第5章 汽车空调系统的故障诊断.ppt

宝来轿车故障码及故障原因如表5-1所示。 （2）丰田雷克萨斯LS400轿车自动空调系统故障码的读取 这种压缩机有的只有一个油塞，油塞下面装有油尺，有的油塞没有油尺，需另外用专用油尺插入检查。 ? 5.3.2 空调系统制冷不足 1．故障现象 空调系统长时间运行，车厢内温度能够下降，但吹风口吹出的风不冷，没有清凉舒适的感觉。 2．故障原因 当外界温度为34℃左右，出风口温度0～5℃，此时车厢内温度应达到20～25℃。 若达不到此温度，说明空调系统有问题。 凡是引起膨胀阀出口制冷剂流量下降的一切因素，均可以导致系统制冷不足。 此外，系统高低压侧压力、温度超过或低于标准值也会引起制冷不足。 所以，空调制冷不足主要是制冷剂、冷冻机油和机械方面的原因所至。 ① 制冷剂注入量太多，引起高压侧散热能力下降。 ② 制冷剂和冷冻机油脏污，使储液干燥器膨胀阀发生堵塞，导致通向膨胀阀的制冷剂流量下降。 ③ 制冷剂和冷冻机油中水分过多，导致膨胀阀节流孔出现冰堵。 ④ 系统中含空气过多，使冷凝器散热能力下降。 ⑤ 驱动带松弛打滑、电磁离合器打滑、压缩机密封不良等。 ⑥ 冷凝器表面积污太多、冷凝器变形等，导致冷凝器散热能力降低。 ⑦ 膨胀阀开度调整过大，蒸发器表面结霜，膨胀阀感温包包扎不紧或外面的隔热胶带松脱，造成开启度过大；或膨胀阀开度过小，使流入蒸发器制冷剂量减少。 ⑧ 送风管堵塞或损坏。 ⑨ 温控器性能不良，使蒸发器表面结霜，冷风通过量减少。 ⑩ 鼓风机开关、调速电阻、鼓风机电动机、继电器、线路等工作不良，导致冷风量减少。 3．故障诊断与排除 ⑥ 鼓风机电动机磨损过度或损坏。 ⑦ 系统制冷剂过多，工作时产生噪声。 3．故障诊断与排除 3．制冷剂的排放 如果要拆开空调系统管路中的零件，而且管路中的制冷剂量不明确，则应根据安全防护措施的要求，排空制冷液管路。 （1）制冷剂的排放方法 关闭点火开关，将专用V.A.G1691连 接到制冷剂循环管路中，按V.A.G1691使 用说明的操作要求，排放制冷循环管路。 在排放前拔下压缩机电源连接器，以免在排空制冷剂管路时，无意间接通压缩机而将其损坏。 （2）制冷剂的排放注意事项 ① 由于制冷剂加注量和环境温度都会影响抽吸过程，因此通过多次接通来延长抽吸过程，观察压力表的显示值。 ② 如果在抽吸过程结束后，观察孔中还存在制冷剂，则再一次接通来延长抽吸过程。 5.4.2 空调系统主要部件的检查 1．空调压缩机的检查 ① 检查空调压缩机的密封性。关闭压力表高低压开关，将高低压侧的软管分别接压缩机的检修阀，使压缩机以高于2?000?r/min的速度运转，高压表的指示值应比正常值低1.421～1.470?MPa，低压表的指示值应比正常值低0.147～0.196?MPa。 ② 检测压缩机电磁离合器的电阻值。 用万用表测量电磁离合器线圈的电阻 值，标准值为（3.7?±?0.2）?，若电 阻值小于3.5??为短路。 2．空调膨胀阀的检查 ① 歧管计量装置与膨胀阀及制冷剂罐相连，将膨胀阀感温包浸泡在可调水温的容器中，如图5-15所示。 ② 关闭歧管压力表高低压手动阀。 ③ 转动制冷剂罐开启阀，将管路中的空气排净。 图5-15 捷达空调系统膨胀阀的检查 ④ 拧开高压阀手柄，并将高压侧的压力调到0.49?MPa，记录低压表读数和水温。将两个实测值与图5-16所示的膨胀阀的压力和温度曲线进行比较，如绘出的曲线落在两条曲线之间，说明膨胀阀工作正常，否则应进行调整或更换。 图5-16 膨胀阀的压力与温度曲线 3．空气分配箱的检测 起动发动机，将空气鼓风机调到四挡运行，按表5-3的要求，检测空气分配箱的工作状况，同时观察空气进口及各出风口真空阀的位置，正常情况应与表5-3中的工作状况相对应，否则应调整或维修空气分配箱。 项 目 OFF 关 A/CMAX 空调最大 A/CNORM 空调正常 A/CBI-LEV 空调双向 VENT 通风 HEAT 加热 DEFROST 除霜 空气进口 循环空气 打开 打开 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 新鲜空气 关闭 打开 打开 打开 打开 打开 打开 出风口 仪表盘 关闭 打开 打开 打开