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海南省临高县美台至东江公路改造工程项目 （xx至xxXXX～xxx段）投标文件 施工组织设计建议书 中南xxxx集团股份有限公司 2005-11-28 目 录 表1 施工组织设计建议书文字说明 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 表1 施工组织设计文字说明 目 录 1、 工程概况 2 设备人员动员周期和设备、人员、材料、运到施工现场的方法 3、施工组织机构设立及施工任务安排 3.1施工组织机构 3.2 施工任务安排 4、施工总平面布置 4.1 施工总体布置 4.2 临时用地计划 5、 施工总体进度计划 6、 主要工程项目的施工方案、施工方法 6.1 路基施工 6.2 钢筋砼盖板涵施工 6.3 路基防护排水工程施工 6.4 水泥碎石基层施工 6.5 沥青路面层施工 7、 各分项工程的施工顺序 5.1 路基 5.2 盖板涵 5.3 防护排水 5.4 路面 8、确保工程质量和工期的措施 8.1 确保工程质量的措施 8.2 确保工程工期的措施 9、重点工程施工方案方法及其措施 9.1 沥青表面处治路面施工 9.2 涵背路基填筑 10、雨季的施工安排 11、安全保证体系及环境保护措施 11.1安全保证体系 11.2 环境保护措施 12、其它说明的事项 12.1 文明施工措施 12.2 民工工资保障措施 12.3 预防流行性疾病的措施 12.4 交通维护措施 1. 项目概述 海南省临高县美台至东江公路改造工程项目多文至美台段起点位于临高县多文镇,起点桩号K0+000与海榆西线公路相交;终点位于临高县美台乡,终点桩号K11+049与加来至临城公路相交,路线长11.049km。 公路所经区域属平原丘陵地形，地势平缓；本合同段老路路基较矮，宽度6.0～7.5m之间，K0+000～K0+208为水泥混凝土路面，K0+208～K5+140为沥青路面，路面较好，平整，局部有沉陷，网状破损。K5+140～K11+049为土质路面，路面平整。原涵洞16道，其中5道需拆除重建，1道加长，10道利用，新建1道。 设计改建路基宽度为7.00～7.50m。路面设计：K0+000～K5+140段为沥青粘层+3cm厚沥青表处面层；K5+140～K11+049段为18cm厚水泥稳定碎石基层+沥青封层+3cm厚沥青表处面层。同时对沉降、网裂的路面采取挖除补强处治。 主要工程数量： 路基土方:填方8795m3,挖方1250 m3 (其中防护排水挖方1210m3 ); 涵洞:45.5m/6道(其中拆除重建5道); 防护排水:钢筋砼管边沟260m,浆砌片石1198.92m3铺草皮16056m2; 路面:18cm厚水泥稳定碎石基层40493m3,沥青粘层31315m3,沥青封层39430m3,3cm厚沥青表处面层67040m3,挖除沥青路面922m2; 交通标志:11.04km。 根据招标文件,本项目工程施工工期为8个月。 2. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 若我公司中标，迅速组建项目经理部。5天内派项目部主要技术和管理人员进驻现场，我们将按照施工方案中工序的先后顺序，组织相应的人员、机械设备进入工地。人员、设备动员周期为6天，人员、设备在分项工程开工前15天进场。 推土机、装载机、平地机、挖掘机、压路机、混凝土拌合设备、水泥稳定拌和设备、热拌沥青设备、标线热熔机等采用平板车运输至工地，其他小型设备采用汽车运输，自卸车、汽车吊等直接开往现场。人员坐火车或汽车进场。材料就近购买，用汽车运至施工现场。 3. 施工组织机构及施工任务划分 3.1 施工组织机构 本工程施工组织项目经理负责制，项目部设项目经理、副经理各1人，总工程师1人。经理部下设施工技术部、质量安全部、设备材料部、计划财务部、综合办公室等职能部门，项目部管理人员配置12人。 施工组织机构见下页附表。 本合同段主要人员安排附件四。 拟投入1个土方施工队，1个涵洞施工队， 1个路面基层施工队、1个沥青路面施工队。1个稳定碎石拌和厂。拟投入28500工日，高峰时130人。 施工任务安排 施工任务安排如下表： 施工队 人数 施工任务 备注 土方施工队 25 修便道、挖除旧路面、整修路基、培路肩、挖基坑及其他土方工程 涵洞施工队 40 拆除旧涵洞、改建、新建涵洞及钢筋砼管沟施工、砼搅拌 基层施工队 30 水泥稳定碎石基层施工 沥青路面施工队 30 沉裂沥青路面处治、粘、封层施工、沥青表处面层施工及交通标志