本田公司分析.ppt

本田公司分析 宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。“H”是 “本田”汽车和 “本田” 摩托车的图形商标，是 “本田”日文拼音 “HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母 “HM”是 “HONDA MOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着 “飞跃的本田的技术和本田公司前途无量。” “人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。 “H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。 1960年， “H”商标首次在S500跑车上使用， “H”商标伴随本田赛车，在1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛上一举夺冠，并在第二年的F2汽车大赛上取得胜利；更令本田辉煌的是在1967年取得了11冠军。 1969年，本田公司为突出鹰的形象，而使用了纵长的 “H”商标。1980年，为了体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的 “H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。 宏观环境分析 中国是一个地大人多的国家。人口大约13亿人，其中“80后”的大约有2亿人。“80后”这些上世纪八十年代出生的年轻人，目前正处在20岁到30岁之间，他们要么还在读大学，读研究生，要么刚刚开始工作两三年。“80后”是现在市场上最具消费能力，最有消费激情，也是最有消费追求的新新人类。 中国在2001年12月11日加入了世界贸易组织，国外的厂商陆续进入了中国市场，使得竞争进一步激烈；微观上，企业面临不得不降价的处境，处在亏损的边缘。中国加入世贸组织，我国的汽车进口关税就一直在下调，这是履行WTO的义务，同时也是为了进一步鼓励竞争，优化中国市场。在2004年底，中国的加权平均关税水平下调到了8.9%。 2006年7月1日，我国汽车进口关税下调到25％。这都是为了履行WTO的义务。同时，中国早在80年代的时候，就已经形成了近百家汽车企业的混乱局面，所以国家降低关税，就会下降国外汽车在国内市场的销售价，使得其更具竞争力，从而使一些比较落后的国内企业的售价就会相对较高，使得其不得不退出市场，达到优化市场的效果。 伴随着中国的改革开放，很多的国外企业进入了中国，搞起了合资，本质上就是以技术换市场。这里面有大众，标致，丰田，奔驰，宝马等公司。根据2000年的资料显示，中国汽车市场份额中97%属于合资企业，而20多家国内企业仅仅占到了3%的市场份额。 除此之外，加入世贸组织后，中国先后推出了关税下调预期，取消进口配额、实施《汽车品牌销售管理办法》、进口车自动许可登记办法，整车特征办法，落地征税政策，允许外商进入汽车服务贸易领域等政策。 微观环境分析 广州本田在华的供应商选择策略 企业间长期稳定的合作关系，层层外包的多级供应商结构，有限竞争的多供货源策略，这三个相互关联的基本特征共同构成具有日本特色的供应链体系，该供应链体系下的日本汽车制造商，具有很高的零部件外包生产比例，供应商的选择与合作直接影响到最终产品在市场上的竞争力和企业的竞争力。作为精益生产体系的代表，日本汽车生产企业在进入中国市场后，在当地构建供应链的过程中，采用了整体移植的方式，采取的主要策略体现在以下三点： 第一，优先选择日系企业。广州本田在中国投产之后，同样也在中国设厂的供应商最优先选择，其次是进入中国生产的欧美系企业，特别是进入中国时间较长的欧美企业，最后才是中国本地企业。 第二，与供应商建立长期稳定的合作关系。 第三，多供货源的策略。 本田的管理模式 1.充分尊重个人，公平合理授权。 2.一人一事，自由竞争。 3.创就独创性人才。 4.顾客满意第一原则。 本田公司的沟通渠道 1.本田公司规定各级管理干部都要同工人一样，上班必须穿白色工作服，戴黄色安全帽，以消除可能由于着装的差别而生产的距离。本田老板也不例外，而且为了和普通职工保持亲近，他还经常在职工食堂和工人一起进餐，或者到车间同工作一起动手干活。这样，本田不但可以直接了解工人情绪和要求，掌握生产情况，还可以知道职工的许多意见，这些各种各样的情况和意见经常成为本田对重大问题作出决策、改善内部管理的重要依据。? 2.本田在他的企业内发展了一种金字塔的领导制度。本田居最高的领导地位、负责企业的政策，从工人开始，建立起一种从车间主任、科室领导直到经理和董事长的等级制度。 3.公司中每个负责一定工作的部门通常有200名职工，经理处为每一个部门指定5名代表，他们组成经理处下属的委员会，负责该部门