高铁站建设—BIM技术的应用.docx

高铁站建设—BIM技术的应用 建筑信息化模型（BIM）的英文全称是Building Information Modeling，是一个完备的信息模型，能够将工程项目在全生命周期中各个不同阶段的工程信息、过程和资源集成在一个模型中，方便的被工程各参与方使用。通过三维数字技术模拟建筑物所具有的真实信息，为工程设计和施工提供相互协调、内部一致的信息模型，使该模型达到设计施工的一体化，各专业协同工作，从而降低了工程生产成本，保障工程按时按质完成。 BIM技术是目前最火的建筑技术，应用主要集中在房建领域，特别是“高大新尖”工程的BIM应用，因为其结构复杂、专业众多、工期紧张等特点，而备受青睐。超大型高铁站是一种非常复杂的结构，外形曲线夸张，造型独特，复杂多变，内部大跨度，高透光，兼具少梁少柱的特点，一直是设计和施工中的最大难点，所以BIM技术的应用较为深入。 项目简介： 鲁南高速铁路是山东省“三横五纵”快速铁路网的南部一横，也是国家“八纵八横”快速铁路网的重要连接通道，该项目东起日照市，途经临沂、曲阜、济宁、菏泽，在河南兰考与郑徐客专接轨，全长约494公里，总投资约750亿元，是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂的铁路项目。 BIM目标确定： 该项目功能复杂，设计、施工难度巨大，明确BIM的工作范围。 本项目中涉及BIM工作的专业有：建筑、结构、暖通、给排水、强弱电、桥梁。结合大型铁路综合交通枢纽车站设计及施工交底的技术要求，明确本次BIM工作的目标为：协同设计出图和重点部位施工工艺模拟四大目标。 软件硬件需求： 结合大型铁路综合交通枢纽站房工程的BIM目标及当时的软件情况，决定采用Autodesk Revit2014作为主要BIM软件，再辅以Navisworks作为轻量化应用，同时Navisworks还将作为施工模拟的工具，同时辅以Lumion、3ds max等工具作为基于BIM的建筑表现的工具来完成施工交底工作。 而采光分析、结构分析、交通分析等专业分析工具则根据专业计算的要求进行选择，将Revit的BIM数据转换为各分析软件支持的DWG或SAT格式数据后传递给各分析软件完成专业分析工作。 确定了软件的需求后，接下来确定硬件的需求。由于该大型铁路综合交通枢纽车站及桥梁的建筑面积达40万平方米，体量巨大，因此必须具备相当强大硬件性能的计算机才能满足运行BIM软件的要求。又因本项目要跟随设计过程，周期较长，对于BIM成果的过程管理变得较为重要。 因此还需要对BIM的过程数据、版本进行统一的集中管理与备份，以确保数据安全。经综合考虑后，根据设计院信息中心的统一布置与规划，最终决定采用Ctrix虚拟桌面云计算的方式来解决计算资源的问题。主要硬件构架下图所示。利用该构架还可实现任意终端访问Ctrix服务器，以降低客户机的硬件投入。 实现成果： 通过以上BIM应用策划，BIM设计小组完成了该项目的全部BIM工作模型。解决机电与主体结构不协调位置6459处。同时，完成了项目施工图的出图目标。 在完成施工图设计后，还利用4D展示等技术完成复杂结点部分施工交底12处，例如桥梁与结构共用桥柱节点施工工艺要求等。