交通围蔽安全施工方案.docx

--专业文档-可编辑-- -- 德龙大道升级改造工程 交通围蔽 安全施工方案 (K3+150 ～ K3+603.895) 编制人： 审批人： 编制单位：太平洋建设集团有限公司 编制日期： 年 月 日 目 录 一、编制依据 ----------------------------------------------------1 二、工程概况 ----------------------------------------------------1 三、人员、设备及工期安排 -----------------------------------------2 四、安全围蔽交通疏导总体部署 -------------------------------------2 五、安全围蔽交通疏导方案具体操作、管理及措施 ---------------------3 德龙大道升级改造工程 交通围蔽安全施工方案 一、 编制依据 1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，将交通堵塞降到最 低点。 2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，在保证施工 期间不出现交通事故及尽量不影响交通的前提下缩短工期， 以便尽快开放交通是本方案 的前提思想。 3、高度重视安全管理，设立针对性措施以保证施工安全，实现文明施工。 4、中华人民共和国《安全法》及安全施工条例规定。 5、《德龙大道升级改造工程设计图纸》有关安全及说明。 6、德龙大道升级改造工程《招投标文件》有关安全施工条款之说明。 7、业主有关安全文件之规定。 二、工程概况 1、 工程简介 德龙大道现状为双向四车道的公路，南接 S114，北至 S269,总长度约 8.2km，规划 道路红线宽度为 36~ 45 米，为迎接园区企业落户， 将现状德龙大道进行市政化改造， 改 造分期分段进行，本次改造内容为一期改造工程。一期工程主要设计内容为按现状路面 加铺沥青砼，交通工程（含监控） ，中央绿化带绿化升级改造， K2+700~K4+800段电力管 沟工程设计， K2+700~K6+220段两侧按人行道边线进行放坡。此次设计范围为中央绿化 带，道路总长 8.2km，绿化总面积 12294m2. 2、围蔽施工段落 围蔽施工段落 :K3+150（华清大道交接处）～ K3+603.895( 德清大道交接处 ) ， 及顶管施工区域 YB2～ YB1(K3+013.4) 处、 YB23～ YC23（ K3+925）处、 YB73～YB68(K5+495)处。 三、人员、设备及工期的安排 1、本次围蔽施工计划于 2016 年 08 月 26 日开工， 2016 年 09 月 02 日结束，工期暂 定为 XX自然日完成该段施工作业。 2、安全围蔽设施设备配置表 序号 机械名称 型号 数量 备注 1 铁马 400 个 2 警示牌 10 个 3 反光锥 50 个 4 导流牌 8 个 5 对讲机 10 个 6 反光衣 18 个 7 指挥棒 18 只 3、安全员及疏导人员人员构成表 职 务 姓 名 职 称 工作时间 专职安全员 顾玉全 助理工程师 24 小时全天制 安全员巡视人员 张忠德 00:00～ 08:00 安全员巡视人员 洪长明 08.00 ～ 16:00 安全员巡视人员 田震 16:00 ～ 24:00 交通疏导人员 王志开 00:00～ 08:00 交通疏导人员 陶剑 00:00～ 08:00 交通疏导人员 张烘然 08.00 ～ 16:00 交通疏导人员 方欢 08.00 ～ 16:00 交通疏导人员 张建军 16:00 ～ 24:00 交通疏导人员 杨志飞 16:00 ～ 24:00 （注：为使巡视人员及疏导人员工作期间无疲惫、保证施工期间无安全疏漏现象，实行全天 3 班倒执勤。） 四、安全围蔽交通疏导总体部署 我部对该段围蔽施工期间，对交通及施工安全影响较大，为确保车辆及人员安全， 为保持道路通畅并尽量减少对交通疏导带来的压力，在施工阶段采取分段围挡施工，并 按工程实施顺序报经有关部门审批。 在施工过程中必须优化施工措施，尽量缩短施工工期；施工现场周边采用铁马及反 光锥等设备进行遮挡围堵，对确定采取全封闭的工程经有关部门的批准后采取绕道、临 时性封闭施工。 五、安全围蔽交通疏导方案具体操作、管理及措施 1、施工区域围挡（铁马及反光锥）的设置 围挡设备设置为施工段纵向每两米设置一个铁马并在两铁马中间加设一个反光锥， 施工段横向使用铁马进行封闭围堵，在横向左中右位置各设置一个反光锥，并在道路进 出口分别设置限速牌，施工段限速为： 20 公里。 2、警示牌及交通疏导标志牌的设置 在围挡处及路口设置警示牌及交通疏导标志牌， 在施工区域前 2 公里及 1 公里处分 别摆放反光