变压器铁芯接地.ppt

变压器铁芯接地 主讲人：傅丰伟 目录 1、前言…………………………………..3 2、铁芯接地产生原因…………………..4 3、铁芯接地测试………………………..6 4、铁芯接地的处理方法……………….10 5、案例分析……………………………..13 6、结论 前言 电力变压器在正常运行时 ，绕组周围存在电场而铁心和夹件等金属构件处于电场中， 若 铁 心未可靠接地，则会产生放电现象， 损 坏 绝 缘 。因 此，铁心必须有一点可靠接地。 如果 铁芯由于某种原因出现另一个接地点， 形 成 闭 合 回 路 ，则 正 常 接 地 的引线上就会有环流。 其一方面造成铁芯局部短路过热甚至局部烧损，另一方面由于铁心的正常接地线， 产 生 环 流 造成变压器局部过热 也 可 能 产 生 放电性故障。 因此准确及时诊断变压器铁芯接地故障并采取积极措施 ，对于系统的安全 稳 定 运 行 意义重大。 铁芯接地产生原因 大型电力变压器在运行过程中 发 生铁芯接 地缺陷主要包括以下几方面 1、变压器在制造或大修过程中 ，如 果 铁 刷 丝起重用的 钢丝绳的断股及微小金属丝等被遗留在变 压 器 油 箱 内， 当变压器运行时 这 些 悬 浮 物 在 电磁场的作用下形成导电 小桥 ，使铁心与油箱短接。这种情况常常发生在油箱底部。 2、潜油泵轴承磨损产生的金属粉末进入主变油箱中导致 铁心与油箱短接 3、变压器油箱和散热器等在制造过程中 ，由于焊渣清理 不彻底当变压器运行时在油流作用下杂质往往被堆积在一起。 使铁芯与油箱短接这种情况在强油循环冷却变压器中容易发生。 4、铁芯上落有金属杂物， 将铁心内的绝缘油道间或铁芯与夹件间短接。 5、变压器进水使铁芯底部绝缘垫块受潮， 引起铁芯对地绝缘下降。 6、铁心下夹件垫脚与铁轭间的绝缘板磨损脱落造成夹件与硅钢片相碰。 7、夹件本身过长或铁心定位装置松动 ，在器身受冲击发生位移后夹件与油箱壁相碰。 8、下夹件支板距铁芯柱或铁轭的距离偏小， 在器身受冲击发生位移后相碰。 9、上下铁轭表面硅钢片因波浪突起与 钢 座套或夹件相碰。 10穿心螺杆或金属绑扎带绝缘损坏与铁芯或夹件等相碰。 铁芯接地测试 1、运行中的检测方法 在运行中， 可以通过使用钳形电流表测量铁芯外接地线中的电流来判断铁心是否存在多点接地故障 。该电流一般不大于100mA 如果电流达到1A以上则可判断铁芯存在多点接地故障。 如变压器的铁芯和上夹件分别引出接地还可通过分别测量其接地线中的电流来大致判断故障部位。如图1 图一 2、停电后的检测方法 停电后未吊罩时 ，可以通过使用兆欧表测量铁心和夹件等引出的应一点接地的绝缘电阻来判断是否存在多点接地故障。 3、气相色谱分析 对油中含气量进行气相色谱分析 也 是 发 现 变压器铁心接地最有效的方法之一 。出现铁芯接地故障 的 变 压 器 其油色谱分析数据中 总 烃 含 量 超 过《变压器油中溶解气体和判断导则GB/T7252-1987》规定的注意值其中C2H2或者C2H4 含量低或没有。若乙烯或者乙炔也超过注意值则可能是动态接地故障。 气相色谱分析法可与前两种方法综合使用 以 判 定 铁心是否多点接地 铁芯接地的处理方法 1、不吊芯临时串接限流电阻  运行中发现变压器铁芯多点接地故障后，为保证设备的安全，均需停电进行吊芯检查和处理。但对于系统暂不允许停电检查的，可采用在外引铁芯接地回路上串接电阻的临时应急措施，以限制铁芯接地回路的环流，防止故障进一步恶化。  在串接电阻前，分别对铁芯接地回路的环流和开路电压进行测量，然后计算应串电阻阻值。注意所串电阻不宜太大，以保护铁芯基本处于地电位;也不宜太小，以能将环流限制在0.1A以下。同时还需注意所串电阻的热容量，以防烧坏电阻造成铁芯开路。  2、吊芯检查  (1)分部测量各夹件或穿心螺杆对铁芯(两分半式铁芯可将中间连片打开)的绝缘以逐步缩小故障查找范围。  (2)检查各间隙、槽部重点部位有无螺帽、硅钢片、废料等金属杂物。  (3)清除铁芯或绝缘垫片上的铁锈或油泥，对铁芯底部看不到的地方用铁丝进行清理。  (4)对各间隙进行油冲洗或氮气冲吹清理。  (5)用榔头敲击振动夹件，同时用摇表监测，看绝缘是否发生变化，查找并消除动态接地点。  3、放电冲击法  由于受变压器身在空气中暴露时间不宜太长的限制，以及 变压器本