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利用电火花去除继电器触点氧化膜的运用 深圳市地铁集团有限公司广东深圳518000 摘要：电气产品的电触点在经过一段时间的存放后，表面会产生一层氧 化膜，造成触点阻值变大，甚至无法显示阻值。氧化膜的产生阻碍电流的流通, 使电触点导电性能变差，严重地影响电路稳定性，直至直接影响电路功能产生故 障。被氧化的电触点在低电压的电路中运用时，将严重影响电路准确性、精确度 和可靠性，造成一些功能误导或数据误差。氧化膜的产生给电气元件带来很大危 害和安全隐患，让一些重要设备的运行难以得到保证，文章将围绕这个课题，记 录如何对电气元件的电触点去除氧化膜的方法展开攻克的过程。 关键词：继电器触点；触点氧化；阻值变大；去氧化；消除氧化 1概述 在轨道交通行业中，为了保障列车的稳定，对安装上车的电气元件都要 经过测试,对电触点的阻值也有着严格的要求，一般要求电阻值都应在1欧以下, 在这个标准下，经过库房中存放一段时间后的继电器、接触器等带有电子触点的 电气元件，很难通过测试，主要是类似元器件因为经过库房存放后，电触点表面 产生了一层氧化膜，阻值很不稳定，给车辆的稳定运营造成很大的威胁。为了保 证元器件质量，公司要求我等要尽快对受氧化的部件采取对策，防止备件进一步 的氧化和做好上车前的去氧化工作。 2去氧化解决方案 2.1电气备件氧化预防 电气裸露金属或电触点的氧化现象是电气制品存在的普遍现象。如何预 防及做好去氧化的电触点的工作？根据多年来在电气维修一行的工作经验和经 过一段时间资料收集告诉我们，一是缩短备件采购周期和存放时间，尽量做到即 买即用，但对以年度计划提报采购制度的工厂来说，执行起来将非常困难；二是 要改善电气备件的存放环境，给备件存放提供一个尽可能无尘、恒温、干燥、防 静电、防震动、无强磁场的环境，延长备件的存放保质期；三是购买或制作去氧 化的工装设备，降低己被氧化的电触点，保证备件在安装吋触点阻值合乎要求。 我们为了让列车得到可靠运营得到保障，首先是要保证装车电气元件的 质量，对库房己被氧化的继电器，我们只能采取购买或制作去氧化的工装设备， 直接对被氧化的电触点进行处理。 2.2去氧化工装方案选定 据我了解，B前主要有三种方案：一是可以打磨电触点；二是可以利用 化学腐蚀剂清洗氧化物；三是可以利用电火花破坏氧化膜。因为一般的继电器体 积较小，拆卸困难，显然，利用打磨和清洗的方法都不太实际，所以，为了方便 实施和安全操作，我们选择了利用电火花来破坏或去除电触点表面氧化膜。 去氧化方案确定后，我们了解到现有市场没有类似的工具或设备,所以， 只能通过我们自已发挥，自主来设计制作去氧化设备了，下面就根据我们的设计 制作过程及使用效果进行了撰写和分享，一来可以解决我们待装车继电器电触点 氧化的问题，二来可以给同行或类似作业做个技术借鉴。 3去氧化工装的加工制作 3.1设计与材料准备 我们地铁列车上的继电器电源电压大部分是110VDC和24V，所以，制 作去氧化工装时，要考虑到两种继电器工作电源间的切换，去氧化电流强度和动 作频率要连续可调，可工作于线包功率小于60W的继电器或接触器。 根据我们现有的物资，我们决定采用西门子公司的LOGO以及常见类型 继电器底座、继电器、指示灯、电阻、旋钮等电气元件来进行制作。LOGO其实 就是一个简易的PLC，可以利用程序实现输入信号的采集及动作元件的输出驱动， 达到我们设想中想要的效果。为了降低造价和受元器件限制，我们设计使用单通 道扫描去氧化的方式，进行周期性脉动吸放继电器，再利用大功率电阻器限流 220V工频电后产生的电火花来去除被氧化触点，实现两种电压多类型的继电器 电触点的去氧化处理工作。 根据初步设计规划，我们准备的材料有： 220V四通道LOGO—台 120欧200W电阻一个 电压电流二合一数显表一个 按钮两个 3A断路器一个 中间继电器一个 吋间继电器一个 波动开关一个 调压板一块 机箱一个 常见电子元件及耗材若干 3.2电气原理及接线施工 本工装的设计原理是，利用120欧的大功率电阻将工频电限流后，电压 直接加到被氧化的电触点两端，随着电触点的多次闭合和断开，产生了电火花和 电弧，瞬间的高温足以破坏电触点上的氧化膜，电流越人，火花越人，氧化膜的 破坏能力也越强。 经过线路设计、结构规划、元器件准备、箱体设计制作后，首先是绘画 线路图，然后根据箱体结构设计电气线路的布局和具体接线的实施作业。接线主 要功能要求有： 电源的启动停止电路； 待处理件的电源供给切换以及跳动频率的电路； 利用LOGO输出继电器对各组需要去氧化的触点进行扫描的一个功能； 电触点去氧化电流调节电路； 电源及各通道工作的指示电路； 插拔型继电器插座的连接电路； 拓展接口接线。 3.3 LOGO程序汇编 接线完成后，先是按设计图规