基于脉动参数热路模型架空线路动态增容风险评估.PDF

第 卷 第 期 年 月 日 , 39 23 2015 12 10 Vol.39No.23Dec.102015 : / DOI10.7500AEPS20150123012 基于脉动参数热路模型的架空线路动态增容风险评估 1 1 1 2 1 , , , , 应展烽 徐 捷 张旭东 杜志佳 赵 骞 ( , ; , ) 1.南京理工大学能源与动力工程学院 江苏省南京市 210094 2.国网南京供电公司 江苏省南京市 210019 : , , 摘要 架空输电线路动态增容的热路模型对环境气象依赖性小 但忽略了环境热阻脉动 故当线路 , 。 , , 温度波动时 增容风险评估可能出现偏差 为此 通过引入平均热阻和脉动热阻参数 提出了一种 。 , 计及参数脉动特性的线路增容热路模型 基于参数辨识和马尔可夫链方法 对模型参数及其随机 。 , 。 特性进行了确定 利用架空导线温升实验平台 对所提模型有效性进行了验证 实验与计算结果 : , ; 表明 当导线温度存在波动时 参数辨识方法得到的平均热阻精度高于传统计算方法 马尔可夫链 , ; , 能够得到脉动热阻的统计规律 并生成随机特性相似的模拟序列 得到热阻参数后 所述模型能够 , , 描述导线温度受环境气象影响而产生的波动 并以概率形式对载流量进行有效估计 将增容风险控 , 。 制在合理范围内 为电力系统运行和调度提供必要依据 : ; ; ; ; 关键词 动态增容 风险评估 热路模型 参数辨识 马尔可夫链 , 。 0 引言 化系统结构 提高动态增容可靠性 , 在此背景下 线路动态增容的热路模型被提 高压架空线路动态增容可在不改变现有输电网 [10-12] 出 。该模型可将复杂的传热过程简化为电路问 , , 结构的前提下增加线路输送容量 提高输电经济性