第3章     道路平面设计课件教案.ppt

4）总切线长 5）曲线总长 圆曲线长度 Ly=L-2Ls 6）外矢距（外距） 7）超距（校正值） J=2T-L 设缓和曲线的平曲线有五大桩位，分别是ZH、HY、QZ、YH、HZ(P73)。 里程桩号计算 ZH=JD-T； HY=ZH+Ls； YH=HY+Ly=HY+L-2Ls； HZ=YH+ Ls=JD+T-J； QZ=HZ-L/2或ZH+ L/2 ＝Ly/2+Ls； 里程桩号的计算验算 JD=QZ+J/2 缓和曲线计算例题讲解 某山区二级公路，设计速度为80km/h，有一弯道拟设R=250m，交点JD的桩号为K17+568.38，路线转角αy =38°30′，试计算该曲线上设置缓和曲线后的五个基本桩号。 计算确定缓和曲线Ls长度： Ls1＝0.036V3/R＝73.73m Ls2=0.83V＝66.67m Ls3=R/9~R=27.78~250m Ls=max(Ls1、Ls2、Ls3) =73.73m≈75m ZH=K17+443.280 HY=K17+518.280 QZ=K17+564.772 YH=K17+611.267 HZ=K17+686.267 q=37.47m p=0.94m β=8.594° T=125.10m L=242.99m Ly=92.987m E=15.80m J=7.21m JD=QZ+J/2=K17+564.772+7.21/2=K17+568.38 作业题： 1、道路某平面弯道，交点桩号为K45＋654.32，转角αy＝26° 30′，圆曲线半径R为600m，缓和曲线长度Ls=80m，试按照以下次序完成平曲线计算，并画出简图。 1）计算几何要素： β、p、q 2）计算平曲线要素：T 、L 、E 、J 3）计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ） 第五节???? 平面线形组合设计 The Plane Line Design 一、平面线形设计的一般原则 三要素设计 只能保证汽车在单一要素上行驶的安全，即使各要素设计满足要求，也无法保证整个线形的安全和通行能力等 平面设计 线形设计（组合设计或要素之间的连接设计） 起到保证线形连续、行驶安全、美观、与环境适应的重要作用 （一）平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形地物相适应，与周围环境相协调 路线首先要与地形相适应，这既是美学问题，也是经济问题和保护生态环境问题。直线、圆曲线和回旋线的选用与合理组合，主要取决于地形、地物等客观条件，片面地强调路线要以直线为主或以曲线为主，或人为规定三者的比例都是错误的。 （二）行驶力学上的要求是最基本的，视觉和心理上的要求应尽量满足。 　　　 　　　线路设计首先必须满足汽车正常行驶的要求，确保行驶的安全稳定性。同时，应尽可能满足司机和旅客视觉与心理上的需要。 对于高速公路、一级公路及设计速度≥60km/h的公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。 对于设计速度≤40km/h的公路，首先在保证行车安全的前提下，正确运用平面线形各要素的最小值，力求减少工程量和降低工程投资。 （三）保持平面线形的均衡与连贯 　 　　1 、长直线尽头不能接小半径曲线。 　　2 、高、低标准之间要有过渡。 （四）应避免连续急弯的线形 　　　这种线形给司机造成不便，也给乘客的舒适带来不良的影响。设计时可在曲线间插入足够长的直线或回旋线。 （五）?平曲线应有足够的长度 平曲线包括圆曲线和两端的缓和曲线。如平曲线太短，汽车在平曲线上行驶时间就短，会给司机操纵带来困难，所以《规范》规定了平曲线最小长度，见下表（P62表3－6、表3－7） 二、?? 平面线形组合类型及其计算 （一）　 基本型 直线―缓和曲线―圆曲线―缓和曲线―直线 基本型中的缓和曲线参数、圆曲线半径及最小长度等都应符合有关规定。两缓和曲线可以相等，也可以根据地形条件设计成不相等的非对称型曲线，不对称时A1：A2应不大于2。从线形的整体协调性来看，有条件时宜将缓和曲线、圆曲线、缓和曲线之长度比设计成1：1：1。 （二）????凸型 在两个同向回旋线间不插入圆曲线而直接衔接的组合。 　　　凸型的回旋线参数应符合该级公路对其的有关规定，连接点的曲率半径应符合圆曲线最小半径的规定。 凸型曲线尽管在