目的港代理在没有收回正本提单的情况下，将货物放给了收货人。.ppt

序言 商务部作为公司商务风险管理控制的主要部门，主要通过代理手册的编写、常规操作文件的发布和日常货损海事案件的处理及日常发文指导和规范全球代理进行商务风险防范工作。尽管我部目前已经颁布了一系列比较完备的业务操作规范，指导代理的日常业务操作，进行商务风险防范，但是仍有部分代理公司对商务管理工作还不够重视，风险控制意识相对薄弱，在日常操作中不能严格遵守我司《代理手册》和其他文件中商务管理的有关规定,导致出现违规操作造成我司不同程度的损失。除代理本身素质的差异外，导致上述损失发生的最重要原因在于代理并没有充分意识到违规操作造成的商务风险的危害程度，或根本没有认识到违规操作会带来商务风险。为响应公司的员工素质工程建设，实现创建世界一流航运企业的目标，确保中海集运能够安全、健康和快速发展，结合实际业务情况，我部从以下几个方面的案例进行了分析和总结，供大家进行学习和交流： 典型案例 一、单证（舱单、运单、提单等）的制作、签发相关案例； 一、单证（舱单、运单、提单等）的制作、签发相关案例 单证（舱单、运单、提单等）的制作、签发相关案件 在国际海运实践中，提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的凭证。提单作为运输合同的证明，一旦签发即在承运人与提单持有人之间发生效力，双方当事人均应按照提单记载内容履行运输合同。因此各港代理在制作、签发提单时都需要严格、谨慎的按照《代理手册》中“提单的缮制”的要求操作，各项输入的信息要准确，具体，与TS系统中的内容要符合一致。 在我司的具体实践中，出现了一些因为起运港代理工作疏忽导致提单、舱单输入的内容与实际情况不符，从而导致我司利益受损的情况。具体案例如下： 提单上THC支付方式记载错误导致我司无法收取THC案M/V XIN YANTIAN V-0011E B/L：8CNSAKOP3C0027 该票货物于2004年9月配新盐田0011E航次运往斯洛文尼亚，但是装港代理广州鹏达在制作和签发提单过程中，由于单证操作人员的疏忽，在提单上将本应到付的THC费用，错误的记载为预付。而在TS 舱单录入时，却又将该笔费用记载为到付。卸港荷兰代理在进行放货操作时，根据舱单记载的信息，向客户收取了上述费用。之后，收货人根据我司提单记载的THC支付方式，要求我司退还多收取的THC计4200美元,否则其将采取法律措施。而实际上，我司起运港代理并没有收到托运人支付的上述费用。考虑到潜在的法律风险，我司只能同意退回上述费用。 该起商务纠纷的发生，主要是由于签单人员的工作疏忽造成的。签单人员在制作和签发提单时，必须将提单内容和舱单信息进行仔细核对，特别是在付费方式上，更应仔细进行审核。 收货人信息输入错误导致货物被错误交付案 M/V XIANG MAO V-2197N B/L:CSVFCSH00935 提单和舱单信息不一致，导致海关罚款案 M/V PO NEDLLOYD CARIBBEAN V- PX122W B/L：NYCSHA545576; NYCSHA545462; NORSHA545533 小结 《代理手册》明确规定，装港代理应要求客户提供有关货物和收货人情况的具体信息。在相关信息未提供之前 ，禁止进行舱单录入或者签发提单。同时，装港代理应保证舱单与提单中信息内容的一致性。综上，为确保单证上所载信息准确无误避免类似索赔和纠纷的再次发生，各代理在接受订舱和制作及签发提单时，应按照《代理手册》中“提单的缮制”的要求，严格谨慎地缮制提单。 二、更改单证的内容、形式等相关案例 更改单证的内容、形式等相关案例 提单等单证内容的重要性不言而喻，因此对于提单内容的任何更改，都需要引起各代理的特别注意。对此，《代理手册》已作了特别的相关规定。包括：3.6 《提单签发的特殊情况》；附件2.3-2 《关于改港操作的特别规定》；附件2.3-3 《关于修改电报放货操作规定的通知》；附件2.3-4 《关于电报放货操作更改程序的规定》。 但是，但在以往的实际操作中，经常出现装港申请更改提单的目的港、放货方式及运费支付方式等内容后，目的港代理却没有严格按照我司的操作规定进行操作，最终导致无单放货、错误交货以及货物卸错港等案件的发生。 电放改为凭正本提单放货，目的港代理电脑故障，未及时更新内部信息导致错误放货案 MV XIN NAN TONG 0058W B/L:8SHAPIR3AB539 装港代理在该票货到达目的港前申请将电报放货改成凭正本提单放货，得到了目的港代理的确认。但是，目的港代理因为内部电脑故障未及时对放货方式进行更新，导致直接按原电放形式放货。后托运人持全套正本提单起诉我司。我部及发货港代理正在努力要求发货人归还正本提单，暂无回应。 目的港代理的电脑系统故障直接导致了本