基础施工专业技术方案.docVIP

35kV吉莲线防冰改造工程 基础施工方案 PAGE 第 PAGE 18 页 共 18 页 清远市电创电力工程安装有限公司 目 录 1.工程总说明1 2.基础施工说明1 3.施工测量2 4.塔位基面处理4 5.土石方开挖5 6.基础原材料6 7.钢筋的加工8 8.钢筋的绑扎与支模9 9、现场浇筑基础10 10.砼的拆模及养护13 11.回填土14 12.基础保护帽的浇制14 13.基础施工工艺要求及质量保证措施14 14.基础工程安全技术措施及文明施工15 15.基础配置表18 16.地脚螺栓配置表18 17.基础预偏值19 18.基础施工图（附图）20 35kV吉莲线防冰改造工程 工程总说明 1、由于吉莲线#11-#18、#30-#34段位于有利于覆冰形成的地区，在最近几年中线路及杆塔等均有不同程度的覆冰，已经远远超过了当时的设计负荷，为今后线路安全运行埋下了隐患。为提高广东电网抵御自然灾害的能力，结合我国现行架空送电线路规范的规定，本工程将对35kV吉莲线进行防冰改造设计。 2、本工程分为两段，两段合计改造长度；4.857km，按照单回路、全线铁塔设计。铁塔总数21基，基中直线10基，直线耐张11基，转角耐张8基，导线选用LGJ-150/35型钢芯铝铰线。前段：改造原杆#11-#18（#10、#19）不改造，新设计杆号N11-N19，改造段长1.719km，铁塔共9基，另架设新设计N19-原杆塔#19档的导线0.151km，线路呈南北走向，基本与国道G323平行走线。后段：改造原杆#30-#41（#29、#41不改造），新设计杆号N30-N41，改造段长2.756km。铁塔共12基，另架设原杆塔#29-新设计N30档的导线0.216km，线路成东西走向。 3、本工程需拆除旧线路4.857 km，拆除旧杆19基。其中；直线单杆11基（#11、#13、#14、#18、#30、#31、#33、#35、#36、#38、#39），耐张双杆6基（#12、#15、#17、#32、#37、#40），耐张三联杆1基（#34）。#19-#29段不改造。 2.基础施工说明 2.1杆塔基础施工，应严格按照《35—500kV架空电力线路施工及验收规范》（GBJ233-90）、《35kV吉莲线防冰改造工程基础施工图及杆塔结构明细表》、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204--92）、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96）及“110—220kV送电线路结构部分施工说明”中的有关规定执行。 2.2 35kV吉莲线工程从35kV莲塘变站往110kV吉田站方向，并以此来区分前后左右，大号小号，铁塔基础亦按此编号。 2.3现浇混凝土的强度等级 基础采用的混凝土强度等级为C20。 保护帽强度等级为C15。 2.4本工程混凝土量统计： C20：626.7m3 3.施工测量 3.1线路复测 3.1.1复测时应首先校核方向桩的方向，以校核后的方向桩为基准校核塔位桩。 3.1.2校核设计勘测钉立的塔位中心桩的位置，当有下列情况之一时，应查明原因予以纠正。 3.1.2.1以设计勘测钉立的两个相邻直线桩为基准，其横线路方向偏差大于50毫米。 3.1.2.2当采用经纬仪视距法复测距离时，顺线路方向两相邻塔位中心桩的距离与设计值偏差大于设计档距的1%。 3.1.2.3转角桩的角度值，用方向法复测时对设计值的偏差大于1′30″。 3.1.3施工复测时应对下列几处地形标高进行重点复测。 3.1.3.1地形变化较大，导线对地距离可能不够的地形凸起点的标高。 3.1.3.2杆塔位间被跨越物的标高。 3.1.3.3相邻杆塔位的相对标高。 3.1.3.4复测值与设计值比较，偏差不应超过0.5米，超过时应汇报，由设计单位查明原因予以纠正。 3.1.4个别丢失的塔拉中心桩应按设计数据予以补钉，其测量精度应符合现行有关架空送电线路的测量技术规范的规定。 3.1.5复测时如出现与设计不符或有超差现象，按实际情况作好记录后，及时汇报，以会同设计部门进行处理。 3.1.6在线路复测时，现场应做好记录，边测边做记录，确保记录的真实性，不得凭记忆事后补记，以免失误造成严重后果。 3.1.7设计部门在现场定位后修改了部分塔位，要以现场该杆塔定位桩为准向前进（+）或向后退（一）若干距离才是该杆塔位，明细表中所注档距值已是移位后的档距，施工时应注意。 3