基于物联网技术的智能物流系统研究.docx

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基于物联网技术的智能物流系统研究黄文秀(福建农林大 基于物联网技术的智能物流系统研究 黄文秀 (福建农林大学东方学院,福建 福州 350017) 摘要:在物联网环境下,物流业逐渐向信息化、现代化方向转变,应用智能物流系统成为物流业发展的必然趋势。文章介 绍了物联网及智能物流系统,重点说明智能物流系统的设计,并依据此系统重点模块,分析其应用状况及作用领域,以服 务于同行研究。 关键词:物联网;智能物流;射频识别;无线传感器网络 中图分类号:U4 文献标识码:A 文章编号:1673-1131(2014)06-0100-02 物联网以电信网、互联网为基础,通过智能感知技术、识别 技术与普适计算、泛在网络等进行融合应用,对环境及状态信 息进行收集、传递、处理及执行,以确定物的位置,实现物与物 之间的信息交互。 1 智能物流系统简述 智能物流系统是建立在智能交通系统、各种相关信息技术 上,以电子商务为运作方式的一种现代化、信息化的物流服务 模式。其运用自动化、人工智能、信息、现代物流等技术,实时 采集运输信息、仓储信息、装卸信息、包装信息、配送信息等相 关信息,并在集成环境下,完成信息的分析与处理,经传输物流 各环节信息,向物流服务提供商、客户提供详细的服务,以促进 物流业发展,满足客户要求。 2 智能物流系统的设计 2.1 设计需求 客户的需求是智能物流系统设计的出发点,这也是实现物 流提供商利益的最大保证。在信息化时代下,客户的需求呈现 多样化、个性化、实时化特征,因此,智能物流系统必须做到:(1) 实时追踪客户信息,及时了解市场环境,确定客户需求走向及 变化,为客户提供实时、实效的服务。(2)整合物流业务功能, 支持各种增值服务及综合物流服务,向客户提供最全面、最完 整的信息资源。同时,根据客户需求,配置个性化、一对一的服 务。(3)加强与其它物流企业的联系,建立开放、共享的网络平 台,强化网络的综合服务功能,实现信息的整合与资源共享。 (4)加强企业内部财务管理,整合财务信息,确保财务信息真实、 有效,实现财务管理及企业经济发展目标。 2.2 结构设计 2.2.1 设计所具备的的功能 智能物流系统涉及到物流各个环节,设计时必须对各环节 进行控制与管理,以保证每个环节运行良好,提升物流企业的 效益。 (1)管理订单。订单管理质量直接影响物流作业效益。智 能物流系统根据市场变化,将订单分为手工及电子订单,将手 工订单以标准格式录入到订单界面,以 EDI、E-mail 等技术完 成电子订单输入。(2)全过程追踪。物流环节众多,在接受订 单时就要展开全过程、可视化追踪,以保证车辆调度,确认拣货、 发货、结算。(3)业务管理。智能物流系统可建立整套可配置 的作业流程管理体系,物流人员可依据订单、产品到达时间、发 节点 S2 和 S3 之间出现故障之后持续在尝试发送连通性 检测报文 CCM 给对方,一旦链路恢复,这两个节点就立刻会 被通告到,接受到来自对方的报文,链路通畅,之后又随即产 生一个链路故障清除报文。接到该报文后,节点 S2 和节点 S3 发送无请求报文,进入挂起状态(Pending)。核心节点 S1 收到 来自 S2 和 S3 的报文后,不会立即阻塞端口 P14,而是也进入 挂起状态。在挂起状态下,链路中不能进行业务数据的传输。 主节点收到 CCM 报文之后,会先启动等待恢复定时器 WTR (Wait To Restore),如果在规定时间内没有产生新的链路故 障,则 WTR 定时器通知主节点 S1 向其他节点发送故障恢复 报文。 3 思科 REP 协议在上海地铁信息网络中的应用 思科 REP 协议在上海地铁信息网络中的具体设计如下图 图 3 地铁信息网络链路故障拓扑图 如图 3 所示,站点 5 的交换机和站点 6 的交换机之间发生 了线路故障,站点 5 是不能够通过站点 6 的交换机访问到换乘 大站的交换机的。而由于运行了思科 REP 协议,站点 5 的交 换机在 50 毫秒之内,将连接到站点 6 交换机的端口关闭,同时 打开站点 5 作为备份端口。由于此动作仅仅需要 50 毫秒即可 完成,几乎不会对该环路上所有的用户产生影响,站点 6 的交 换机连接到站点 5 的这个端口收不到来自站点 5 的数据包,端 口也会自动关闭。待故障消除之后,整个链路又会根据模型恢 复到链路之前稳定的状态。 所示。例如,3 号线从上海南站开始,经过石龙路站、 、火 车站、 一直到江杨北路站,将这些站点依次连接。而作为 两端的终点站,则同样一站一站连接,重新规划一条光路作为 环状网络的另外一段,以使其真正形成首尾相连。针对上海火 车站这个 1 号线和 3、4 号线的换乘站点(就是模型中的核心节 点 S1),我们可以将该站作为应用服务器和

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