40m预制箱梁架设安装专业技术方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT19 目 录 TOC \o 1-2 \h \u HYPERLINK \l _Toc31642 一、工程概况 PAGEREF _Toc31642 1 HYPERLINK \l _Toc18261 二、编制依据及原则 PAGEREF _Toc18261 2 HYPERLINK \l _Toc12814 （一）编制依据 PAGEREF _Toc12814 2 HYPERLINK \l _Toc21656 （二）编制原则 PAGEREF _Toc21656 3 HYPERLINK \l _Toc8069 三、施工计划 PAGEREF _Toc8069 3 HYPERLINK \l _Toc22286 （一）施工进度计划 PAGEREF _Toc22286 3 HYPERLINK \l _Toc6071 （二）组织机构及人员投入 PAGEREF _Toc6071 3 HYPERLINK \l _Toc20317 （三）主要机械设备进场计划 PAGEREF _Toc20317 4 HYPERLINK \l _Toc27960 四、施工工艺技术 PAGEREF _Toc27960 5 HYPERLINK \l _Toc28719 （一）预制箱梁安装施工流程 PAGEREF _Toc28719 5 HYPERLINK \l _Toc4328 （二）施工准备 PAGEREF _Toc4328 5 HYPERLINK \l _Toc13394 （三）架桥机的拼装 PAGEREF _Toc13394 6 HYPERLINK \l _Toc29187 （四）过孔 PAGEREF _Toc29187 11 HYPERLINK \l _Toc22297 （五）架梁步骤 PAGEREF _Toc22297 13 HYPERLINK \l _Toc19336 （六）箱梁运输 PAGEREF _Toc19336 16 HYPERLINK \l _Toc18580 五、安全保证措施 PAGEREF _Toc18580 17 HYPERLINK \l _Toc12822 （一）组织保障 PAGEREF _Toc12822 17 HYPERLINK \l _Toc17547 （二）危险源分析 PAGEREF _Toc17547 18 HYPERLINK \l _Toc3439 （三）重大危险源控制措施 PAGEREF _Toc3439 28 HYPERLINK \l _Toc10857 （四）现场安全保证措施 PAGEREF _Toc10857 33 HYPERLINK \l _Toc25982 七、临时用电 PAGEREF _Toc25982 36 HYPERLINK \l _Toc17600 八、计算书 PAGEREF _Toc17600 37 预制40米箱梁安装运输专项施工方案 一、工程概况 （一）桥梁地理位置 K3507+120.8右幅1-40米大桥和k3507+000.1左幅1-40米大桥位于兰新高铁17#和18#桥墩之间，两座大桥下穿兰新高铁。大桥上部结构为装配式预应力混凝土简支梁，下部结构为U型桥台，扩大基础。每座大桥40米箱梁有7片，共计14片。大桥主要是为了施工不扰动兰新高铁17#和18#桥墩柱，用下穿桥梁的方式解决G30四车道改八车道路基填方。 桥梁技术指标 公路等级 高速公路 路基宽度（m） 21 汽车荷载等级 公路-Ⅰ级 行车道数 2×4 桥面宽度（m） 19.25 跨径（m） 40 斜交角（?°） 0 单幅桥梁片数 7 梁间距（m） 2.867 预制梁高（m） 2.0 预制梁最大吊装重量（KN） 边梁：1552；中梁：1459 设计安全等级 一级 环境类别 Ⅱ类 14片箱梁由本项目预制梁场单独预制，安装时，由架桥机吊至预先设置的永久支座上，形成简支结构，待预制箱梁全部安放到位后，及时连接桥面板钢筋，绑扎钢筋，浇筑中横梁同时浇筑湿接缝混凝土，使预制箱梁形成整体，最后拆除临跨中横隔板钢筋及端横梁钢筋。 设计要点 1、桥梁结构体系为简支结构，按A类预应力混凝凝土结构设计。 2、荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板法两种计算方法进行对比分析。 设计参数 混凝土：重力密度γ=26.0KN/m3,弹性模量为Ee=3.45×104MPa; 沥青混凝凝土：重力密度γ=24.0KN/m3； 预应力钢筋：弹性模量为Ee=1.95×105MPa，松弛率р=0.035，松弛系数ξ=0.3； 锚具：锚具变形，钢筋回缩取6mm（一端）； 管道摩擦系数：μ=0.17； 管道偏差系数:k=0.0015; 一片梁端最