跨国公司管理案例.ppt

丰田的竞争优势 1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。 2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间Saab销售也在不断增长，成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。? 上汽与通用的合作，一直是国内汽车业界跨国合作的经典案例之一：上海通用汽车自1999年正式批量投产以来，销量增长22倍，到2009年11月底总销量超过299万辆； 上汽通用五菱自2002年合资重组以来，销量增长4倍，到2009年11月总销量接近355万辆，并连续3年成为微型客车市场第一名。? OnStar成立于1995年6月，并于1996年9月正式启动。作为通用汽车的全资子公司，OnStar公司也是美国处于领先地位的汽车安全信息系统服务商。它的汽车安全信息系统通过应用全球卫星定位系统(GPS)和无线通信技术来为消费者提供服务；依靠前装式车载通讯设备，建立一个基于整车业务特性的服务业，通过无线通讯解决方案，主动关怀购车客户，为驾驶者提供安全、安心的随车服务。 案例分析 撕碎供应链：丰田通吃上游 为了打破传统的供应商的垄断联盟，丰田一反行业常态，不是采取巩固而是采取不惜撕碎供应链的方式来谋求“通吃上游”收益的目的。丰田提出了以“中国基准”作为撕碎传统日本供应链的突破口。众所周知，中国汽车制造行业的繁荣景象正在孕育一个超低价的汽车零部件行业，中国的崛起抬高了丰田“集团企业”供应商的门槛。按照丰田社长渡边捷昭的话说，“中国已成为我们一个重要的新基准”，即按照中国的标准作为选择供应商的唯一入门门槛，而非传统以及其他因素。“中国基准”的目的当然不仅仅是增加中国市场的消费，而是试图通过这样的手段来寻求更多的非日本供应商，以求找到最优惠的价格和最佳的服务及质量。从这个角度看，“中国基准”更像是一个最低基准，只要是最低的价格、最好的服务和质量，这个基准是可以放任五湖四海而皆准的。像博世和德尔福这样的零部件制造商，未必是中国生产的，但它们的生产范围非常广泛，从气囊到变速器，从产品价格到技术质量，都达到了当今全球的顶尖水平，因此，在“中国基准”的政策下，顺理成章地登堂入室，成为丰田的供货商。 应精简品牌，打造自己的拳头品牌。 在并购时，应该谨慎。 注重注重汽车消费趋势和消费者需求的研究。 成本是任何企业都无法回避的话题，因此我国企业应把降低成本的眼界放长远，除非不可或缺之物，否则一概削减，这样就减少了所有无关成本。 中国的汽车市场巨大，适当培养多个汽车集团的发展，并促使这些集团一定要形成差异化得核心竞争优势，以确保在某些汽车集团出现危机时，还有其他的汽车集团接盘，以防出现像通用垮台，福特接盘艰难导致美国政府买单。 中国汽车在技术研发方面应具有前瞻性，研发资源节约型汽车，开拓汽车类型的“蓝海”。 丰田VS通用 组长：王涛 组员：高瑞华 许晓楠 王兆丽 裴亚军 一、公司介绍 三、案例分析 四、启示 二、企业竞争优势与战略 丰田汽车公司 丰田汽车公司（自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车隶属于丰田财团。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。目前，丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。 丰田汽车所隶属的丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。十几家财团一级企业均 是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。 不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。 美国通用汽车 美国通用汽车通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，其最初的资产仅包括杜兰特的别克汽车公司，并且在当时并未能引起公众及新闻界的关注，直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮泰坦尼克号，通用汽车才真正开始影响这个行业。自从威廉·杜兰特创建美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、克尔维特、悍马等公司，拥有铃木（Suzuki）3%股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司之一。 通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办