钢结构主要构件吊装施工工艺.doc

钢结构吊装作业指导书 一、概况 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。 钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，现钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装和土洋结合安装三大类，钢结构从材料、制作、安装到成品，对不同的结构都有各异，就安装方法而言，根据多种因素在质量优良、安全生产、成本低廉方面根据各个工程的不同制定最佳安装工艺及吊装方法。 钢结构吊装的主要构件有钢柱、屋面梁、楼面梁、吊车梁、柱间支撑、桁架及支撑杆件等。 二、准备工作 1、钢构件出厂前的检查验收 钢结构制作完成后，因对构件按照施工图要求和钢结构工程施工验收规范（GB50221—2001）的规定，对成品构件进行检查验收 钢结构检查验收的项目有： (1)、钢材、焊接材料、涂装材料等在钢结构制作过程中用到的原材料质量证明文件及复试报告。 (2)、构件的外形几何尺寸，连接板的位置角度，螺栓孔的直径及位置，焊缝的坡口，附件的数量几规格等。 (3)、构件的焊缝外观质量及一、二焊缝的超声波探伤记录。 (4)、高强螺栓连接摩擦面的质量及复试报告。 (5)、构件的涂装质量及有关测试记录。 制作工厂提供的资料： (1)、设计更改文件，变更内容应在施工图中作相应的标注及修改 (2)、制作中对技术问题的处理协议文件。 (3)、构件出厂合格证。 (4)、所用钢材及其他材料的质量证明文件及复试报告。 (5)、高强度螺栓连接接点磨擦系数的测试报告。 (6)、焊接工艺评定报告，焊缝外观检查记录及一、二级焊缝的超声波探伤报告。 (7)、主要构件的验收记录。 (8)、构件发运和包装清单。 (9)、其它现场认为需要提供的制作资料。 2、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行，考虑配套供应，做到能保证现场吊装的需要。 (3)、对大型和异型构件应结合运输的客观条件、装卸车设备、起重量、运输道路、通过市区的交通许可情况等制定运输方案。 (4)、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的稳定。 (5)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定 3、构件运输到现场后，对构件检查的项目有： (1)、 构件的规格、型号、数量。 (2)、专门检查在运输过程中产生的变形及损坏情况，对发生的变形进行矫正和修复。 (3)、清除构件上的污垢、积灰，泥土等，对损坏的油漆及时进行修补。 4、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过2m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。 (4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 5、定位轴线及水准点的复测 (1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。 (2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。 6、对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可用不同于构件涂装涂料颜色不同的油漆进行，尽量做到清楚、准确、醒目。如下图： 7、起重机械的选择 (1)、吊机的选择 钢结构吊装起重机械选择主要根据结构的跨度、构件的重量，构件吊装的高度，构件吊装的水平距离等情况，考虑吊机的额定起重量、最大提升高度、最大起重幅度及工作力矩等性能，目前常用的常用的起重吊机有： A、履带式起重机 履带式起重机由回旋台和履带行驶机构两部分组成，履带式起重机可以作负载行驶，可在一般平整坚实的地面上工作与行驶，起重量较大，但行驶速度慢，自重大，对路面有破坏性。 B、塔式起重机 塔式起重机有行走式、固定式、附着式与内爬式等几种类型，塔式起重机具有提升高度高、工作半径大、动作稳定等