(桥涵)成兰线先期开工段技术交底_25.pptVIP

14、当站内多线桥基与路基下挡施工有干扰时，基坑开挖应协调两者的相互关系，应避免桥基开挖造成挡墙基础的悬空，或因挡墙开挖破坏桥基设计所要求的地层。台后接挡者，桥台底层基坑的开挖应错台进行，尽可能避免台后挡墙基础被挖掉。若台后挡墙基础悬空应以浆砌片石回填。当桥梁曲线外侧边缘梁缝值大于30厘米小于等于80厘米时，应采用加强型铁盖板。 15、各明挖基坑开挖至设计标高后，若与设计要求相符合，则应及时排水及时下基，以免基础岩层风化或受浸泡软化。位于基岩内的明挖基础，在一般情况下应垂直开挖底层基坑并满灌底层基础。当基础均位于基岩内时基坑用M10浆砌片石回填至基顶；当基础仅一部分位于基岩内时，基坑浆砌片石回填至基岩面。基坑开挖临时及永久坡面线应严格按规范及设计要求进行，有关基坑壁的防护应按设计要求实施。多线桥桥台各线分修时，各线台间应进行填充。 四 、施工注意事项 16、曲线上多线桥墩均按正线法线方向布置，在圆曲线上各线间距相等按扇形布置法设计。对于位于缓和曲线上的，由于线间距变化影响同一墩台站线曲线偏角对应正线偏角有一扭角，在施工支座锚栓孔时应考虑此扭转角的影响。坡道上桥梁及曲线多线桥外侧线桥墩台，应注意检查台前梁缝值是否与设计采用支承垫石尺寸配套（即在此梁缝值情况下垫石尺寸是否满足支座布置及使用要求）。根据上述情况决定是否需将台前墙后移或加大台顶帽顺桥向尺寸，并加大支承垫石尺寸。对多线桥各线间应铺设线间步板，对多线桥墩台设计中各线梁所对应的支承垫石采用不等高时，应注意在设置的线间步板下加混凝土垫块，垫块高度应随线间高差变化而变化；各线间铺设线间步板时，其跨度应随线间距变化而进行调整；在多线桥墩台设计中，各线或各片梁对应支承垫石采用不等高时，相邻两片梁间有一高差，故铺架单位在购梁或制梁时，应要求对梁横隔板连接及其他连接钢板（钢筋）进行加强（铺架单位购、制梁前应仔细阅读设计图，领会设计意图）。 四 、施工注意事项 17、当桥梁位于曲线半径小于1200m地段时，可将两片梁的腹板中心距进行调整。具体调整值为按该位置曲线计算的桥梁中矢减去按曲线半径1200 m计算的桥梁中矢，即需调整支承垫石位置。 18、预制梁的施工，应结合其他专业的要求，在梁体预埋相应的构件。 19、运架梁时应对路基压实度明确要求达到90%以上，确保运架梁安全。 20、一些位于陡坡地形的桥梁墩台纵、横断面受诸多条件制约，在勘测时无法实测，施工时应进行校核，检查基础埋置情况是否与设计相符，若两者不相吻合应及时通知设计单位。 21、桥墩、台施工时应注意预埋防落梁措施、桥墩台检查设施的预埋件，不得遗漏。对于跨道路等需要集中排水，还需要预埋泄水管预埋件。 四 、施工注意事项 22、涵洞应满足《新建时速160公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2003]76号）有关规定，并注意在施工前核查其排水是否顺畅、设计位置是否与实际相符，当涵洞出入口标高与实际地形出入较大时，应及时通知设计单位进行调整。涵洞出入口铺砌应根据实际地形设置。对涵洞出入口的处理，应结合设计要求根据实际地形改挖沟槽与原沟顺接。 23、车站内涵洞施工时，应检查相应站场设计断面确定是否设置窨井及窨井设置侧向并检查设计图中设置情况是否相吻合。 24、软基涵洞的处理应先处理软基，再做涵洞。 25、施工前除进一步核对控制设计的道路净空要求，还应进一步了解有无在设计后新增的规划，以便及时修正设计。 26、对跨越高速公路及高等级道路的桥梁，需要与道路主管部门签订协议后方可动工。 27、对采用T构、预应力砼连续梁等特殊结构的桥梁，其主墩和相邻的墩台，应待梁体设计稳定后方可施工。并注意在墩台施工时预留梁部的施工、张拉空间。 四 、施工注意事项 28、要求施工前除进一步核对设计中已交代的地下管线情况外，还应进一步了解有无在设计后新增设的管线设施，以便及时修正设计。在施工中对地下管线应采取有效的安全保护措施。对施工中需临时拆除的既有建筑（构筑）物以及道路、水沟等，应有临时过渡措施，施工完后应按原标准或有关协议及时恢复。 29、空心墩通风排水应略高于地面或永久回填坡面。 30、对台后接挡墙者，施工时应注意桥梁台后接头墙与路基专业设计的挡墙两者间的协调连接（施工桥台前应核对台后路基及站场设计断面）。若桥梁设计图中台后轨底至路肩高度值与路基、站场设计图标注不同时，按路基、站场设计图标注采用。 31、对受滑坡、坍岸、坍塌、错落体、顺层、岩溶等不良地质影响的桥涵工点，要求应严格按各工点相关专业设计要求的施工方法、顺序、施工注意事项进行施工，特别是顺层基坑、桩孔开挖时应采用小药量爆破并注意施工安全。若顺层有坍滑迹象，应及时通知设计单位采取相应措施以确保施工安全。 四 、施工注意事项 桥梁施工应遵循先整治不良地质后施工桥梁