深圳风雨连廊概念设计作品征集背景简介-广东工程勘察设计.DOC

（附件四） 深圳市风雨连廊概念设计作品征集背景简介 征集背景 作为国际化城市中的风雨连廊不仅要承担城市交通的职能，完善道路空间的组织结构，满足人们的出行、观赏、游憩、交往、休闲等需要，而且要起到保护历史文化、构造特色城市景观、体现城市文化氛围等作用，借以提升城市形象，增强艺术形态和文化内涵。 为深入推进交通工程艺术化建设，打造与深圳气质相符的交通设施形象，提升交通环境品质，深圳市交通运输委员会特组织开展风雨连廊概念设计作品征集工作。 深圳概况 深圳气候： 深圳市位于广东省中南沿海地区， HYPERLINK /item/%E7%8F%A0%E6%B1%9F \t C:\\Users\\ASUS\\Desktop\\_blank 珠江入海口之东偏北，所处纬度较低，属亚热带海洋性气候。由于深受季风的影响，夏季盛行偏东南风，时有季风低压、热带气旋光顾，高温多雨；其余季节盛行东北季风，天气较为干燥，气候温和。年平均气温22.4℃，最高气温38.7℃（1980年7月10日）、最低气温0.2℃（1957年2月11日）。雨量充足，每年4~9月为雨季，年降雨量1933.3毫米，年降雨量最多纪录2662毫米（1957年），年降雨量最少纪录913毫米（1963年）。日照时间长，平均年日照时数2120.5小时，太阳年辐射量5225年兆焦耳/平方米。常年主导风向为东南偏东风，平均每年受热带气旋（台风）影响4~5次。 运输物流 深圳水陆空铁口岸俱全，是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市，同时也是物流业最发达的城市之一，拥有国内领先的物流及供应链企业。 深圳口岸 深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一，拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个，其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸，24小时通关的皇岗口岸，以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸，唯一“一地两检”的陆路口岸——深圳湾口岸。2016年经深圳口岸出入境人员2.39亿人次，日均65.6万人次；全年共查验交通运输工具1583.63万辆次，日均4.33万辆次。 深圳海关 深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导，业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。 港口运输 深圳港是我国沿海主要港口、集装箱干线港和国家综合运输体系的重要枢纽。深圳港拥有各类泊位152个，集装箱专用泊位47个，国际集装箱班轮航线236条，外贸驳船航线48条，海铁联运班列14条，国际友好港21个。2016年，集装箱吞吐量2398万标准箱，连续四年位居全球第三。 民用航空 深圳机场是国内干线机场、国际机场、航空及快件集散中心。截止2017年1月底，深圳机场共有客运航空公司34家（深航、南航深圳分公司、海航深圳分公司、东海等基地航空公司4家），全货机公司11家，开通客运航线190条，货运航线34条，通航国家和地区17个、城市145个。2016年，深圳机场旅客吞吐量达4197.5万人次，货邮吞吐量112.6万吨。 铁路运输 深圳是国家铁路枢纽城市，形成“东西贯通、南北终到”的铁路布局。铁路有广九铁路、京九铁路、厦深铁路。火车站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳东站。新增西丽站作为我市第二座高铁主站。 赣深客专广东段于2016年底开工建设，我市征地拆迁工作已同步启动；深茂铁路深圳至江门段已纳入中国铁路总公司“十三五”铁路规划项目，并计划2018年启动建设；穗莞深城际线目前处于施工阶段，进展顺利。福田—汕尾捷运化列车成功开通，坪山等东部片区出行条件得到改善。 公路运输 深圳公路交通发达，可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。截至2017年2月底，我市共有道路客运企业87家，班车企业36家，包车企业71家，20家企业兼营班车和包车。深圳始发的长途客运班线覆盖省内各市县，辐射20多个省、市及香港、澳门特别行政区。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现，深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。 地铁交通 截止 2017 年2月底， 我市地铁线网共有 8条线路，运营里程达285公里，运营车辆达314列，同比增长41%。目前，同步在建线路共12个，同步在建里程148公里。2016年全网共安全运输乘客12.97亿人次，同比增长15.62%，日均客流量354.41万人次，创历史新高。7、9、11号线开通后，日均客流高达450万人次，同比增长46.5%，轨道交通公交分担率上升至40%，极大地改善了市民交通出行条件。 城市公交 2010年11月，深圳市全面启动公交都市建设。2016年，全市公共交通占机动化出行分担率达56.5%，公交站点500米覆盖率达95.17%。全市共拥有公交车辆15483辆，常规公交营运线路