外文翻译-- 发动机曲轴箱轴承座裂解加工数值分析.doc

设计巴巴工作室 毕业设计(论文)外文资料翻译 学院 (系)： 机械工程学院 专 业： 机械工程及自动化 姓 名： 学 号： (用外文写)外文出处：Numerical analysis on fracture Splitting technology of bearing block of (用外文写) 附 件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。 指导教师评语： 译文的意思基本正确，语句较通顺。专业性术语的翻译也较为得当。译文的数量已超过学校规定的要求。这说明该生具有较强的科技文献的阅读理解与翻译能力。 签名： 年 月 日 注：请将该封面与附件装订成册。附件1：外文资料翻译译文 发动机曲轴箱轴承座裂解加工数值分析 预先精确计算裂解力参数,对于裂解设备设计及工艺过程的制定至关重要。应用MSC. MARC 软件对捷达轿车发动机主轴承座(以Ru T380 材料为例) 起裂过程进行数值模拟,得出了裂解力与J 积分的关系曲线。根据J 积分值与断裂韧性的关系,确定了临界J 积分,采用线性插值的方法获得了裂解力,并进行了实验研究。实验结果表明:此方法也适用于不同结构、不同材料的其他分体类零件裂解加工时裂解力的确定。 裂解技术是分体类零件加工领域中一项新型加工工艺,其本质是利用材料的脆性,在人为制造裂解源的前提下,通过外力使其断裂,达到剖分体分离的目的,这就要求材料和结构既要满足零件的机械力学性能和使用寿命,又要适合裂解工艺的要求且要保证裂解质量。汽车发动机曲轴箱轴承座的加工与连杆轴承孔的加工在结构、工艺流程方面都适合于裂解工艺。发动机缸体多采用优质灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁等制造,都具有良好的脆性和机械加工性能,适合于裂解加工工艺并容易加工裂解槽。曲轴箱轴承座具有多个轴承孔结构,因此裂解设备需要具备裂解多个轴承孔的能力。所以发动机曲轴箱轴承座较之连杆轴承孔更适合于裂解工艺,工艺更加复杂,效益更加明显。作者应用MSC. MARC 软件对捷达轿车发动机曲轴箱轴承座(以Ru T380 材料为例)起裂过程进行数值模拟,从而确定裂解加工中合适的裂解力参数,并进行了实验验证。 裂解加工的原理是通过在曲轴箱轴承孔中心处设计并预制缺口(初始裂纹槽) ,形成应力集中,再主动施加垂直于预定断裂面的载荷进行引裂,当满足发生脆性断裂的条件时,在几乎不发生塑性变形的情况下,在缺口处规则断裂,实现轴承座体与盖的无屑断裂剖分[5 ] ,如图1 所示。由于断裂面呈犬牙交错的自然形态,具有极高的配合精度,无需加工。在后续的轴承孔精加工及装配过程中,分离后的盖、体以断裂剖分的三维曲面精确定位、自然啮合、装配。由于轴承座裂解后轴承座、盖靠结合面装配,结合面积大,承载能力提高,尤其是抗剪切能力大幅提高。由于结合面不用定位销或定位套(平底式) 、或主轴承盖两侧止口(龙门式) 定位,而是采用裂解结合面啮合定位,定位精度和重复定位精度都很高,有效减小装配时产生的圆度变形。裂解工艺使曲轴箱轴承座由分体加工变为整体加工,省去了分离面拉削与磨削和止口加工等工序,降低了加工成本,提高了经济效益。据德国大众汽车公司计算及本课题组对连杆裂解的实验研究计算,就轴承座的裂解加工而言:1) 明显减少设备投资30 %;2) 缩短生产线长度,减少占地面积;3) 节省量辅具费用40 %;4) 减少刀具种类,降低刀具成本;5) 节约动能40 %;6) 简化工艺,使废品率明显下降。可见裂解工艺的经济效益是明显的。具有加工工序少、节省精加工设备、节材节能、产品质量高、生产成本低等优点。 裂解技术的本质是利用材料的脆性,在人为制造裂解源的前提下,通过外力使其断裂达到盖和体分离的目的。这就要求材料既要满足曲轴箱轴承座的机械力学性能和使用寿命,又要适合裂解工艺的要求且要满足裂解的质量。缸体多采用优质灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、铝合金等制造,铸铁具有良好的机械加工性能,因此容易加工裂解槽。灰铸铁抗拉性能远小于其抗压性能,韧性低,因此具有良好的裂解性能,而且因其韧性低,裂解过程的塑性变形也小。球墨铸铁与灰铸铁相比. 主要优点是有高的强度和韧性。蠕墨铸铁是在高碳、低硫和低磷的灰口铸铁浇注时,向铁水中加入蠕化剂(稀土镁钛合金等) ,使石墨形成短蠕虫状,蠕墨铸铁中的蠕虫状石墨形态是介于球状和片状石墨之间的