扑灭，险情成功处置。 二、险情事故处置情况 3月份烟台VTS 区域内安全形势稳定，未发生险情事故。 三、VTS运行管理情况 1、《海上船舶异常行为自动监测技术的研究》通过2016 年安全生产重大事故防治关键技术科技项目评审 近日，烟台海事局研究课题—— 《海上船舶异常行为自 动监测技术的研究》通过2016年国家安全生产重大事故防 治关键技术科技项目评审，并于3月16 日起在国家安全生 产监督管理总局网站公示。 该项目是海事系统唯一入选的安全生产重大事故防治 关键科技项目，也是应急救援领域33项关键技术之一。长 期以来，烟台海事局高度重视课题研究，并将其作为推动