龙门吊轨道梁及铺轨施工方案.doc

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc294349130 一、工程概况 PAGEREF _Toc294349130 \h 1 HYPERLINK \l _Toc294349131 二、施工工艺 PAGEREF _Toc294349131 \h 1 HYPERLINK \l _Toc294349132 2.1、施工准备 PAGEREF _Toc294349132 \h 1 HYPERLINK \l _Toc294349133 2.2、钢筋制作及绑扎 PAGEREF _Toc294349133 \h 2 HYPERLINK \l _Toc294349134 2.3、轨道梁浇注 PAGEREF _Toc294349134 \h 3 HYPERLINK \l _Toc294349135 2.4、轨道铺设 PAGEREF _Toc294349135 \h 3 HYPERLINK \l _Toc294349136 三、质量保证措施 PAGEREF _Toc294349136 \h 4 HYPERLINK \l _Toc294349137 3.1、管理保证措施 PAGEREF _Toc294349137 \h 4 HYPERLINK \l _Toc294349138 3.2、技术保证措施 PAGEREF _Toc294349138 \h 4 HYPERLINK \l _Toc294349139 四、安全和文明施工保证措施 PAGEREF _Toc294349139 \h 4 第 PAGE 1页 共5页 由于施工要求架设一台门式起重机（龙门吊）。龙门吊跨度为21.8m，与原有龙门吊跨度23.23m差1.43m，需要增设一条轨道梁用于轨道铺设。 一、工程概况 新增设龙门吊跨度为21.8m，考虑到减少工程量，只在原有两条轨道的东侧轨道旁边铺设一条轨道，而西侧轨道则由两台龙门吊共用。 铺设的轨道梁距东侧原有轨道1.43m，如图。轨道梁宽600mm，高400mm，始于北端现有围挡，终于场地现有渣坑，采用钢筋混凝土结构。 二、施工工艺 2.1、施工准备 1、凿除混凝土 轨道梁位于原车站冠梁与混凝土路面上，需对冠梁及路面进行凿除。凿除以轨道中心线左右各300mm宽度的冠梁及混凝土路面。由专业测量人员对凿除部位进行放线，同时对凿除后的底部进行超平，凿除后底部标高为20.875m，尽量保证底部平整。 2、搭设钢筋加工平台 由于场地狭小，在车站Ⅲ号出入口处开辟出10m×10m的地方搭设钢筋加工平台及堆放钢筋。 2.2、钢筋制作及绑扎 1、钢筋制作 制作钢筋分为受力筋和箍筋，受力筋为通长，Φ20螺纹钢筋，上层6根，中间2根下层8根；箍筋采用六肢箍，￠8圆钢，间距为300mm。钢筋具体尺寸如下图。 钢筋用量统计如下表： 名称 规格 重量/Kg 螺纹钢 Φ20 3360 圆钢 ￠8 450 2．、钢筋绑扎 测量人员对轨道梁进行放线，轨道梁宽600mm，中线距东侧已有轨道梁1.43m，距西侧轨道梁21.8m。 清理混凝土凿除后的残渣，并处理底部，尽量保证底部平整。用成型钢筋按照设计钢筋图纸，绑扎轨道梁，如下图。 2.3、轨道梁浇注 1、依据测量人员所放轨道梁结构线，进行立模；模板要平整，其上污渍清理干净。 2、测量人员对轨道梁标高放线，轨道梁标高为21.275m。 3、在轨道梁上对称预埋两排螺栓，螺杆长度125mm，用于固定钢轨压板；预埋螺栓顶部标高为21.34m，两侧螺栓间距0.5m，两侧螺栓中心距离 4、轨道梁采用C30混凝土浇注，同时对混凝土进行振捣，确保混凝土均匀密实。 2.4、轨道铺设 轨道梁完成，待其强度达到设计强度的70%以上后，由测量人员放养轨道中心线；将准备好的轨道铺在轨道梁上，用压板压住，再在压板上套上螺帽，拧紧。 轨道间缝隙不超过5mm。 三、质量保证措施 3.1、管理保证措施 对工程质量进行监督与控制，直接掌握工程质量动态，指导全面质量管理工作，开展严格岗位责任制，对各工序、工种实行检查监督管理，行使质量否决权，优质高速完成工程。 1、严格施工、技术、材料、安全和质量的管理，开展质量教育工作，使每个职工树立良好的质量意识。每道工序严格把关，保证施工质量。 2、对主要工序设置管理点，严格按工序质量控制体系和工序控制点要求进行动作，认真填写施工日志。 3、实行三级质量验收制度：每道工序班组100%自检，质检员100%检验，技术负责100%抽检。 4、测量员所放标