汽车安全舒适系统原理与维修 项目二 汽车空调系统检修.ppt

2.3自动空调系统 汽车空调自动控制系统甚本组成和工作原理图 2.3自动空调系统 放大器控制型自动空调系统工作原理图 l-调温电阻； 2-电桥； 3-车外温度传感器； 4-阳光辐射传感器；5-风道温度传感器； 6-车内温度传感器； 7-比较计算器； 8-升温真空电磁阀； 9-降温真空电磁阀； 10-反馈电位器；11-真空罐；12-接发动机进气歧管； 13-真空控制器； 14-真空伺服驱动器；15-风扇转速开关； 16-控制杆； 17-调温门； 18-热水阀开关 2.3自动空调系统 微电脑控制型自动空调系统 汽车自动空调电控系统传感器 1、车内温度传感器 车内温度传感器安装在仪表板的下端，多采用马达吸入空气型，内有一个具有负温度系数的热敏电阻。当车内温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，从而向空调ECU输送车内温度信号。 2、车外环境温度传感器 车外环境温度传感器安装在前保险杠右下端，包在一个注塑料树脂壳内，以免对温度的突然变化作出反应，它也是一个热敏电阻，向空调ECU输送车外温度信号。 3、蒸发器温度传感器 该传感器安装在蒸发器表面，用以检测表面的温度变化，防止结霜。当蒸发器周围温度发生变化时，传感器电阻的阻值也随之改变，并向空调ECU输出电信号。 a-普通空调 b-自动空调 蒸发器温度传感器 4、阳光辐射传感器（热辐射传感器）? 安装在汽车前挡风玻璃下面。该传感器将阳光辐射程度转变成电信号，并输送给空调ECU。 2.3.5汽车自动空调系统控制器 微电脑控制型自动空调器控制器组成 2.2.1.4空调系统的控制 电磁离合器的组成 1-锁紧螺母 2-离合器吸盘 3-调整垫片 4.6-卡环 5-驱动带轮 7-空调压缩机 8-电磁线圈 2.2.1.4空调系统的控制 固定线圈式电磁离合器的结构 1-电磁线圈? 2-驱动带轮3-离合器吸盘?4-片簧?5-轴承座?6-带轮轴承?7-压缩机主轴? ?? 2.2.1.4空调系统的控制 ?电磁离合器的工作过程 ?? 压力开关 压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、高低压组合保护开关等。 1、高压开关 作用：高压压力开关是为了防止制冷剂填充过多，冷凝器散热又不好，造成压力过高，产生管路爆裂。 压力开关 高压保护开关 位置：安装在压缩给与冷凝器之间的高压管路上 控制内容：系统压力过高会自动切断压缩机电磁离合器。 工作压力:高压开关的切断压力和触点恢复闭合压力一般因车型而异，切断压力一般在2.1--3.0MPa范围内，触点闭合恢复压力为1.6--1.9MPa。 高压保护开关 低压开关 作用;当气体泄漏，压力降低，切断电磁离合器电源，以免烧坏压缩机。 位置： 高压管路上的低压开关：安装在冷凝器与膨胀阀之间或干燥瓶上，串联在电磁离合器电路中。高于270kpa—闭合；低于200kpa—断开。 低压管路上的低压开关：安装在蒸发器到压缩机进口之间，防止压缩机抽真空。断开压力—80-100kpa;闭合压力——100kpa. 低压开关 温度控制器? 温度控制器又称温控开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。常用的温度控制器有机械式和热敏电阻式两种。 温度控制器? 机械式温度控制器结构图 l-接线柱； 2-温差调节螺钉； 3-动触点； 4-静触点； 5-调温螺钉； 6-固定架； 7-调温轴； 8-控温板； 9-主弹簧； 10-调温凸轮；l1-毛细管； 12-膜盒； 13-杠杆 温度控制器 作用： 温度控制器又称恒温开关，感受蒸发器表面的温度，控制压缩机离合器线圈中电流的通、断致使压缩机产生开与停的动作，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜的一种电气控制装置。 温度控制器? 机械式恒温器工作原理 l-电磁离合器线圈； 2-偏心弹簧； 3-毛细管；4-波纹管； 5-轴； 6-调节凸轮；7-调节弹簧； 8-调节螺钉； 9-触点； 10-蓄电池 温度控制器? 温度控制器的组成框图 温度控制器? 热敏电阻组成的空调温度控制电路 l-空调放大器； 2-继电器； 3-电磁离合器；4-温度调整电阻； 5-热敏电阻 怠速控制装置 怠速继电器电路原理 1-接电源负极（搭铁）； 2-接点火线圈低压端；3-接电磁离合器； 4-接电源正极 加速控制装置? 设置加速切断器的目的是：在汽车加速或超车时暂时切断压缩机离合器电源，使发动机全部功率用于满足车辆加速需要，同时可防止压缩机超速损坏。要实现加速切断，一是利用和节气门杠杆连接的机械开关