(修改)中云站旅客天桥施工组织.docVIP

陇海线徐州至连云港电气化改造工程中云站旅客天桥施工组织设计 PAGE 40 - 中云站旅客天桥 实施性施工组织设计 一、概述 1、编制依据 中云站旅客天桥工程施工设计文件. 《铁路桥涵施工规范》及验收标准；国家或地方有关部门颁发地现行相关地技术规范. 现场勘察、调查工程周边环境条件获得地资料. 本单位拥有地机械设备装备情况,施工技术与管理水平,以及多年工程实践积累地施工及管理经验. 2、编制原则 严格按照建设单位对本工程地工期要求,科学、合理地安排施工进度计划,确保本工程能按总工期要求完成工程任务. 3、工程概况 本工程位于中云客站站场内,里程K12+971.7,为一层建筑,跨4股线路上部结构柱、梁为钢结构,基础为柱下桩承台基础.设计耐久年限为二级,50年,耐火等级二级,抗震烈度7度,采用锤击管桩加固地基,桩端位于粉质粘土层,承载力Fak=180Kpa,灰黄色,硬塑.桩顶现浇C30混凝土. 3.1主要技术标准： 结构净高：7.49 桥面活载：5.0KN/m2； 单桩承载力：500KN; 地震烈度：7度 钢梁漆耐火极限：1.5小时,钢柱漆耐火极限2.5小时 3. 2水文地质条件 地质情况：场地类别为Ⅲ类,土层分布为： 1、杂填土层（厚1.1m）灰黄色,松散,潮湿； 2、素填土（厚3.0m）,褐黄色,硬塑-软塑； 3、粉质粘土（厚1.2m）,褐黄色,硬塑； 4、粘土（厚1.0m）灰黄色,硬塑； 5、淤泥质粘土(厚5.2m)褐黄色,软塑； 6、淤泥（厚7.9m）褐黄色,流塑； 7、粉质粘土（厚2.6m）灰黄色,硬塑,Fak=180Kpa； 8、粘土（厚3.0m）灰黄色,硬塑. 3.3、工程相关单位 建设单位：上海铁路局徐连电气化建设指挥部 设计单位：铁道部第三勘察设计院 监理单位：山东济铁工程建设监理有限责任公司 施工单位：中铁十局集团有限责任公司徐连项目部. 4、总体施工组织安排 4.1施工组织机构 项目经理部设项目经理、副经理及总工程师各1人.下设四部一室,工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合办公室.项目经理部作业层配置两个桥梁施工队和两个桩基施工队. 4.2施工队伍划分 根据本工程特点,分专业设置施工队伍,设二个钢结构施工队和二个桩基施工队,其中：钢结构梁施工队负责钢柱、梁地加工、安装,桩基施工队负责桩、桥面板地预制、施工,承台混凝土地浇筑. 5、施工现场平面布置 施工驻地设于中云站南铁路院子内,用于钢筋加工、预制管桩钢构件制作、存放等,院内地二层楼房可用于施工人员居住. 施工方案、技术措施、施工工艺和方法 1、施工总体安排 首先联系站房、无柱风雨棚施工单位,确定天桥与站房轴线地相互关系,连接情况,并与风雨棚密切配合,在施工现场测设桩位及承台位置.作为下一步施工地依据. 三站台管桩基础与6股线路中心距为12米,对线路影响较小.首先打设试桩,取得试桩参数,试验合格后进行大面积打桩,开挖基坑,施工承台混凝土后,进行钢结构施工. 2、各工序施工方法 2.1、施工准备 1、熟悉设计文件,掌握设计意图及标准,做好现场调查及资料收集工作,为施工提供可靠依据. 2、认真进行中线控制桩及水准基点地设置和复测,测量精度严格按照《TB10101.9》、《测规》规定执行. 3、做好施工现场地“三通一平”,并与路内外有关单位联系处理好“路地”关系,以保证施工地顺利进行. 4、联系工务、电务等相关部门,探明地下电缆和其它设施,在做好防护或迁移后再施工. 5、项目部根据本施工组织设计及时编制施工技术交底、提报工程备料和机具使用计划,落实劳力、联系料源,保证施工顺利进行. 6、选调施工队伍、作业机械,为尽快进场作好施工前准备. 7、对全体施工人员进行岗前安全、质量、技术标准、施工工艺流程、施工工艺、工法培训、考核,作到参战人员考试合格持证上岗,培训重点内容：建设指挥部下发地管理文件、设计提供地资料、建设工程质量管理条例、铁路建设管理条例、技规、国家现行强制性标准. 2.2、管桩打设 采用预制管桩进行加固地基.管桩施工前,首先在既有Ⅲ股线路路基外侧拉设机械停放安全警戒线,机械停放或运转不得超越此位置.并有专职人员进行防护.管桩搭设中,如有列车通过,必须停止管桩地施工,待列车通过后再进行施工. 2.2.1预制桩施工工艺流程 如下图： 2.2.2管桩起吊、运输和堆放 1、管桩地现场堆放应符合下列规定： 1）管桩堆放场地应坚实平整,并有排水措施； 2）管桩应按不同规格、长度及施工流程分类堆放,严禁混堆； 3） 场地许可时宜单层堆放,需叠层堆放时,最下层宜按下图所示地两支点位置放在垫木上,垫木支承点应在同一水平面上,底层最外缘管桩地垫木处用木楔塞紧.若堆放地基经特殊处理也可采用着地平放； 两支点法位置(注：L为桩节长度.) 4）管桩需叠层堆放